半透明のブログ一覧

重い腰を上げてスタッドレス交換しました。

バイクをいじってた時に使ってたトルクレンチもあったので思っていたよりもスムーズに交換出来ました。




クロススピードのプレミアム10のホイールもそんなに悪くない感じです！





で、右前から交換していって、最後に左後を交換しようとした時に・・・・・・・・

























ぎゃあああああああああああああああああああああああああああ


擦ったキズがあああああああああああああああああああああああ

まったく身に覚えがないんですけどおおおおおおおおおおおおおお




相当へこみましたが、不幸中の幸いで、樹脂パーツの部分だけなので簡単に直せるだろう・・・・・





ってことで気持ちを持ち直して次の作業に。



先日1000キロ走って慣らしを終えたのでこのパーツを取り付け。

アクセル踏み込んでもなかなか進んでくれないもっさりした感じというか、アクセル踏み込んだ時の加速の感覚がどうしても違和感があり、1000キロ走っても慣れないので導入してみました。




スロットルコントローラー　PIVOT 3-drive COMPACT

適合にはXVはまだ載ってないけど、まあ大丈夫だろうとｗｗｗ



本体はセンターコンソールに取り付け。
電源はOBD2から取るようになっていますがレーダーで使っているのでコネクタ切ってのれん分けハーネスから取りました。

乗ってみた感じは、SP2～3あたりが良い感じです。
もっさり感は無くなるわけじゃなく、薄れる感じですがかなり乗りやすくなりました。

ECOモードはもっさりがもっともっさりになるので多分使いませんｗ

燃費は、まあ多少悪くはなると思いますが、運転してて楽しいので外せないアイテムになりました。

今朝やっと1000キロ行きました～
もう一ヶ月点検とオイルは交換しちゃってるけど慣らし終了～

そろそろスタッドレスに交換しないとだな。
面倒だな～

納車時には、あんまり高速乗らないからと思い付けなかったETC。

ちょっと遠出するかもってことでいろいろ調べてたら、ETC割引でかなり安くなるみたい。
なので、慌てて調べ始めました。


どうせならナビと連動させたいのでカロのND-ETC6を狙っていました。

予算2万くらいでいけるかな～とググっていると、カロのETCは三菱のOEMらしくEP-7311Bがケーブル買えば連動出来るみたい！

しかも値段も安いってことで、早速注文ｗ




三菱電気　EP-7311B




三菱電機 ETC接続ケーブル　LE-03EC

これで13000円くらい！！！！

で、浮いたお金は・・・






















オクでカロのVICS用ビーコンユニット ND-B6の中古を落札ｗｗｗｗ



無くてもいいけどあってもいいよね～

これが7000円くらい！



うは、買い物上手ｗｗｗ




ってことで取り付けはマニュアル通り。




ビーコンはルームミラー裏に取り付けて目立たないように。

ETCもダッシュボード内に隠ぺいしても大丈夫らしいけどちょっとゲートくぐるの怖いから定番位置に。


ETC本体は小物入れに無理矢理カッターで穴を開けて隠ぺいしました。



ETCとナビのZH99はあっさり連動しましたよ！



早速テストと行きたいけど、まだETCカード届いていないｗｗｗｗ

オートバックスにふらっと寄ったら居ました！

初めて他のXV見たので横に並べて写真撮らせてもらいましたｗｗｗｗ


グリル交換してるだけあってやっぱり自分のXVのがカッコイイなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【クイズ】
タイヤ＆ホイールの専門店、フジ・コーポレーション。
現在、そのフジ・コーポレーションが放映しているTVコマーシャルに出演している人物は？

※ヒントはフジ・コーポレーションWEBサイトをご覧ください。
http://www.fujicorporation.com/





【答え】
［近藤真彦］※漢字4文字でお答えください！





※この記事はみんカラオープンミーティング｜Fuji×みんカラオプミWEB限定クイズキャンペーン！