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2016年04月12日 イイね!

S660の6ヶ月点検

少々時期が遅れ気味の中で、先週末にS660の6ヶ月点検を実施しました。

いつも何かやってくれるディーラーですが、今回もありました。

点検が終わった頃、サービスの方が来られて、実はと言いかけた時、またかと思ったら、、、
交換はなしとしていたエンジンオイルを交換したとのこと。。。

交換は不要と最初に伝えた方と実際に作業されたのは別のサービスの方とのことでしたが、素朴な疑問として、交換するのであれば、純正とMobil 1のどちらにするのかの様な確認がないのかとも思いました。

また、この話の流れで、1ヶ月点検で依頼したエンジンオイル交換時に、カウントリセットをし忘れていたことが発覚しました。

今回は、実害はないのですが、毎回ミスをされるの見ていると、サービスを依頼するのが不安になるというのが、正直なところです。

残念なディーラーだとしっかり再認識をして、寂しく帰りました。。。

お終い。
Posted at 2016/04/12 12:50:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年04月04日 イイね!

「昭和のくるま大集合」と「めんたいパーク大洗」

「昭和のくるま大集合」と「めんたいパーク大洗」私が一昨年まで30年近く参加していた単一車種のクラブの仲間に誘われて、「昭和のくるま大集合」と「めんたいパーク大洗」に行ってきました。

今回は、クラブの行事とは関係のない集まりであり、私を入れて4台でした。



多めに走ろうということで、関越高速の高坂SAに集合し、関越から高崎JCT経由の北関東自動車道で「昭和のくるま大集合」を目指します。


「昭和のくるま大集合」には、10時半頃に到着しましたが、会場まで500m位のところから渋滞していました。

会場内は、
それなりに混んでいましたが、適度の込み具合であり、見易かったです。

下は、冒頭のS600のエンジンです。
S600は昔から好きな車なので、エンジンレイアウトは違いますが、S660をS600だと思いたい自分がいます。



これも昔から好きな初代シルビアです。



これまた、昔から好きなフェアレディです。



その後、「めんたいパーク大洗」へ移動しました。
工場見学ができるということで、大規模な物をイメージしていましたが、それ程には大きくはない状況でした。
でも、めんたいこの売り場は、かなり込んでいる状況であり、試食のめんたいこを出しても、十分に元が取れている感触でした。

その後、渋滞もなく家に着きましたが、500㎞強走り、ちょっと疲れました。

パワーのある車と一緒に走りながら、S660は、下の道が相応しいなと思いました。
高速を走るのであれば、幌からのうるさい音と ホイールベースの短さによる直進安定性の低さを考えると、80キロ程度でゆっくりと走るのが、似合っていると、思いました。

仲間と話をしていて、私は超基本的な事を知らなかったと気がつきました。
それは、高速の軽の最高速は、今は80キロではなく100キロということです。。。
S660を所有してから、何度か東名を走った際も、
最高速は80キロという前提での走りをしていました。


お終い。
Posted at 2016/04/04 22:29:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年04月04日 イイね!

「昭和のくるま大集合」と「めんたいパーク大洗」

「昭和のくるま大集合」と「めんたいパーク大洗」私が一昨年まで30年近く参加していた単一車種のクラブの仲間に誘われて、「昭和のくるま大集合」と「めんたいパーク大洗」に行ってきました。

今回は、クラブの行事とは関係のない集まりであり、私を入れて4台でした。



多めに走ろうということで、関越高速の高坂SAに集合し、関越から高崎JCT経由の北関東自動車道で「昭和のくるま大集合」を目指します。


「昭和のくるま大集合」には、10時半頃に到着しましたが、会場まで500m位のところから渋滞していました。

会場内は、
それなりに混んでいましたが、適度の込み具合であり、見易かったです。

下は、冒頭のS600のエンジンです。
S600は昔から好きな車なので、エンジンレイアウトは違いますが、S660をS600だと思いたい自分がいます。



これも昔から好きな初代シルビアです。



これまた、昔から好きなフェアレディです。



その後、「めんたいパーク大洗」へ移動しました。
工場見学ができるということで、大規模な物をイメージしていましたが、それ程には大きくはない状況でした。
でも、めんたいこの売り場は、かなり込んでいる状況であり、試食のめんたいこを出しても、十分に元が取れている感触でした。

その後、渋滞もなく家に着きましたが、500㎞強走り、ちょっと疲れました。

パワーのある車と一緒に走りながら、S660は、下の道が相応しいなと思いました。
高速を走るのであれば、幌からのうるさい音と ホイールベースの短さによる直進安定性の低さを考えると、80キロ程度でゆっくりと走るのが、似合っていると、思いました。

仲間と話をしていて、私は超基本的な事を知らなかったと気がつきました。
それは、高速の軽の最高速は、今は80キロではなく100キロということです。。。
S660を所有してから、何度か東名を走った際も、
最高速は80キロという前提での走りをしていました。


お終い。
Posted at 2016/04/04 22:29:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年03月26日 イイね!

S660を購入した理由とオーナーとなって半年の感想

S660を購入した理由とオーナーとなって半年の感想車に乗り始めた頃から、いつかは2シーターに乗りたいとの思いがあり、16~17年前に10年後には増車でマツダのロードスターを購入しようと決意。
月日は流れ、10年後のその時期になるが、増車での購入は経済的に無理と現実を思い知らされて断念。

更に月日は流れ、ビートの後継車がでることをカー雑誌等で知り、巷のダウンサイジング?の流れにのり、維持していくのに経済的に楽なこれを、R34GT-Rから買い換えることを新たに決意。

更に更に月日は流れ、具体的に発売することが明確となっていた2014年9月に、ホンダのディーラーを訪問。
購入したい旨を伝え、何らかの情報があれば、ディーラーから逐次連絡を貰うとした。
ホンダのディーラーは初めてであったため、本気度合いを示す目的の為、そのディーラーで、あまり乗らなくなっていたR34GT-Rを2014年11月に売却。

待つこと数ヶ月、2015年3月21日に正式契約。
10日程経ち、ディーラーから納車の予定時期の連絡があり、9月になったとのこと。
どの様に納車順位を決めたのかとディーラーに聞いても、ディーラーの販社の本社が決めたことであり、一切分からないとの一点張り。
車検間近の様な状況とは無縁であった為、意図的に後回しにされたと思われる。

更に待つこと数ヶ月、8月末に納車。
S660乗りとなって半年経過し、4000キロ程走ったが、買って正解であったのかが、私には未だに分からない。
みんからのブログなどでも、楽しい楽しいとのコメントを多く目にするが、私は未だに何が楽しいのかが分からない。
ロードスターであれば、まるで違っていたのであろうと考える自分がいるが、そう思ってもしかたない。。。

これからまだまだ時間はあるので、楽しさを見つけていきたいと思っている。
ただ、乗る際にドアとシートに靴があたらない様に乗るのが嫌で、ちょっと乗る際にも使おうとしていたのに使わない状況を考えると、嫌になる現実もある。。。

タイトルとは全く関係なく、購入したのは、超いい加減な何度もミスするディーラーであったが、最初から今に至るまで、テッシュ、タオル、納車時の花束?等の何らのグッズも貰ったことがない。
何から何まで、不思議なディーラーだ。

お終い。
Posted at 2016/03/26 22:49:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月24日 イイね!

残念なディーラー

タイトル通りに、またまた残念なディーラーでした。

先週末、以前からの約束のECUのプログラムアップデートで、S660をディーラに数時間預けました。

諸々の理由から、暫くの間は青空駐車となることから、ハーフカバーを注文していました。

ディーラーから家に帰った時には夕方で薄暗く、助手席に置かれていたハーフカバーを早速つけようとして、、、、付かない。
リアフェンダー内にあるはずのフックにカバー側のフックを付けようとすると付かない状況で、暫し格闘。

フェンダー内はより暗く、目を凝らして見ても、フックとやらがない様に思われ、ディーラーに電話。。。

電話口で暫く待たされ、回答はフックを付け忘れたとのこと。。。
そう言われると、ビニールからハーフカバーを出した際に、正体不明なネジの様な物があったのを思い出し、、、
フックを付ける様に言わなかった私のミスかとの質問には、そうではないとの回答でしたが、何ともお粗末なディーラーです。

何回ミスをしたら、気が済むのかというところです。

結局、直ぐに家に来て取り付けるとのことで、電話を切りましたが、来たのはそれなりに待たされ後であり、何かお詫びの品でも持ってくるのかとも思ったら、手ぶらでやってきたとさ。

何から何まで残念なディーラーと、またしっかりと痛感しました。。。


お終い

Posted at 2015/12/24 22:17:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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