ブレーキ回りのリニューアル

以前から、マスターのタンクから少しづつお漏らししてたのが気になっていて、パーツ揃えました。
用意したのは、ブレーキマスターキット、キャリパーキット、リアホイルシリンダーアッセン。

もうすぐ車検なので、ついでにブレーキ周りを一新します(^-^;

また…制動力の強化を目論み、JA22のマスターバックを、某オクでポチりました(^.^)
無論、ワンウェイバルブ付きの物

大きさは歴然の差(￣▽￣;)
入るのか！？

ポチったマスターバックはオイル漏れの錆が目立ったので、余ってたスプレー缶で塗装

外れた画像ですが、、11と22はピッチなどは共通（マスターは別）なので、入ればほぼそのまま装着可能。
問題は大きさ。
バッテリーステーの板金、そしてヒーターバルブを退かさないと駄目みたい…(^o^;)

ガンガン叩き、バルブはステーを外して異動

入りましたよ(^-^)
装着後、ヒーターバルブは強引に戻して止めました。

次はマスター
こちらはプライヤー必至です。
オイルタンク下のパッキンも交換して、以前からのお漏らしはこれで解消かな

画像はこれでおしまい…

手が真っ黒になったので撮れなかったっすf(^_^)

キャリバーは分解したついでに、またまた余ってたスプレーで紅くデコレーションしました(^^)v

スライドピンが固着しており、時間を費やしました。。
これではキャリバー動かなかったね( ; ゜Д゜)
オーバーホールして良かった…

リアは、前回の車検時にホイルシリンダー内の錆を指摘されてので、、今回は一気にアッセンブリー交換！
こちらの方が早いし楽だからf(^_^)

雨が降ってきたので、急いで組み上げ、エア抜きは明日にしました。

ブレーキ周り一新しただけで、なんだか安心感がでました。
マスター代えての試運転が楽しみです

さて、装着して数日間乗りました。
乗った感じは、劇的！！！d=(^o^)=b

…と言いたかったのですが、、
体感的にはビックリする程の変化は感じられませんでした（爆）
マスターはオバホはしましたがそのままなので、、絶対的な制動力は期待出来ないのかな。。

ですが、踏力は減少し、楽にピーク制動は出せるようになりました！
効かなかったジムニーのブレーキが、普通に効く？安心感を得られた点はプラスになりました。

皆様も、如何！？( v^-゜)♪