愛車一覧

GB5フリード（発売直後の最初期モデル）から同じ型のフリード（モデル末期の最終モデル）へ乗り換えました。 前車と同じくガソリン車の6人乗りです。 契約は新型のフリードが発表された直後でした。 新型のハイブリッドはi-DCDからe-HEVと大きく進化しましたが、ガソリン車はむしろ旧型の方が優れてい ...

近場をウロウロ、たまに長距離。

Ｒ２ TypeS R(CVT)です。 初めてのマイカー。 他メーカーの軽自動車にはない非常に個性的なクルマでした（いい意味でも、悪い意味でも）。 燃費が良く、通勤のみでも20km/L走りました。 新車で購入してから6年3か月で、80,000km程走りましたが、結婚して子供が生まれ、手狭になって ...

Sパッケージ装着車。 ファミリーカーとしての使い勝手を考え、なおかつ通勤車として無駄に大きいクルマはどうなのよ、ということでフリードを選択しました。 DCTよりも、技術的な実績のあるCVTを選んだために、ガソリン車一択。 あえてホンダセンシングは付けませんでした。 安全性を考えると、あった方が ...

親父から譲ってもらったクルマ。 社会人になってから約1年お世話になりました。 1.6リッター20バルブの4A-GEを搭載している、マリノ、姉妹車のセレスの中でも少数派のクルマ。 上まで回せば最高に気持ちいいエンジンでしたが、トランスミッションがＡＴのため、持ち味を十分に発揮できず…。 バブル期に ...

スバル・インプレッサ1.5i-Sリミテッドプレミアムパッケージ　AWD-5MTです。 実用性優先でカローラフィールダーやフィットシャトルと悩みましたが、やっぱりスバルにしてしまいました(笑) 見た目は走りそうですが、見た目だけです(笑) 1,310kgの車重に1,500cc、しかもAWDだとち ...

画像はホームページから拝借。 子供が2人いると、やはりこういうクルマは便利なものです。 ちょこっとした遊び心のある内外装デザインは、スーパーハイトワゴンの中では断トツで好みです。