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14.2km/L
ロングドライブで使用
街乗りだとはこうはいかない


／TUNE CHIP　覚え書き

・エアーチップ(M)：エアクリボックス内壁に一枚貼っていたが、何となく剥がして一週間くらい様子を見てみたら、ボックス内のブローバイの量が減少していた　んで、再度エアクリボックス外壁にペタッと施工　吸気に関しての体感はいまいちよくわからん　で、その後にエキマニ直後の触媒に貼っていたエアーチップ(SS)を剥がして、もう一枚のエアーチップ(M)をペタッと貼ってみたら、こりゃもうすごい　アクセル全域でトルク感がアップした　同時にマフラーの音も静かになってしまったのはちと悲しい
エアーチップ(SS)が一個あまった　どこに貼ろっかな

・EGBチューナー(L)×1：とりあえず部屋にあったんでダッシュパネルファイヤーウォールに貼ってみた　気持ち車体前方がどっしりしたような気もするが気のせいかもしれん


／現在装着中のTUNE CHIP　覚え書き
アーシングチップ×2、SEMチューナー(M)×2[Aピラー中央部]、エアーチップ(M)[エアクリボックス外部×1、エキマニ直後の触媒×1]、EGBチューナー(L)×2[オイルパン×1、ダッシュパネルファイヤーウォール×1]、エアーチップ(SS)[休暇中]

オルタネーターのベアリング破損
修理代16,800円也

高いんか安いんかよーわからん

247.7km　21.20L　11.68L/km

ホイール塗装のため、スペア付けて走ったから燃費落ちたのか雨続きで燃焼悪かったのか(エンジンに天候が関係あるのかないのかわからんが…)まーとりあえずいつもよりちょっと悪いくらいか


／最近思ったこと
・1速が入りづらいのはエンジンが暖まるとかは関係なく、ただアイドリングが1000回転を超えているときが入りづらいというだけのことだと思われる

・最近ダブルクラッチを多用しだしたのでクラッチ板が喜んでいるような気がする

・ジムニーはねずみ色が一番かっこいいような気がする

336.6km　24.75L　13.6km/L

・タイヤの空気圧を1.8から2.3にした効果が出たと思われる
　約1km/Lの伸びが記録されている
　最近の運転はエンジンの回転数は上げるが、ターボは0を超えないよ　うに運転している
　車速の伸びはないが、そんなに不便でもない感じ

・1速から3速のギヤの入りが悪くなっていたので
　クラッチワイヤーの調整をした
　調整はすぐにできるんだが、セッティングを出すのに手間取った
　ワイヤーは緩めすぎても引っ張りすぎてもギヤの入りは悪くなり
　ちょうど良い位置というものが存在することが分かった
　当分これで乗ってみる

・純正アルミホイールを塗装するためスペアと入れ替え

188.3km　14.98L　12.57km/L
通勤に使用


・タイヤの空気圧を1.8から2.3に変更
　次回の給油で燃費が変わるかテストする

・町の修理工場でミッションオイルを交換しようとしたところ
　「ねじ山がなめてあるので交換不可」
　と報告され落胆する
　ディーラーに持って行けば解決するんだろうか…

・ブローバイが多くエアフィルターがオイルまみれになっているので
　タービンからのオイル漏れが気になるんだけど
　ジムニーは元からブローバイが多いらしいので
　タービンの不調かどうかの判断がいまいちつきにくい
　タービンブローする前になんとか対策を取りたいのだが…
　今のところ異音とマフラーからの白煙は気になるほどはない