づくしざんまいのブログ一覧

もちろんマイＳがです。

中古で購入してから約１１年。単純な年間走行距離は，約16,000km弱。

ついに目標達成です！

と言っても，車を買い替えるなど，何かするつもりはありません。

オーバーホール後のエンジンも絶好調なので，これからも大事に乗り続けますよ～。

次なる目標は，走行距離300,000kmか子どもが免許を取ったら，マイＳを譲るかかな。

さて，走行距離200,000km突破を記念して以前から走りたかった道へ出かけます。

向かった先は，緑資源幹線林道「粟倉・木屋原線」です。

この道は，美作市（旧英田郡東粟倉村）後山地内を起点に、国・県・市町村道と連絡しながら県北の森林地帯を縦貫し、広島県庄原市比和町（旧比婆郡比和町）木屋原地内を終点とした総延長260.8kmに及ぶ林道です。

１日で全て走りきる自信はなかったので，このうち岡山県分を走ります。

まず起点となる美作市後山から「東粟倉・西粟倉区間」を走ります。

はい，いきなりの通行止めです…。
ここまで来るのにそれなりの労力を要してきたので，それなりに疲労感が漂います…。

仕方がないので気を取り直して次の区間「西粟倉・勝田区間」へ移動します。

はい，こちらもまさかの通行止め。

先行きに不安を感じずにはおられません…。やはり日頃の行いが…。

気を取り直して次の区間「勝田区間」へ移動します。

こちらは通行止めもなく，無事に通過できました。

次に「勝北・加茂区間」へ移動します。

こちらも通行止めなしで全線通過！

と思いきや，やはり通行止めにより途中で「険道」へ進路変更（通行止めの写真はありません）。なかなか気持ちよく全線を走れません。

その後，次の「鏡野・奥津区間（写真なし）」を経て，「美甘・新庄区間」を走ります。

こちらは通行止めなし。気持ちよく走れました。

そして，次の「大佐・新見区間」，

今回最後の区間となる「新見区間」


ともに通行止めなどなく，最後まで気持ちよく走れました！

のっけから通行止めが続き，林道と林道をつなぐ市道等でも昨年の西日本豪雨災害による通行止めがあり，かなり迂回しなければならない状況もありましたが，なんとか予定していた区間まで走り終えました。

次回は，通行止めが完全復旧された「粟倉・木屋原線」を走りたいものです。

もちろんマイＳではありません。

アテンザの走行距離です。

購入後，４年半が経過しますが，単純な年間走行距離でいうと，約11,000ｋｍ。

ボチボチのペースで走行しています。

購入当初は，我が家のファーストカーとして，年間走行距離がかなり伸びると思っていましたが，その役目はスイフトに奪われたため，今や通勤車＋αの状態。

それでも最近タイヤを新品に交換したので，通勤がさらに楽になり，ＭＴでディーゼル特有のトルクを生かした走りを楽しんでいます。

また，今のところ，故障経験や気になる箇所もありません。ただ，やっと昨年秋頃のリコール対応を今月にしてもらえることになったので，もう少し何とかならんものかと思います。

さて，マイＳは残り数百kmで，走行距離200,000ｋｍを迎えます。

また報告できるよう，安全運転に徹したいと思います。

以前に何度も声をかけてもらいましたが，家庭の都合で参加できず，この度やっと参加できました！

嫁と子どもの散髪と日が重なって何よりでした（笑）。

さて，本日の参加者はというと…。

・シビックタイプＲ（FK8）：Ｔ氏。以前はFD2でしたが，今回初披露とのこと。とにかくイカツイ，目立ちます！Ｔ氏によると，FD2と比べて全てが楽とのこと。大人４人がきちんと乗れて，乗り心地も良く，踏めば早く，その上楽しい。ある意味，究極の車かもしれません。

・マイＳ：自分の車もイカツイと思っていたけど，隣がインパクトありすぎです。それにしても，この並び，ホンダVTECの歴史を感じますね～。

・デルソル：部長。いつの間にか運転席に青色のBRIDEのフルバケが入ってる！年数を経ても確実に進化しています。そして，エアコンレス！！。脱帽です。

・アクア：副部長。MR-Sから変わってます。しかし，足元はきれいに決めてます（写真では見えませんが…）。

ちなみに後ろ姿を撮るとこんな感じです。タイプＲの羽がスゴイ！　マフラーも。

車談議に盛り上がった後，部長の希望でルノーへ行くことに。

ルノーでは，素敵な車が置かれていました。

結局，部長はTWINGOに試乗し，その完成度の高さに満足されました。ぜひ奥さんの車の候補者として，検討してください。

ルノーを後にして，昼食はドライブを兼ねて「吉備高原ごっつおう」へ。

ここは，バイキングですが，何より値段が安く，ちょっと変わった物が食べれます。土日は，待ちが発生するので早めに行くことをお勧めします。

昼食後は，本日のメインとなる場所へ向かいます。「裕園」です。

「裕園」は，なんでも１５年をかけてご主人が一人で造成してきた施設で，ナニコレ珍百景にも登録されました！

まるで城です。一人で石をここまで積み上げるとは…。

こんな場所もありました！少し変わった空間です。

そして，敷地内にはステージと観客席もありました。

他にもご主人が著名人との繋がりがあるので，その著名人ゆかりの物が展示されているなど，とても全てを伝えることができませんが，ただただ「すげー」の言葉しか出ませんでした。

また，無料で入れる上に，ご主人がこの暑い日に冷たいお茶と旬の筍の天ぷらを無料で出していただきました。お茶も天ぷらもとてもおいしく，何よりご主人と奥様の笑顔に大変癒された気がします。

久しぶりにそこそこのペースでツーリングし，その行先で自然と人とに触れ，何かを感じる，これこそT.S.S活動の醍醐味ですね。また参加したいと思います。参加者のみなさん，ありがとうございました！

ある日のこと，突然嫁さんがスズキに行きたいと言い出します。

特に用事もなかったので，「別にええよ。」と返事すると，スイスポを試乗したいとのこと。

嫁さん的には今や我が家のファーストカーになっているＮ－ＢＯＸは，使い勝手は良いものの，運転する楽しさが…。小さくて，楽しい車に乗りたい！そういった思いが日を重ねるごとに募ってきたそうです。

しかし，なんでスイスポ？しかもスズキ？と思うんだけど…。

とりあえずスズキに行って，まず嫁さんが試乗します。お店で子どもと一緒に遊んでいると，試乗を終えた嫁さんがえらいテンション高い状態で，「スイスポ，すごく楽しい！自分も乗った方がええで。」と話しかけてきます。

「またまたー…。」と半信半疑で私も試乗してみます。

何という事でしょう・・・。スイスポ，めっちゃ楽しい！なんじゃこりゃあ！

担当の方に聞くと，車重は安全装備てんこ盛りでも１トン未満。しかも，３ナンバー！

エンジンは1.4リッターターボのハイオク仕様とのこと。

さらに驚いたのは，価格。この仕様で，車両本体価格が200万円を切っているなんて…。

しかも内装に安っぽさや剛性の弱さを感じることはありませんでした。

スズキって凄い！今まで自分の中にあった価値観が180度変わりました。

こうなると話はとんとん拍子で進み，Ｎ－ＢＯＸの下取り価格も高いことがわかると，この時点でほぼ購入決定。まさに衝動買いです。

後日，子どもを乗せてみて試乗してみたり，何となくまた乗りに行ってみたりして正式に契約しました。

納車から２週間が経ちますが，スイスポは毎日出撃しており，獅子奮迅の働きをしています。またスイスポの良し悪しを伝えたいと思います。

それにしても，我が家のファーストカーはこのままスイスポでいいのか！？

遠出にはアテンザの出撃回数ももっと増やさなければ…。

ま，何にせよ，嫁さんもスイスポの購入で，この頃（ロードスター乗り）の熱い気持ちを取り戻せたのでは。
それに私も楽しめる車が１台増えたってことでこの上なし！

それにしても，我が家の車，全てＭＴばかりにまたなっちゃっいました。

最後にブログを更新してから軽く１年以上経ちます…。

その間，我が家の車事情に大きな変化がありました。

嫁さんの愛車が，ロードスター　⇒　Ｎ－ＢＯＸ　に変わりました！

やっぱり小さい子どもがいるとね，スライドドアがいいなということで…。

以降，Ｎ－ＢＯＸが我が家の実質的なファーストカーになり，大活躍中です。

マイＳも危うく処分の憂き目に遭いかけましたが，何とか死守！

理解ある嫁さんに感謝です。

さて，今日は久々にオープンにして走りに出かけました。

天気も良かったので紅葉がきれいな所を目指します。

まず向かったのがここ。

この写真ではわからないですね。肝心な部分が雲で隠れてる…。

この写真もわかりづらいかもしれませんが，大山です。それにしても，平日にもかかわらず観光客が多い…。

大山周辺にはこんな素敵な場所もありました！　水面に写る紅葉が美しい～。

次に蒜山大山スカイラインを通って蒜山へ向かうことに。

途中，紅葉した木々のトンネルを通ると，オープンの良さをしみじみと感じます。

それにしても，車が多い…。この楽しい道を駆け抜けたかったなあ。

そして蒜山に到着！

蒜山も紅葉が見頃でした。

やっぱり蒜山はいいねえ。何回来ても飽きません！

そんなマイＳの走行距離も196，000ｋｍを超えましたが，エンジンは絶好調！

エンジンオーバーホールの効果は絶大です！

でも，そろそろタイヤがやばいかな。あとミッションのオーバーホール，足回りのブッシュを交換したい・・・。

考え始めたら止まりません（笑）

マイＳのメンテ・リフレッシュを欠かさず，そろそろ子どもを乗せてオープンで走りたいと思う今日この頃です。