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2006年03月07日

かなり変わったクルマ

仕事で成田方面にある、とある工場へ行ってきました。

この工場（会社）はトラックを架装するところ（所謂、架装メーカー）で、主にヒコーキに関係するクルマを作っているところです。

でっ、このクルマ、プロトタイプ２号車らしいのですが、某新型機に対応するクルマだそうです。

荷台は、約８ｍ上昇。しかもその荷台が３ｍ前方へ移動する、とっても恐ろしいクルマです。

そのうち、ＮＲＴで見かけるかも。。。
ＳＱが某新型機の導入を決めたし…

誰か欲しい人います？

関連情報URL : http://www.airbusjapan.com

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Posted at 2006/03/07 21:54:53

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TriStar 2006年3月7日 22:25 ＞誰か欲しい人います？私は遠慮しておきます（ばくやはり「総檜造りの飛行機」もとい(^^；「総２階建て飛行機」用の車なのですね。やたら荷台が高く上がっているので、すぐに判りました。世界各地でテストが始まっているようで、成田への就航が待ち遠しいです。やはりSQが一番乗り？中も韓も発注してますよね。エ○バスの社長は「アメリカの航空会社や少なくとも日本のone major carrierもA380を運行するようになると確信している」って自信ありげだったけど、今のJALには無理だし、ANAも欲しくないと思うけど(^^；	コメントへの返答 2006年3月7日 23:18 実際に荷台に乗せていただき、この高さまでリフトアップしてもらいました。下を覗き込んだら、ホント怖いッス。総２階建ては現在のところ、日本のキャリアは導入を考えていないようですから、成田への一番乗りはＳＱでしょう。でも施設の改修が必要だと。。。今、ターミナルのお引越し準備で忙しいみたいです。
Ｈａｒｕ 2006年3月8日 8:47 おはよーです！凄いですね！何じゃこりゃ？	コメントへの返答 2006年3月8日 12:26 おはよーです。って、もうお昼ですね。。。トラックの荷台がびょーんと上がる特殊なクルマです。生息地は空港です。
トリプル777 2006年3月14日 0:33 ケータリング（機内食搭載）の車かな？。凄い高さですね。もう準備が始まっているのですね。いよいよＡ３８０の現実身が帯びてきましたね。さすがＳＱですね。やはり、新しいもの好きなんですね。個人的な意見ですが、Ａ３８０のスタイルはあまり好きになれません。ＪＬとＮＨにはＡ３８０でなくＢ７４７－８（アドバンスド）を導入していただきたいですね。どちらも無理かな？	コメントへの返答 2006年3月14日 12:52 ＞ケータリング（機内食搭載）の車かな？当たり！正解です。よく判りましたね。＞ＪＬとＮＨにはＡ３８０でなくＢ７４７－８（アドバンスド）を導入していただきたいですね。やはり、大型機新規導入は難しいでしょうね。最近は大量輸送より、多頻度少量輸送へシフトしてきてますよね。 A380のNRT飛来は間違いないでしょう。あとは導入後、いつのタイミングでやって来るかですね。

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TriStar 2006年3月7日 22:25 ＞誰か欲しい人います？私は遠慮しておきます（ばくやはり「総檜造りの飛行機」もとい(^^；「総２階建て飛行機」用の車なのですね。やたら荷台が高く上がっているので、すぐに判りました。世界各地でテストが始まっているようで、成田への就航が待ち遠しいです。やはりSQが一番乗り？中も韓も発注してますよね。エ○バスの社長は「アメリカの航空会社や少なくとも日本のone major carrierもA380を運行するようになると確信している」って自信ありげだったけど、今のJALには無理だし、ANAも欲しくないと思うけど(^^；	コメントへの返答 2006年3月7日 23:18 実際に荷台に乗せていただき、この高さまでリフトアップしてもらいました。下を覗き込んだら、ホント怖いッス。総２階建ては現在のところ、日本のキャリアは導入を考えていないようですから、成田への一番乗りはＳＱでしょう。でも施設の改修が必要だと。。。今、ターミナルのお引越し準備で忙しいみたいです。
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