洞海ASC O庭のブログ一覧

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昨日、今日と　過去に使っていた戦闘機の、、、

　　　 解体作業を一人で黙々と行った。

昨日は、Ｓ口さんが、、、今日はＭ田さん、Ｎしさんが顔を出してくれた。

室内は大方、部品外しが終了しました。

　足回りは、フロント左右ロアアームと、右後ろ足のみ残し、結構進んだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大物はエンジン、ミッションだ！

４箇所のマウントで車体から離脱するはずでしょう。

それから、、、心臓移植手術の順番待ちとなります。

その頃には、アスティ　ちゃんは　Ｓ日鉄の溶鉱炉で　再生、、、、、新たに生まれ変わります。

記憶：この車では色々な思い出がありました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いろんな人が乗ってくれました。




　ありがとう！　悪魔のミラージュ　アスティ号


　　　　　　　　　　　　　　　　まだ、早すぎですが、、、、、、。

　　　　　　今年、最後の恋の浦！

早くに目が覚めた。
　　　　　　　　　　　まるで、遠足の日の小学生のように、、、、早起き。

インテＲは早々、トラックに積んだし。
　　　　　　　　　　　ブレーキオイルのメンテも完璧だし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昨日、２０１５年、カレンダー調整会議だったし！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なぜか？？　ハイテンション？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　昨日、トラックに携帯忘れてるし、、、、、、、

早めに、、、、大学に、、、、、行こう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　その前に冷シャワー！

本日のダートラ地区戦はもう、６戦目となっていた。

昨日の朝、まで降っていた雨とは、、、、、、、、うって変わって、、、、、、、、、、晴れ晴れでした。

恋の浦は　昨日の最終と今日の朝、一番に散水して開幕された。

Ｎ１クラス　：　１０台

Ｓ２クラス　：　７台

OP2クラス　：　３台

OP4クラス　：　４台

ＦＲクラス　：　３台

Ｓ４クラス　：　７台

Ｃ　クラス　：　５台

選手権クラス３２台　サポートクラス７台の合計３９台の出場でした。

１号車から、、、競技は、、、粛々と始まった。

今日も恋の浦は選手に牙をむいたぁ！！

E本選手、　無事、熊本まで　戻れましたか？

Ｈ田　選手　　お体は大丈夫ですか？？？

２ヒート目は　タイムを上げる者、落とすもの、、、さまざまの中、、、、、、、ベストタイムの更新が続き、、

、、、、、、、、、、、一日は、、、、、、、、、、、、、、、終った。！！

O庭、、、、、、この辺から、、、、、、、、記憶が、、、、、、、、（熱中症か？、、、、NO! 眠いだけ！！）



Ｎ１クラス　：　Ｈ本選手

Ｓ２クラス　：　Ｍ選手

OP2クラス　：　O田選手

OP4クラス　：　MSHのＨ本選手

ＦＲクラス　：　Ｓ代選手

Ｓ４クラス　：　I福選手

Ｃ　クラス　：　U原選手

　　　　　　　　　　　　　　おめでとうございます。！！

こないだ壊して、、、置いたままの　インテＲを修理に　朝から恋の浦へ出かけた。

ガレージよりインテのドライブシャフトを持ち出し、恋の浦に到着。

砕け散ったアウタートリボードをミッションより抜き、持込のシャフトを　差込みハブ」ナックルへと、、、、

　　　　　　　　　　どうもおかしい？！？！？！？


　　　　　　　　　　　　　　しまった！　９８　SPECのシャフトではござらぬか？？

うまくない！　　　　　　　　軽率後悔　型、、、、、、、　　　　何も考えていないタイプ！！！！


　　　　　　　　　　　　ない知恵を搾り出し　そこで考えた。


つまりは　二個一作戦である。　右の壊れたものから　インナートリボードの　凸を外し、、、、

　　　　　　　　　　　　左のスペアシャフトのインナートリボードの　凹を外して。。。。

　　　　　　　　　　　　にこいちのリペア大作戦




　　　　　　　　　　　　　　　　修理終了後、、、ドライブシャフトのならしと　ブレーキディスクの研磨で

　上の段、（パドック）で周回や、、八の字や、、、制動テストや、、、、、ETC.


貸切り　状態だったから　出来ること！　

　今度のＲＣ－大分の競技に間に合った。　　チャンチャン！！！　　　　　　　　　　　

昨日、恋の浦にて全九州学生連盟　ダートトライアルが開催された。

私は　Ｋ九州大学の応援に朝から恋の浦に行きました。

完熟走行の０本目。本番の１ヒート、２ヒートの構成でした。

ＪＭＲＣからは　Ｙ本選手が　模範走行にこられてました。

さて、そこで　アクシデントは起こった。

晴れていた、ＳＰ恋の浦は、学生にも牙をむいた。

０本目だったか昨年の覇者　Ｑ大自動車部の学生のＣＪが宙を舞った。

残念ながら、、、レスキューにサポートされながら、ＣＪはゴール前の観客席前を退場して行き。そのまま、、、キャリアカーにて　箱崎へ回送された。

他大学自動車部の車（EP）などにも手負いの車が発生する中、、Ｋ九州大学自動車部の団体戦は

そこそこのタイムをたたき出した。



　　　　　　１ヒート目は続けて走行開始した。


Ｋ九州大学団体は　１番手、Ｎ　し選手は　そこそこのタイムを　たたきだして、、、、


２番手、、Ｎ　谷　選手で　アクシデントは　起こった！！！！

スタートして　直線後の　斜面の森でターンして、、下りとなり、、スピードもそんなに出ていなかった

が、、、ステアリングから手が滑ったのか、、、ターンからの　振りかえしのままか？　外側の土手に刺　

さった！！！！

学生の誰もが、、、、バックにいれ、、、、再び、、、、走行が出来ると、、、、願った。

が、、、、、、、、、、ＣＪは止まったままだった。　ＲＶＲ登場で、、一度は　動き出して、、、、パドックへ

向かったが、、、、なぜか、、、、異音がしている。　　　　　再度止まった。

どうも、、、、、、、クラッシュしたほうの足が、、、、、、、、後ろに下がっている！！！！！

ＲＶＲのお世話に　なり、、、、、上段の、、、、、パドックに帰ってきたＣＪをジャッキアップして破損箇所

の確認を行う。　ロアアームの曲がりだけだと思ったが、、、、、タイロッドエンド　OK！

ドライブシャフトが後ろに下がり、、メンバーに当たっている原因は、、、、、、、

　ロアアームのボールジョイントの直近で千切れていた。

学生をアンダーガード側と、左足回りの作業の２班に分け、分解作業を指示して、私は　Ｑ大自動車

部のパドックに回送されたＣＪのスペアパーツが残っていないか、、、交渉に行った。

現場には残っていなかったが、車庫にある　部品を探してくださるとのこと、ありがたいことだ！！

ドライブシャフトもお願いして　部品待ちとなった。

戦う時はライバル！助け合う時は、兄弟！！

部品の外し作業はO石さん、　OBの　Ｋ宮さん、Ｋ崎さんを中心でほぼ、終っていた。

そんなこんなで、、、、、待ちながら、、、、、

２ヒート目は　昼休みを挟み、始まった。

待つ時の時間は本当に長ーーーーい！！

２ヒート目の　団体戦が始まった。

まだ、Ｑ大さんは戻ってこない。どうも、博多はどんたく関係で混んでいるみたいだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　来たーーーーーつ！！

帰ってきたキャリアカーには　ナックル付きのロアアームと　リビルトのドライブシャフトが！！！

ライバルに　塩を送る　行為をしてくれた　Ｑ大さんに心から　感謝です。

主将のO石君に　学連主催本部に　作業中なので出走をぎりぎりまで遅らせていただくよう交渉に。

まず、私は　借りた部品のキャリパー、ブレーキローターを外してＣＪへ移植準備。

ロアアーム、ドライブシャフトの取り付けは　OBのＫ宮さんが行いました。Ｋ宮さんの作業はテキパキ

と的確に、卒業後、１年の成長は　目をみはるものでした。

Ｋ九州大学の自動車部の全員が一丸（ファミリー）となって　

作業が終ろうとした時、　団体戦の他校の最終ゼッケンはスタートした。。

そのときに、Ｋ九州大学の団体戦はスタート線に再び　並ぶことなく　DNS　の失格となり、終った。

自動車部総力を挙げ、修復作業をした、達成感！充実感！満足感？　一つになった作業を通して

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　得たもの

次に繫げて下さい。

最後に　Ｑ大さんに感謝です。