自身34年ぶりの軽自動車所有となりました。 落ち着いた雰囲気と価値観の高いモデルに出会い、この先も楽しく付き合って行こうと思います

5代目のスプリンターは子供が生まれたのをきっかけに購入した中古のAE82ですが、当時としては珍しいFF駆動ハイパワー車両でした。過去の競技経験から４AGエンジンの信頼性があったので4ドアセダンの落ち着きと家族使用に適したトレノを購入。 それでも車高調整を入れブレーキ強化など地味にカスタマイズして、 ...

若かりし20代前半、給料30ヶ月分ローンで無理して買った中古愛車。 コイツを乗ってからクルマの出来栄えや価値観が大きく変わりました。 ハンドルを握った時から懐の大きいラグジェアリー感と図体に似合わないリニアな操舵感に魅了されました

80年代前半、競技目的で中古の錆有・難あり・A/Cレスの黄色いＳを購入。(中古でも赤は高値でしたので・・） 金欠整備士時代にコツコツ手を入れローカルラリーに参戦した機体です。 歴代よりは豪華になった最後のＫＰですが、走る為の装備しか付いていない「潔さ」とＦＲの素直なドライブフィールが持ち味で、当時 ...

存在感のあるデザインに魅かれ、自身6台目で選んだ初のイタ車。　軽い車体とフットワークの良さで思い通りにキビキビ走るし、また豪快さも兼ね備えたヤツでした。　 当時の痛車ゆえ日々整備に勤しむ毎日を過ごしていく間に、必然的に整備工具はかなり揃いましたね（笑） A/Cも無く,雨漏り等もありましたが深く思い ...

18で初めて乗った車が10万キロ超えの４７年式中古ローレル（お金はなかったので） 後に茄子紺に塗り替えて、ソレックス換装・タコ足・マフラー・レーサスにコニーで車高弄ったりetc・・・ 当時で新車買える程つぎ込みましたね・・・（爆） 超重ステが難点でしたが2年１6万キロまでほぼ毎日乗りまわし、その ...

２台目の愛車でした。　　　 ハンドリングは超クイックでレーシーなポジション！ 当時、軽でダブルウィッシュボーンの足回りなんて驚きでした。　 ＲＲレイアウト・６眼メーターの純正車高短・水冷2スト直列3気筒のピーキーなエンジンは２発目が焼けやすい為にカストロを混ぜて煙を吐き出して走ってたっけ・・・ 乗 ...

2004・Ⅰ型最終の2.0TＲＥＮＤ ハンドルを握る度に心が弾む良き相棒、これまでの車歴の中で最も運転が楽しく安心して走る事ができます。 Ⅱ型や新型はもっと良いと思いますが、私はまだコイツに飽きが来ません