めでりかのブログ一覧

本日は1年点検でした（ODO 14334㎞）。

キャタライザーのトラブルはありましたが、ノーマル部分のトラブルは無しでした♪


日曜日に点検の予約に行って、「ディーゼル試乗しますか」と言われましたがお断りしました。

理由は、元々ディーゼルが欲しかったからです（DDSでも好評化ですね）。

1年前、ディーゼルが出ると言われ、購入を見送ろうと思いましたが、

嫁の一言に背中を押され購入となりました。


「娘が中学まであと2年、デリカで一緒に出かける機会が減るよ！」



あれから、キャンプ、BBQ、帰省、ロンリードライブ（笑）・・・

みんカラ初めてからは、たくさんのお友達登録、オフ会、裏磐梯キャンプ・・・

楽しく過ごす事が出来ました♪

本当、あの時買って良かったと思っています。

家族、みん友さん、デリカに感謝です！！






これで終われない私（汗）






実は、嫁からは、もう一言ありました。

「乗ってみて不満だったら、ディーゼルに買いかえれば！？」（嫁スゲー爆）





余談
先日、友だちに、RVRとデリカにもPHEVが出るみたいだねと言われました。
Dの方に言われたとか。
私も聞いてみましたが、正式には聞いてないけど、社内では話をしているとのこと。
アウトランダー、売れてるみたいですね。

みん友さんの旅行に便乗させていただきました♪



諏訪湖




飛騨高山




ホテル




雪を求めて乗鞍高原方面へ





チェーンを外すみん友さん。私は、ちょっとだけお手伝い。





スノーアタックもどき（めで嫁）




その他・・・これもみん友さんに便乗（笑）


家族4人楽しく過ごさせていただきました♪

帰りたくなかったです。



一番盛り上がったのは、あるみん友さんのブログにあった「千葉滋賀佐賀」（爆）

3連休♪　何して遊ぶか、どこに行くか考える間もなく、娘が発熱。

久しぶりにLDでも観るかと電源を入れたところ、調子が悪い（汗）


・テーブルがなかなか出てこない。

・再生できたが、片面再生しかできない（リバースできない）。


LDって当たり前のように書いてますが、世代的には有りの話ですよね？（汗）

生産中止だし、早く修理依頼しないと。









マニアックですが、せっかくなので貼らせていただきます。

観るのは80年代中心のハードロック＆ヘヴィメタル。

今はDVD化されたり、YouTubeで観れたり、良い時代です。







そんな中こんなのもあります。

私はクラリス、嫁は冴羽獠。

現実は・・・お互い様（爆）





こんなのも

現嫁と共同購入、10諭吉はしたと思います（汗）




場所を取りますが、手放すことができません。

追記（2013/2/13）

返却前にもう一度テストしたところ、地デジに鑑賞することが解りました。

電源を入れるとフルセグが１セグに変わります。

電波の強弱によると思いますが、自分の駐車場では１セグに変わりました。

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エンジン警告灯のトラブル以来、モニタリングの必要性を感じています。

真っ先に考えるのが追加メーターです。

このトラブルが起きる前から付けたいと思ってました。

先輩方の、ダッシュボード上やピラーに埋め込んだメーターを見ているだけで

テンション上がります（笑）



ただ、




取り付けやトラブル対応に自信の無い私としては




これを検討中です。

OBDコネクタに繋いで車両情報のモニタリングとロギングができます（ご存知の方多いですよね）。



私の使っているユピテルのレーダーでもモニタリングできますが、OBDコネクタに繋ぐと

セキュリティーが動作しなくなります。



Touch-B.R.A.I.Nの適合表にD5はありますが、

セキュリティーの事が記載してありません。

そこで、問い合わせたところ、特別に？貸出しして頂きました↑。

本来は適合表にない車が対象です。

今までBLITZさんに御縁はありませんでしたが、好印象です！






前置き長くなりました（汗）




繋ぎ方は？
コネクタは給油口レバーの裏側です。

悩むことはありません。







セキュリティーは？

OKでした。




ユピテルとの違いは電源をシガーから取ることかな？

改良できるかもしれませんね。自己責任で（笑）








動作確認は？

OK！！






サブバッテリーで起動は？

当然エラー。








取り付けは？

ここがいいか。







購入は？

嫁が警戒注意報発令中！！

理由と言い訳考えよ♪

エンジン警告灯対策に、本日行って来ました。

取り付けはグラベルさんで行っていただきました。

今回のトラブルは、イン側とアウト側のO2センサーの電圧差がなくなったことにあります。









スペーサーを入れてO2センサーの感度を下げます。
キャタライザーのアウト側に付けました。



事例は私を含めて、3件。

1件はDで付けて、グラベルさんに相談に来られたそうです。
低速で発生したようで、対策後も1度？起きたそうです。
T-REV αシステムを付けてから発生していないとか．．．

前期、後期で分ければ、事例は後期の新車のみだそうです。

結局、コンピューターがどうエラー判断してるのか？
はっきりしないところがあり恒久対策ではないようです。

再発しても対応していただける事を確認し、帰ってきました。

迅速な対応をしていただいた、TGSさんグラベルさんには
感謝しています。




先週の日曜日に発生してから一週間、再発することもなく順調でした。
取り付け後も当然順調。

あの峠を早いうちに走っておこうと思います。

よって、このシリーズに対策確認編があるかもです（笑）




兄さんたちが嫁ぎ先を待ってましたので、
3兄弟で記念撮影してきました。
傷や錆びにも貫録を感じました♪


【 聞いた話 】
ビックスロットル+キャタライザーを付けられた方が
効果が解らないとメールされてきたそうですが、1週間後、
高速を走ってから車が激変したと連絡があったようです。
学習って言葉になじめません(汗）








【 まったく違う話 】
息子をそろばんに通わせてますが、送り向えが大変なので、
近くの塾に変更することになりました。
この塾の先生は英語が堪能で、英語による読み上げも行うそうです。
グローバルなそろばん？？

それと、「願いましては」と同時に、人差し指で5の玉を上にげますよね。
最近は、その時間を短縮するためボタン1つで終了！
びっくりしました（笑）