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とうとう208にもStyleが！

プジョー、1.2リッターエンジン＋5速ETGで199万円の「208 スタイル」

昨年発売された｢envy｣と同じ様な構成になるんでしょうか？
公式HP見てもイマイチ概要を掴めないのがなんともプジョーらしい(爆



グリルがPremium初期型と同じハニカムタイプなのも懐かしく(？)思えてしまいます｡
208導入当初のロードマップ通りであればこうだったんだろうかなぁ､と｡
208台限定導入と謳っていますが今までの様子を見てると実質カタログモデル並みに｢常にある｣グレードになりそうな気が･･･＾＾；

それでも､最近は208の価格もジワジワと上がってしまった手前､200万円を切る価格のグレードを用意することは間違ってないですね｡
マイナーチェンジした208が導入されれば､新しいパワートレーンの組み合わせから現行モデルよりは価格が上がるハズです｡
その時にも1.2L+5ETGの組み合わせでも良いので低価格グレードは出して欲しいと思います｡

個人的に206Styleに乗っていた手前､やっぱり同じ名前のグレードには反応してしまいます｡
特に私の乗っていたStyleは最終仕様ということもあって結構充実した装備でした｡
古さは感じましたが満足度の高いクルマであったと思っています｡
県北の方で乗られているそうですが元気にやっていると良いなぁ･･･

昨日ブログ更新しようと思ってたんですがモナコGP見てたらすっかり忘れてしまいました＾＾；


それにしても今日の地震には驚きました｡
ここしばらくこういう規模のモノはご無沙汰でしたからヒヤッとしますね･･･
周りで一斉に響く緊急地震速報の音はトラウマ｡
幸い自分の周りでは何の被害も無かったので助かりました｡


さてさて｡
何シテルでも何度かお伝えしてきましたグリルの換装もエンブレムを付けたことで完成しました｡



赤文字PEUGEOTの上に塗ったエーゲブルーがちょうど紫に寄ったのでカラドブルーっぽくなりました｡
ボディカラーと近くなったのでコレの方が良い収まり具合かもしれません｡
怪我の功名というか何というかｗ

これでクルマの方はバッチリです＾＾
あとは洗車･･･いつやろう？(爆
一応これから30日までは全国的に天気が良い様ですのでもうやっちゃっても良いかもしれません｡
逆に31日は雨の予報ですからずれてこないことを祈るばかりです(￣人￣)
当日はよろしくお願いいたしますm(__)m


さてさて(2回目
先週の話題になりますが今年の東京モーターショー(TMS)の出展メーカーに付いての記事がありました｡

自工会、「第44回東京モーターショー2015」の出展メーカーを発表

よかった､ちゃんとPSAもありますｗ
今回からプジョー､シトロエン､DSの3ブースになるようですね｡
どんな差別化をしてくるのか興味が尽きません｡

あとは8年ぶりに帰ってくるフィアット系メーカー､個人的にここも嬉しいところです｡
アルファやフィアットは華があるのでこういう場には似合ってますし｡
対して同じFCAグループ内にあるにもかかわらず出展しないクライスラーはいかがなものかと思ってしまいます｡
2年1回の催しで､普段ディーラーには足を運ばない購買層にもアピールできる数少ない場を生かそうとしないのは勿体ない｡

折角のお祭りですからこちらも楽しみに待ちたいと思います｡
今年は何が目玉になるでしょうね～

今日も暑かったですね～
今年は今の時点で既にバテ気味の様相を呈しておりますorz
夏本番になったら私は溶けてるんじゃないだろうか･･･＾＾；


そんなこんなで(？)､5/30のPLMに向けて208にパーツ入れました｡
当面これが大物としては最後になるでしょうか(懐具合的な意味で

とりあえず写真をドーン↓



ご覧の通りグリル変えました｡
ステアリング､リアスポイラーに続いてまたまたXYからの流用です｡
Ken Go!さん号がCieloのGT Lineであれば私のはXY Lineと名乗っていいかな～ってぐらいXY様々でありますｗ
リップの色は前車の206で気に入っていたエーゲブルーで塗装｡
同系色なのであまり目立ちすぎなくて良いと思うんですが如何でしょう？

きっかけは208の日でカラドブルーの208が結構多かったこと｡
ステッカーも何も貼っていなかった私の車も少し差別化したいと･･･
横に並ばれた753sさん号(絶賛進化中)の影響もかなりありますｗ


(トヨタ博物館にて､手前から753sさん号､My208､Noir208GTさん号)

さて､今回グリル交換に際してひとつ付いていないパーツがあるのに気が付かれましたか？
気が付かれた方は凄いですｗ



正解はグリル上端(ボンネット下)のPEUGEOTエンブレムが未装着なんです｡
実は今回､パーツ請求の段階でエンブレムはCieloのモノを流用するつもりで取り寄せなかったのです｡
GTi用ではレッドですし､XY用ではパープルになるので合わないですし､なにより3000円ほどの出費をケチったわけで･･･＾＾；

そんな中で発覚したこ　の　事　実｡
作業前日､しかも部品が国内に無ければ本国発注でPLMには間に合わない可能性あり･･･
753sさんのところには平気な顔でコメントしているようで､実際にはどうしようか頭抱えていたのでありました(爆

今日朝一で在庫を調べて貰ったところXY用は無し､GTi用は僅少とのこと｡
･･･PLMには赤文字PEUGEOTで参加になるかもしれませんorz
その時は指さしてm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ!と笑ってやって下さい｡

教訓：ケチはイカン _(:3｣∠)_


なんだかんだでグリルは気に入っております､ハイ｡

簡単な引き算を間違った私です(爆

さてそれはさておき(良いのか？
Panasonicから新しいGorillaが出るそうです｡

パナソニック、2015年3月開通の全国主要高速を収録した「ゴリラ」シリーズ4機種

私もGP720VDを使っている手前､Gorillaの新型が出るとついつい追ってしまうようになりました＾＾；
でも新型は内容を見るに去年出た旧型とそう大きく変わっていないように思えます｡
地図が新しくなっただけ？
だいぶ物足りないモデルチェンジだなぁという気持ちです｡

さらにガッカリしちゃったのが期待のOBD2アダプター｢CN-CS10D｣の価格｡
昨年発売予定だったものが伸びに伸びてやっと発売になったと思ったら2万円弱してます･･･
何でこんなに高いんだろう？

楽ナビも新規開発はやめてしまったし､スマホナビも性能が良くなってきているしGorillaと言えどもメーカーの力が入らなくなってきてるんでしょうか｡
発売20周年にしては寂しい限りじゃないですか｡
来年のモデルではもうちょっと頑張って欲しいところです｡


クルマネタではアウディのA1に1.0TSIが追加されたそうですね｡

アウディ、「A1」「A1 スポーツバック」にアウディ初の1.0リッターターボを搭載

このエンジンは去年MCされたポロから載ってくるものと思っていただけに､最初の導入がアウディからになるとは意外でした｡
まぁ､新エンジン導入を機にエントリーグレードを追加できる余地があるとすればA1の方ですから理にかなってるとは思いますが＾＾

で､VWはこのエンジンをベースにして272psまで上げることを計画しているようですよ＾＾；

Volkswagen introduces high-performance 3-cylinder 1.0 engine with 272 PS

トルクも270Nmと､もはや｢ナニソノレーシングエンジン｣みたいなレベルの性能ですね･･･
さすがにここまで来ると耐久性その他が気になってしまいます｡
でもダウンサイジングも突き詰めればここまでいけるという可能性を感じさせてくれる話題でありました｡

GWもあっという間に過ぎ去ってしまい普段通りの生活が戻ってきました｡
私の場合､休日なんてあったっけっていうくらい何もしませんでした･･･＾＾；


さて昨日はお台場はMEGA WEBで行われた｢トヨタスポーツ800生誕50周年を祝う会@東京大会｣の見学に行って参りました｡



私が最初にヨタハチを知ったときには｢およそ30年前～｣なんてフレーズを見かけていましたからそれだけ時間が経ったんだなぁと感じます｡
当初の予定(いつの？)ではそろそろオーナーになっていたハズなんですがどうしてこうなった(爆


それはさておき11時に会場に到着すると既に開会式の最中でした｡



愛車との出会いやトラブル､ご家族への理解の求め方等々なかなか興味深いお話の数々｡
最後はアメリカからこの為に来日された自動車博物館の館長さんまでスピーチされてました｡
海を渡ったヨタハチはそれ程多くないはずなんですが､異国の地でも愛されているんだなぁと｡

で､開会式が終わってライドワンコースの方に出てみるとそこはヨタハチの天国でしたｗ



あっち向いてもヨタ！



こっち向いてもヨタ！



なんと103台も集まったそうです｡
全生産台数3131台のうちの3%が集合したことになります｡
もはや生産ラインの真っ直中にいるような状況だったので写真をどう撮って良いのか分かりませんでした＾＾；
ちなみに前日には名古屋のトヨタ博物館で愛知大会がありまして､そちらが終わってから東京まで自走してきたヨタハチ(とオーナーさん)が30台以上いらっしゃったそうで･･･
ただただ凄いバイタリティだと感心するほかありませんでしたｗ


この台数でしたのでオーナーさんによる同乗走行は中止､トヨタ所有のヨタ2台とEVヨタとMIRAIの4台で走行展示をすることになったようです｡



こんな写真で申し訳ないですorz
シルバーのヨタは伝説の浮谷東次郎仕様で､音からしてとんでもない車両でした｡
あのエンジンでこんな音出るの？って位の勇ましいサウンド･･･
詳しくは分かりませんでしたけどもしかしたらホンモノの東次郎車だったのかもしれません｡
後ろに映っているのは普段はヒストリーガレージ2Fでひっそりと展示されている赤ヨタ｡
あれ動いたんだｗ



MIRAIと比較するとヨタハチって上下厚なんて半分くらいしか無いですね｡
でも中は結構広いんですよ､S660より広いくらいです｡


昨年2回オーナーズミーティングの見学をさせて頂いたので2度目､3度目にお会いする方も多くいらっしゃいました｡
私も混ぜて貰って色々と･･･お腹いっぱいになりましたｗ
そっちの方に注力していたせいで写真がほとんど撮れておりません(何時ものことですがorz


今回は節目の50周年ということでトヨタもかなりのバックアップをしてくれているようでした｡
これが60周年､70周年と続けていって貰えればヒストリックカーを維持する方々にとっても有意義なんではないかと感じました｡
｢エ○替え｣なんて言わずに自社の製品を長く使ってくれる方にも目を向けないとね｡




2週間後､PLMの翌日にまたミーティングにお邪魔してきますｗ
2日間とも晴れれば良いな～