必見？AT海苔～＾＾

こんばんは～♪

今回は、ATF交換の自分の考えを書かせていただきました。

近々二回目のATF交換をしようと只今模索中でありまして、
理由としては、走行距離とフィ－リング的にそろそろかと・・・。

一回目は、Dラ－で純正に交換。　で今回は、無難にDラ－で純正にするかショップで社外にするか
迷ってます。

社外オイルにして、はたして大丈夫かと不安もあれば、純正オイルでは、フィ－リングが無難で、
物足りないような～と思っています。

社外で候補に挙げているのは、評判の良いワコ－ズのハイパ－Sです。

http://www.wako-chemical.co.jp/products/pdf/1304P1516.pdf


で、交換方法としてDラ－やAB等では、循環式交換。
その他に圧送交換なるものがあります。


ATFは、構造上エンジンオイルのように、オイルを抜いてから定量いれるというわけにはいきませんので、エンジンを掛けながら循環で新しいオイルを入れながら交換になるので、
全量入れ替えが難しい。　まして純正オイルから他オイルに循環して場合、折角良いオイルを、入れてもブレンドになってしますので、オイル本来の性能が、発揮されないと思います。

循環式では、使うオイル量によって違いますが、全体の30％位だそうです。

片や圧送交換では、圧力を掛けて入れ替えしていくので、95％以上は、入れ替えが可能だそうです。　あとは、スラッジなどの不純物の一緒に抜けるので、良いことずくめです。

ただ、圧送交換の場合は、オイルの汚れにより交換するオイル量が違いますが、
循環式の2～3倍オイルを、使用するので、交換総額も、2～3倍掛ります。

あと交換機械が専用の、トルコン太郎と言うのですが、ネットや電話で、問い合わせしましたところ、
もっているショップが数少ないことです。

ネットで調べて比較的近くに、持っているショップを探し当てたので、場所の問題はなくなりましたが、

そうなると、どちらを選択すべきか？

んんん---＾＾；

循環式で交換するなら、今入っている同じ純正。

圧送交換なら社外と

二択で考えることにしましたが、

効果的には、圧送交換で社外なんでしょうが、なんせ費用の面でお高いでの、すご-く悩んでいます。

もう少し考えてみよ----。

圧送交換で社外を採用された方が居ましたら、レス教えていただけたら幸いです



関連情報URLに圧送交換の動画サイトを付けましたので、ご興味をある方は、ご覧下さい。
まとまりのないブログで恐縮です＾＾；
もうご存知の方もいらっしゃると思いますが、圧送交換なるものが、あり利点を知って貰えたら幸いです＾＾

関連情報URL : http://www.youtube.com/watch?v=rmexnuuC46o