char@GF-NB8Cのブログ一覧

もう(走るのも更新するのも)遅すぎて書きたくないけど、書かないとこれからずっと書かなくなってしまいそうなので。



ざっくり振り返ると朝の準備～完熟歩行までは良かった！

幸田に来るのは２回目だけど、きちんと出走前に走るイメージを作れた。

頭のなかで車載カメラで撮ったような映像を想像できたので緊張はしてるけど期待もしてしまう変な精神状態。



1本目、やっぱり探りながら走ってしまうと言うか思い切りが足りない、その結果全体の走りがぬるく、メリハリの無い走りになってしまった。

極めつけはサイドが全く効かない、フリーターンで幻の7速(バック)を使う(´・ω・`)

サイドが効かなかったのは出走前の温めが足りなかったからだと推測し2本目はガッツリ温める事を誓う。



2本目、全体的にアクセルを踏んでいったつもりだけど今考えるとまだまだ全然甘い、次のエコパで色々試してスピンとかフロントロックとかさせまくってどこまで行けるか試さないと成長しない。

サイドターンは成功したけど立ち上がりめっちゃ遅いしちゃんと温めたんだから回れるのは当たり前なので割愛。

セッティング！？知らない子ですね…



残念ではあるけど大会で出た結果こそが実力と証明できるものだと思っているので頑張るしかない。



次は5月6日のエコパ、その次は9日のD練、その次はキョウセイシリーズの前日練習会ですかね。
で、5月末に東海シリーズ第四戦。

色々な先輩にもとりあえず沢山走れば走った分だけ上手くなる時期だと言われたし、沢山走ろうと思います。

あと、様々な会場に行って色々な人に会うけど漏れ無く激励してもらえるからめちゃくちゃモチベーション上がりますね、感謝しないと。

昨日はエコパでのジムカーナ練習会でした。

最低気温5℃
最高気温15℃
終始ドライ、路面はエコパなのでとてもくいつく(らしい)。

タイヤ　ZⅡ✫　195/55/15　インジケーターはギリ２つ残ってる。
パッド　i・r・fオリジナル
その他　ハードトップとかはおろしてない

大会に出た経験が生きてきたのか、昨日は走る毎にタイムアップできた。



具体的には外周でのアクセルコントロールが良くなったため、以前よりもフロントの向きを細かく変えられるようになった(曲げたきゃアクセルOFF！)。
それにより、その後の直線加速でも午後の最後の方では(自分の中で)かなり手前から全開に出来た。
結果的にタイムも向上し午後の最後が一番良いタイム。


スラロームはロードスターの特性に頼りきりでなんとなく走ってるけど遅くはないという感想、区間タイムなんて測れないので実際にどうなのかは分からない。
まだまだ詰められる部分だと思うけどFRだとどう走るのがセオリーなんだろう？
まぁパイロンの間隔でも変わるだろうし一概には言えないか…
今は曲がる時はリアを少し流しぎみで走るのがいいかなとは思ってるけど…今度誰かに教えてもらいたい。



課題としてはブレーキングとターン、今のパッドは以前から制動力不足を感じていたわけだけど。
コントロール性は良いし、冬場はターン出来てたのもあって「自分下手くそだからとりあえずこれで練習しとけば良いかなぁ」と思っていた。
でも、「これはブレーキパッド変えなきゃダメだよー」って今度オーバーホールしてもらう人に言われちゃったしバネレートとタイヤ考えると変えてもいいかなぁと。
リアがスパッと出る挙動は好みではないのでRM1.5かなー、そうなるとフロントはR1？
また、ターンの仕方ももっと確認しながら練習し直す必要があるな。



後は早くオイル交換しないとってかんじかな



次は幸田のジムカーナトレーニングに行く予定4/2(木)



昨日は初めて自分で考えて走った結果タイムアップしたし、今後が楽しみ

今日は東海シリーズで美浜へ



RA2000クラスでの出場です。



路面は朝からウェット、水たまりと川がコースの五割以上を締めるしまつ。



一本目、PN3クラスの86&BRZのリアが一瞬も落ち着きを見せないのにビビりまくりながらコースイン

久しぶりにまともに山のあるタイヤ(九分山R1R)で走ったからか予想よりもはるかにグリップする

前半を抑えすぎた事とパイロンタッチで一本目終わって三位/三台、ターンは問題なさそう



中間の完熟歩行で親分から走り方を教わる、この時強かった雨が弱まる。



二本目が始まる直前にいきなり雨脚が強まり一本目よりも悪い状況に

水たまりと川の位置は変わらないし守るようなタイムもないので思い切り攻めて走ることに決める



二本目、R1Rを信じて教えてもらったラインを走る→2.2秒くらいタイムアップ

各車を見ていると大体1～1.5秒は一本目よりもタイムダウンしてるので

その状況でタイムアップ出来たのは良かったかと



全体を通しては今の自分をこれ程までに正確に写されるとは思っていなかったので少し驚き

実力に関しては正直な所こんなもんかなぁーと思う、お世辞にも上手くはない

ただ、(条件一定と仮定した上で)練習会で十本近く走ってのベスト位だろうと予想されるタイムを二本という限られた本数の中で出せたのは成長かな。

これからの練習会でテーマを持って取り組んでいく事が大切ですね。

とりあえず東海シリーズに出て恥ずかしくない実力を身につける為に頑張ろう。

明日は完熟歩行だけするために美浜へ行く予定



美浜は一度フリー走行したことがあるだけなので歩くだけでも行かないとねー



正直知り合いはいないかもしれないけど何とかしよう(適当)



明後日は東海シリーズ、結局ラムエアの対策は出来なかったので純正の吸気周りを持っていく予定…



後は何の問題も無いはず、今日アンカーボルトもボディにつけたし。



とりあえず内装もついたので吸気以外は大丈夫なはず…じゃないわ



牽引フックをしめす赤い矢印シール作らないと！



という感じです。



牽引フックは純正で大丈夫…だったよな？

部活の方でやることも無くなってきたので、こっちをまた更新しようかなと

今年はNB1のNB8(ロドテグラsr1)で東海シリーズに参戦(予定)

自分にはセンスもお金も無いし

モータースポーツに向いてないんじゃないかと思うことも多いけど

こんな自分でも気にかけてくれる人がいるので

そんな人達に「あいつ頑張ってんなぁ」と思われる走りをすることが今年の目標かな