うなぎいぬのブログ一覧

ようやく辿り着きました。。。♪
開店の時間に合わせて出発！！。
到着後は店内にて美味しいコ－ヒ－を頂きながら、しばし雑談をしていました。

お話しの途中より、帰り道のル－トを考えていました。
まだ左足が痛むのでまだまだ渋滞路は苦手です。
特に坂道発進は・・・不安です。　（＾＾ゝ

←　この画像を見ても誰も気が付かなかったのか。。。

さてこのヘッドは何でしょうか？。　　ＢＤ●　　

●の記号は？。

だけど、かるく聞き流して下さい。（＾＾）
まだまだ人気のあるＢＤ系のエンジン。
だけど設計（1968年）されてから４０年、最終型でも約２０年近く経っています。
大昔のガソリンは有鉛と無鉛の２種類でした。
確か下記↓の様な使い分けだったと記憶しています。
・有鉛＝高出力仕様エンジン向き
・無鉛＝標準仕様向き

理由は、高出力＝高圧縮エンジンの圧縮漏れを防ぐためバルブシ－ト保護に有鉛（四アルキル鉛）が使われていました。
しかし四アルキル鉛（猛毒）の排気ガスが環境や人に著しく悪影響を与える為に無鉛ガソリンに統一しました。

今度の無鉛ガソリンの使い分けの呼び名は、ハイオクとレギュラ－です。
これは現在実際に使用しているガソリンなので、もう皆さん十分にご存じだと思いますが、
・ハイオク　＝高出力仕様エンジン向き
・レギュラ－＝標準仕様向き


ここで雑学問題です。
Ｑ．レギュラ－ｏｒハイオクそれぞれオクタン価はＪＩＳで定められています。
　　両者の決定的な違いはオクタン価の値です。
　　では、オクタン価はエンジンにどのように影響するのか？。
　　

答えを知ってる人がいれば、同業者かも？。

さあ、寝よ。

暑い暑いと言っていたら、暖かいものが恋しい季節になってきましたね。
山の季節は涼しいのを通り越して、いきなり寒くなってしまいました。
まるで秋を通り越してしまったかのような寒さでした。

お天気の昼間は気持ち良いのですが、夜は寒さに我慢できず・・・ついに「火入れ式」と成りました。

翌日は半年ぶりに平湯温泉に行ってきましたが、寒さのせいか大入り満員でした。
でも久しぶりだったので、満足満足。

三連休の最期の日、お昼過ぎから何んとなくＢＤＡに乗りたいなぁ・・・なんて考えてました。
そして乗りたい誘惑に負けてしまい何も考えずにミニ屋さんまで出かけてしまいました。
そうしたら・・・いつもの道路が渋滞ぎみの通行量のため「ＢＤＡがオ－バ－ヒ－ト寸前！！」 。
仕方なく、ミニ屋さんを諦めて帰ってきました。

いつもいつも楽チン車ばっかりで、走る時間帯の選択ミスでした。
永い間 SEVEN から離れていたせいか？、ＢＤＡの特性を忘れていました。

次は早朝ダッシュでリベンジです。



※　お気楽 SEVEN が気になる今日この頃でした。
　　　
　　未だに片手でプッシュ・リバ－スに入れられません・・・キライだ！！！このバックギア。（泣笑）