<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>8PRINCEMAN / スピード製作所</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/</link><description>スピード製作所です！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 08:27:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>8PRINCEMAN / スピード製作所</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/</link></image><item><title>Ｌターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/44963945/</link><description><![CDATA[


このZは今年いっぱい掛けて仕上げる
予定。エンジン下ろして、これからフレーム修正だ。そう事故ったから。しかしオーナーめげてないよ。
これを機にやりたかった事は全部やるみたい。どんな仕様になるのか楽しみでもある。大体は聞いてるけど
かなり大変な予感が…
でも最後までキッチリお付き合いいたしましょ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Mar 2021 22:57:57 +0900</pubDate></item><item><title>RBのコイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/44960643/</link><description><![CDATA[


これはうちで良く付けるRBのコイルだ。嘘かと思うけど、付けた瞬間からアイドリングの音が変わる。
オレの34Rでは副産物として、バンパーの汚れがかなり良くなった。
おまけに車検の時とかガス検がずいぶん楽になった。
つまり、燃焼効率ごよくなったんだろう。色んなダイレクトコイル試して見たけど、オレは ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2021 17:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>2019本チャンバージョン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/43253616/</link><description><![CDATA[


ついに本チャン仕様2019バージョンが出来上がった。
馬力は見ての通り。
あとこの前の画像投稿から
音が変わったの分かるかな？
去年までのエンジンとほぼ同じぐらいに戻ったかな？
でもエンジンパワーは10パー増しで。今年のバージョンは85のストローカーになったんでもう少しトルク出るかと思ったけど ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Sep 2019 18:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>今日のセッティングはRB NAだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/43237992/</link><description><![CDATA[





今日は遠方からのセッティング依頼だ。
しかもプライベートでRB30。
そしてNAだ。なんでも3.2リッターなんでリッター100は出したいって事だった。
オレも過去にRBのNAをやった事があるんだけど、かなり苦労してやっとこリッター100ちょっとだったような。
なんで今回のセッティングは
 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2019 15:29:01 +0900</pubDate></item><item><title>更に上に。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/43233318/</link><description><![CDATA[





ついにこの前のレースで0〜60が1.44まで行った。
足は大体決まってきた。
そしてエンジンは本チャンヘッドを使わなくして、ギリギリセットを大体決めた。スキッシュとリセス共に触る感じ
そして、今回秘密兵器と本チャンヘッド投入でどこまで行けるか、楽しみだな。
今年中にリベンジなるかそるかは ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2019 18:41:23 +0900</pubDate></item><item><title>レースウィークだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/43204408/</link><description><![CDATA[





今週は怒涛のレースウィークだ。早速昨日は一台完了みたいだ。明日もう一台来るから
オレのは今日しかないなって
お約束のバルブスプリング交換。そして今回から採用の
エアーシリンダーの取り付けピン。画像は良くあるプッシュリリースピン。しかし何故今まで気づかなかったのか？
今まで使ってた外しづら ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Aug 2019 15:41:47 +0900</pubDate></item><item><title>コイルの話し。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/43180413/</link><description><![CDATA[


あれ画像が逆さまに？まっいっか。やっと33Rの部品が全部揃ったな。お盆関係は部品の供給がビミョーになるから
やっぱやりずらいわ。
そして画像のコイルはIP製の逸品。コアは35と一緒でカプラーも良くある日産製。しかし中身は全然違う。付けるとアイドリングからして音変わるよ。それにバンパーからして
 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2019 15:24:15 +0900</pubDate></item><item><title>ワイヤー加工。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/43173791/</link><description><![CDATA[


お盆終わると、なんか夏が落ち着く。今日も少し過ごしやすいな。まっクーラー全開だけど(笑)
そんな中、この前アップしたRBのCPUの配線加工だ。
オレ的に安定のVプロ！
ダメだチョンだのの話は未だによく聞くが、なんのなんの
かなりの乗り味を味わわせてくれる。あっV3.4はって付け加えておく(笑) ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2019 21:13:06 +0900</pubDate></item><item><title>お盆も〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/43172181/</link><description><![CDATA[


お盆も終わりだね。
そんな中お盆中にガッチリ仕上げたRBのエンジン完成〜！
今回は初物のタービンを搭載したんで、そっちも楽しみな一台だ。合わせてカムもちょっといつもと違う奴。マッチングとバランスがキモだよなーどんなエンジンも！...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2019 15:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>しばらく開けてしまったな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42929311/</link><description><![CDATA[

また一台ビレットマニ仕様の
インジェクションの出来上がり！
この車はキャブからのインジェクションにチェンジ。エンジンはオレ製じゃないけど中々に
調子いい。馬力も330ぐらいでたよ。
そしてエアコン付きなんで、6連でもアイドルコントロールを付けたんだ。ファーフトアイドルはアクセルに足を乗せることな ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2019 18:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の後日談だよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42878616/</link><description><![CDATA[

昨日ドラフェスのトラブルの話ししたんだけど。

てっきりデフブローって決めつけてデフを開けた。

なんて事無かったっていうか
ドレーンのマグネットがバラバラになってた。

それかなって思ったけど
なんか納得が行かない。

なんで駆動系統は全部見るかってミッション、ついでにエンジン。まっ全バラだわ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2019 19:28:28 +0900</pubDate></item><item><title>ドラフェスの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42875679/</link><description><![CDATA[

土曜日のドラフェスに行って来ました。
結果から言うと、朝一本目の バーン中にデフブローでリタイヤでした。当日は一本も走れず。

しかしデフは予想もしてなかったので、しょうがなかったかな。

でも前日の練習走行は2本走ったんで、走行0回じゃなくて
まだ救われるかな。

前日の走行は新しいリヤ足のセ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2019 19:36:24 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42834290/</link><description><![CDATA[




今日は来週のドラフェスに向けてのZのアライメントに。

ここ最近で足の仕様変更やら
タイヤサイズやら何かとリヤの足回りを弄ってたんで、大体良くなったから、ここらでアライメントをやっとかないと。

そこで画像2枚目はリヤを下に引っ張って、スタート時を再現。これで約フルバンプだ。

どのくらい ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2019 18:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>TWMスロットルは〜。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42831613/</link><description><![CDATA[





今日はGW明けだけど、ずっと仕事してたからなんかあんまり関係ないか。

そんな中チョー久々のTWMスロットルの組み付け。

持ち込みなんで、ウチのスロットルは付けないんだ。

懐かしささえ感じるな。
前は散々使ってた。

そして散々使ってたから分かる
なんで？ってポイント。
画像で分かる ...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2019 19:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>令和になった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42807421/</link><description><![CDATA[

令和になったけど、まあ何も変わらないけど、激動の平成を乗り切り新年号か。なんかいい時代になればいいな。

そんな中5月5日のZミーティングに持って行くRISINGZを仕上げた。
しかし、仕事絡みで凄くストレスがかかる問題が発生してて
少し体調を崩してる。まあ上手く色々な事がコントロール出来なかっ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 19:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>神奈川の番長の所に寄り道。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42727414/</link><description><![CDATA[そーいえば

この前神奈川方面に出かけたんで、神奈川番長のトコに挨拶に

挨拶無しで前を通ると、
後日、挨拶がね〜じゃねーか！って怒られるんで。

年貢は納めなかったんで、
次はなんかねんぐでも持ってくかな！
...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 17:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42727386/</link><description><![CDATA[2回目]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 17:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>２回目の〜。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42727258/</link><description><![CDATA[




２回目の車検に入ってきたDR30だ。

2回目って事はもうこれ作ってから4年か。

今見ても、全然色褪せない作り込み。DRのワイヤータッグは
痺れだっけな。

なんせ中途半端な年式の車なんで、メーカーもガス関係に
四苦八苦してた頃なのかな？

やたら訳の分からない装置、配線、相当間引いた。 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 17:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>ガマンが出来ない〜！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42715406/</link><description><![CDATA[

これは月曜日の画像です。
土曜日のレースでは、ベストタイムが10.5台。

時間がとにかくタイトで詰められなかったエンジンのセットを
さらに詰めなくちゃ。

やっぱユルユルなセットでは
音色、速さ共にユルユルだな。

素直に結果が出るからNAは
たまらない。

まー簡単な事だけど、次からは
マー ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2019 15:56:00 +0900</pubDate></item><item><title>出来た！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42714350/</link><description><![CDATA[

とりあえず当日の画像です！

これだけ乗せたかった〜！
...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2019 04:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>レースの話だ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42714349/</link><description><![CDATA[

なぜかライブラリから
画像が出せないんで
この画像で勘弁です。

4月6日のJDDAではまさかの
ブレーキトラブルで予選2本のみでリタイヤ。
流石にブレーキがトラブっては
セントラルでは命取り。

でも予選では、ゆるゆるセットのエンジンで10.5まで行ったんで、まーひとまず良しかな。

もっと詰 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2019 04:06:05 +0900</pubDate></item><item><title>そして完成かな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42692039/</link><description><![CDATA[


ひとまずシャーシまで回して
完成〜。
動画撮ったんだけど、みんカラでの動画アップの仕方がわからないんで、画像のみ。
FBには上げといたんで
見たい人はそっちでヨロシク。

さー明後日のセントラルはてんきも大丈夫そうだし、頑張って来ます！...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 19:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>まただ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42690396/</link><description><![CDATA[





また性懲りもなく出来上がってしまった。

コレは土曜日のJDDA用のエンジン。

この土壇場にこないと出来ない
のは、もうお馴染みか(笑)

さあ後は載せてシャーシでも
回しますかね。
...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 00:26:48 +0900</pubDate></item><item><title>またご機嫌な一台が。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42668475/</link><description><![CDATA[

コイツは長らくお待たせしてしまった一台だ。

内容はボリューム満点使用だ。

とりあえずエンジン載せたくて
載せちゃうと出来ない所を
やっつけて、ってもやっつけ仕事じゃないよ(笑)

そして今日エンジン、ミッション合体。

テラテラのタペットカバーで
雰囲気満点だ。

テンション上がってきたぞー ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2019 18:24:22 +0900</pubDate></item><item><title>高級車だ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42604914/</link><description><![CDATA[

今日はもう今ではスーパーカー並みの値段になってる旧車だ。

レストア済みなんで、何やるにも気をつかう。

そんなS２０のタコ足マフラー
交換とキャブセッティングだ。

今まではオリジナルタコ足だったが、ステンのちょっとうねった奴に交換。マフラーは気持ち
太くなったかな。

つーかジェットが揃って ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2019 18:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>JDDA会議だ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42599016/</link><description><![CDATA[

今日はJDDAイーストの新年会？会議？まーたまには集まろ〜ってやつだな。

そう仙台ハイランドがなくなってイーストはこのままだと
空中分解してしまうかと思いきや、やっぱりドラッグの熱は
ずーっと続くんだ！

久々なんで、Rで行こう！
なんで洗車した。

もう昼間は暖かいから洗車も苦じゃないな。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2019 15:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>今日もだよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42587957/</link><description><![CDATA[

今日は昨日終わったDRを納車して、またもやセッティングだ。
シャーシ室で画像撮るの忘れた。なんでリフトで。
うちのシャーシは2駆用なんで
GTRは基本フロントペラ外すんだ。32はヒューズ抜きで行けるが、33.34は基本ペラ外す。

地味にメンドイが四駆用のシャーシ入れても、タイダウンの引っ張りが ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2019 19:49:06 +0900</pubDate></item><item><title>セッティングだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42584727/</link><description><![CDATA[

今日はコイツのセッティング。

ウチでは数少ないDR30。

長い慣らしの旅が終わりの
入庫です。

流石に直Vプロ、いい乗り味になってる。
ノーマルCPUから比べれば
違う車だな。

アイドルコントロールまで制御させて冷間時のアイドルアップまでさせて、ダッシュポットも
4発にはイイね！

久々 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2019 21:06:43 +0900</pubDate></item><item><title>セッティングだよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42584338/</link><description><![CDATA[


今日は合間にセッティング。

コイツは出来上がってからの慣らしの旅ざ終わり今回でしばらく入庫は無しで行きたい。
ウチではもう2台になった貴重なDRのお客さん。
でも直Vプロの乗り味はいい感じ。ノーマルCPUとは格が違う

でもハードチューンの4発は結構下乗りがシビアだな。

ノーマルGTRみた ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2019 19:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>セッティングだよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42584333/</link><description><![CDATA[


今日は合間にセッティング。

コイツは出来上がってからの慣らしの旅ざ終わり今回でしばらく入庫は無しで行きたい。
ウチではもう2台になった貴重なDRのお客さん。
でも直Vプロの乗り味はいい感じ。ノーマルCPUとは格が違う

でもハードチューンの4発は結構下乗りがシビアだな。

ノーマルGTRみた ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2019 19:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>セッティングだよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42584330/</link><description><![CDATA[


今日は合間にセッティング。

コイツは出来上がってからの慣らしの旅ざ終わり今回でしばらく入庫は無しで行きたい。
ウチではもう2台になった貴重なDRのお客さん。
でも直Vプロの乗り味はいい感じ。ノーマルCPUとは格が違う

でもハードチューンの4発は結構下乗りがシビアだな。

ノーマルGTRみた ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2019 19:42:01 +0900</pubDate></item><item><title>セッティングだよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42584329/</link><description><![CDATA[


今日は合間にセッティング。

コイツは出来上がってからの慣らしの旅ざ終わり今回でしばらく入庫は無しで行きたい。
ウチではもう2台になった貴重なDRのお客さん。
でも直Vプロの乗り味はいい感じ。ノーマルCPUとは格が違う

でもハードチューンの4発は結構下乗りがシビアだな。

ノーマルGTRみた ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2019 19:41:38 +0900</pubDate></item><item><title>オイルポンプの改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42581270/</link><description><![CDATA[

これはLのオイルポンプ。

強化タイプなんで通常はこのまま使って問題がないんだが。

結構シャブいオイルを使うと
じゃ感油圧が低めになる。

特に上手く温度管理が出来ないと油温が上昇さらに油圧が低くなる。

コレはオレのZの話。
連チャンで走ったりすると
水温、油温共に上がり気味の時
全開時の油 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2019 14:21:07 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42578720/</link><description><![CDATA[

これは昨日納車の34Rの作業。
34はポンプキャップにたどり着くまでになんか大変だ。
オレは34のこの作業が少し嫌い。

誰かやってくれるなら任せるけど、1人なんでやるしか無いな

そして交換配線加工。
ニスモだけど、この配線加工するだけで、半端なく量でるよ。
中の配線もだけど。

やっとこ終わ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2019 15:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>今日は納車だよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42575939/</link><description><![CDATA[

今日はやっと出来上がった34Rの納車だ！

まだ慣らしなんで3000までの
試運転をして来たが、かなりいい感じの乗り味を味わえたな。

やっぱホンモンのチューンドは
低速の乗り味もイイね！

オレのRを凌ぐこの乗り味。
やっぱクランクが効いてるな。

オレも入れてーかも。

ノーマルから全部手を ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2019 16:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>仕事もちゃんと！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42529606/</link><description><![CDATA[


最近レースカーの投稿ばかりだったけど、やる事はちゃんとやってます！

このRBは2.8リッター仕様
オレの34Rとおんなじ、チタン軸のビレットタービンが付いてる。700馬力仕様だな。
そしてオレが興味シンシンな
ビレットクランク入りだ！

オレ的には直6には理想的な形状を持つこのクランクの乗り ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2019 15:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション点検だ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42527439/</link><description><![CDATA[

この前のレースでおかしな動きをしたミッションの点検。
案の定、壊れてます。


1番の原因のこのボルト。
なかのロッドとスライダーを
固定してるボルトの先が折れてる…

これは前にサニーの時にもなった事があるやつだ。確か2年前ぐらいに変えたはずだが、またイッた。貫通とかにすればいいんだけど構造上 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2019 19:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>仕切り直しだな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42524755/</link><description><![CDATA[


昨日のドラフェス。
エンジン新規制作のはずが
ヘッドの加工が間に合わず
28ノーマルに少し毛が生えたようなヘッドで組み上げ、まー腰下の慣らしがてら走ってみた。
一様10秒7ぐらいは出てリヤ足のセッティングもまあいいところいったかな？

しかしそんな事やってる場合じゃなかった。

今回はまだレコ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2019 21:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>出発〜！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42514290/</link><description><![CDATA[


ついにここまで来た！
後は走るだけだ。

こっから7時間ぐらいかな？
行って来まーす！...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2019 00:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>なんとかかな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42507317/</link><description><![CDATA[

なんとかこの部屋にたどり着いたな。

一様軽くセッティングしたけど
結果は公表することもないかな、

大きくセットが外れているエンジンをレースに持ってくのはどーかと思ったが、腰下慣らしにはまーいっか。

楽しみは足のセッティングだな
こんかいからまた新しいダンパー組むから。

さー残りの支度でも ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2019 16:18:40 +0900</pubDate></item><item><title>そして…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42500832/</link><description><![CDATA[

そして性懲りも無く、また
出来上がってしまった。

暫定ヘッドを載せたんで
エンジンはかかるけど
パワーは未知数だ。
そこそこなら、足のセットや
腰下の慣らしが出来るんで、
レースに行きたいとこなんだけど、どーかな〜？
まー回してみますかね！
...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2019 19:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>ピストンが！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42500801/</link><description><![CDATA[ピストンがはるばる海を渡って
やって来た！
実に2ヶ月待ちに待ったな。

これはオレの2019年バージョンに入れるピストン。このコンロッドと合わせて腰下は完成。
レコード出した時よりもマイナス重量で上がってる。

コンロッドのしんかんも今度は長いよ。

さー今週のレースに向けて
サクッと行きたいとこ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2019 19:27:07 +0900</pubDate></item><item><title>オレンジが〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42484368/</link><description><![CDATA[

今日は来週のドラフェスのためにオレンジが2台。そしてお客さんのオレンジが今日に限って
遊びに来た。合計オレンジ4台
こんな日もあるんだな。

しかし楽しそうだ。シャーシを散々回して、いい音色を響かせてる。そんな中オレは…


まだこの段階…

しかもエンジンの部品が未だに
このコンロッドのみだ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2019 17:58:40 +0900</pubDate></item><item><title>セッティングだが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42459376/</link><description><![CDATA[

今日はセッティングだ。朝から点検、オイル交換、プラグ交換
とこなして、ダイナモに。



で、AF計のセンサーが何故か
こんな事に…
当然、センサーエラーだ。

今日明日で2台セッティングがあったんで青梅まで行って借りてきた。34Rで圏央道をバビーュンと行ってきた。調子いいね。年末車検取っといて ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jan 2019 16:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>オートスタッフの。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42446996/</link><description><![CDATA[

昨日の続きだ。タービンのパイプ加工がイマイチ上手くいかなくてモヤモヤ中だ。

このタービンは水冷カートリッジだが、水の取り出しがノーマルとちょっと違うんで、水パイプを加工するんだけど、すごく薄い材料のパイプだ。

それを今までは溶接で付けてたんだけど、オートスタッフで売ってる、トーチランプででき ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2019 20:19:16 +0900</pubDate></item><item><title>チタン軸だ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42443001/</link><description><![CDATA[

今日の組み付けは西のエロタービン。

コイツはオレの34Rと全く同じ
700仕様だ。

しかもチタン軸のインテークはビレットだ。

これがまた下からビンビンきて
きっちり上ではブースト1.5くらいで700出るんだ。下の立ち上がりあたりがバランス？チタン？なんとも言えない乗り味になる。

オレのR ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2019 18:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>GTRだよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42437892/</link><description><![CDATA[


コイツは今日納車のハコスカ。
マブモンのGTRだ。

外観じゃイマイチ見分けがオレには出来ないが、


開ければわかるわな。

ウチでは珍しいS20だけど
まー速さは別としてアリだな。

まー値段も値段なんで買えないけど(笑)

今回はメンテとオイル交換とか
だけだけど、リフト載せるにも気を使 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2019 16:35:21 +0900</pubDate></item><item><title>NVCS着いたよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42424965/</link><description><![CDATA[


今日からの一気組み中。
とりあえず加工モノはこれで全て終わったかな。

ウチでやるNVCSの取り付け加工はこんな感じでコントロールしている。

これだけで中低速のトルクが上がるならバラしついでにやらない手は無いくらい調子いいぞ！

NVCS本体に付いてるアルミプーリーはその昔トラストで売ってい ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2019 17:38:13 +0900</pubDate></item><item><title>今日からエンジン一気組み！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42421787/</link><description><![CDATA[





さー昨日は誕生日のお祝いメッセージありがとうございます！

そんな日も全開エンジン組み。
シム調もバッチリ決まったから
今日から一気組みだ。

これは34Rに乗せる2.8リッター。
初めて使うクランクにウチでは初めてのN1ブロック。全部新品で気持ちいいね。なんかブロックの肌がツルツルだな ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2019 15:45:59 +0900</pubDate></item><item><title>ハーレー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1555081/blog/42416271/</link><description><![CDATA[


今日はハーレーの巨匠のガレージにちょっと寄り道。
そこのガレージの奥にはそれらしい巨匠の秘密基地があった。
奥に見えるライムグリーンのハーレーは代表作？あの世界の北野さんに作ったハーレーだとか。光で画像では見にくいが
独特の世界観が広がっている。
ガレージだけでその存在感を
表 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2019 18:26:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>