九州旅行

36年前の今頃は、長崎市内を観光していました。
会社の後輩3人と一緒に車2台で栃木から九州旅行に出かけたのです。

1台は私のクイント・インテグラGSi、もう1台はマークIIグランデ。

当時の写真がないのでカタログから。
カリーナGT-Tから乗り換えたばかりでした。



この年の8月初旬、栃木県内は豪雨に見舞われ、後輩1人はカローラレビンGTアペックスがフロアまで水に浸る被害を被りましたが、何とか参加しました。

旅程表はこんな感じでした。
8/23 上野駅〜(大津SA)〜別府(泊)
8/24 別府〜熊本〜三角港〜島原港〜長崎(泊)
　　　　　　　阿蘇山
　　　　　　　水前寺公園
8/25 長崎(泊)
　　　　グラバー園
　　　　ロープウェイ
　　　　大浦天主堂
8/26 長崎〜博多(泊)
　　　　　　　中洲を散策
8/27 博多〜神戸(泊)
8/28 神戸〜栃木の某所

4人揃っての出発は上野駅からです。
と言うのは、22日は私は出張で松本市に出かけていました。そのため、栃木には帰らずに、23日0時に上野駅で待ち合わせして拾ってもらいました。


上野駅を出発して夜通し運転です。
最初の休憩は大津サービスエリア。午前5時過ぎに着いたと記憶しています。いくら若いとは言っても、ここまで休憩なしとは無謀でした。

休憩後はどこも観光しないで別府まで一気です。
しかし、途中でハプニングが。

私が眠っていたら、運転する後輩が「間違えた！」。何事かと思いきや、吹田JCTで中国自動車道に入らず、そのまま名神高速道路に入ってしまったのです。道路地図を見て、豊中ICで降りて阪神高速道路に乗り、中国自動車道に戻りました。このロスは痛手でしたが、マークIIにパーソナル無線で連絡して、無事に合流できました。
(豊中ICで降りたときの高速代。)


別府に着いたのは20時30分過ぎ。市内をフラついただけで就寝。


2日目は別府から阿蘇山に寄り、熊本市内の水前寺公園を散策。その後、三角港で島原港行きのフェリーに乗りました。最終のひとつ前の臨時便です。
(当時の道路地図から)


ここでもハプニング。
出港まで数分だと言うのに、道路向かいの店にタバコを買いに行った後輩。赤信号で時間をとられてしまい、乗船している私たちが気づいたときは、乗り場にいる彼の足が見えました。
島原港で1時間待ってました。最終でなくてよかった。


3日目は、長崎市電の1日乗車券で市内散策です。


グラバー園、大浦天主堂、ロープウェイなどです。このほかに、原爆投下後の市内の様子を写真展示した所に行ったのですが、場所を覚えていません。



4日目は長崎から博多へ移動です。
博多では中洲を彷徨いただけでした。


5日目は博多から神戸へ移動です。
当時、神戸ではエイズ騒ぎがあり、少し不安でした。
(新神戸トンネルの領収書。当時は一般道でした)



6日目は神戸から栃木へ帰ります。
ここでもハプニングが。
首都高を走行していると、相方のマークIIから無線連絡があり、ジャンクションを間違えたと。環状線を予定していたのと反対回りに行ってしまったようでした。経路が違っても、東北自動車道に乗れればいいので、そのまま走り続けました。



そして、またしてもハプニングが。
栃木ICの料金所を出たときに、パーソナル無線で「間もなく栃木ICに着く」とい連絡が入りました。程なくしてマークIIが到着し、めでたく合流でき、最後に辻褄が合った旅行でした。


当時はナビも、携帯電話も、インターネットもない時代でした。
携帯電話の代わりにパーソナル無線が使えましたが、それ以外は地図とガイドブックが頼りでした。使用した地図はこれです。何と、25万分の1の縮尺で、主要都市は12万5千分の1という恐ろしい縮尺でした。



これらを使わないで旅する勇気はありません。