車庫のクルマの遷り変り

先日、10年前まで所有していたS-MXの写真が見つかり、愛車登録しました。

ところで、我が家の車庫は縦列駐車で2台止められます。車庫に止めているクルマの遷り変りがわかる写真があるので掲載します。2012年7月以降です。


2012年7月　S-MXとローバー75
シトロエンC3とS-MXを入れ替えたため、S-MX最後の撮影でした。


S-MXからバトンタッチを受けたシトロエンC3とローバー75
この体制は10年続きました。


2013年3月　シトロエンC4とローバー75
C4はC3の車検時の代車です。かなり走り込んだクルマでしたが、乗り心地は上々で、アクセルを踏んだときのレスポンスが良かった記憶があります。


2014年7月　ボルボ・エステートとシトロエンC3
ボルボはローバー75の車検時の代車です。印象が薄く、あまり記憶に残っていません。


2016年7月　サーブ93 2.0tとシトロエンC3
サーブはローバー75の車検時の代車です。
道路段差の下からの突き上げ感が75よりも小さかった記憶があります。各種スイッチ類の位置が独特で、最初に乗り込んだときに戸惑いました。まずエンジンのかけ方が分かりませんでした。メーターは夜間の発色が良く、見やすかったです。再度乗ってみたいクルマです。


2021年12月　トヨタ・ピクシス
痛恨のローバー75廃車とほぼ同時期にC3も不動となってしまい、ディーラーに預けました。代車が直ぐに用意できなかったため、任意保険の代車サービスで借りたレンタカーです。トヨタ車に乗るのは36年ぶりでした。車体が小さいので取り回しが楽でしたが、衝突時の不安が大きかったです。
この時期は、代車1台体制でした。


日産・ノートとエグザンティア
不動で整備中のC3に代えてディーラーから借りたクルマです。あちこちが振動で響きうるさかったです。また、ヘッドライトも光軸調整が不良なのか照明範囲が狭く、ハイビームで運転してました。対向車からはパッシングなしです。


2022年1月　シトロエンC3とエグザンティア
復活したC3とローバー75入れ替え後のエグザンティアです。


2022年1月　ホンダ・インサイトとエグザンティア
インサイトとシトロエンC3を入れ替えた後で、現在の普段の車庫です。




ローバー75に乗り始めたころから写真を撮っていますが、その前に乗っていたクルマの写真がないのが悔やまれます。