タイヤ交換

昨年スタッドレスタイヤに交換した際、夏タイヤのアルミホイールが純正品なのにナットが球面座になっていない社外品であることがわかりました。ディーラーからは、夏タイヤに戻すときにナットを純正品に交換することを勧められました。そして、今日、タイヤ交換をしました。

ナット購入とタイヤ交換をディーラーにお願いし、ナット代と工賃とで6,215円でした。

作業予約時に代車はお願いしなかったのですが、1時間半くらいかかるとのことで、代車を用意してくれました。



フィットeHEVで、昨年10月登録、走行距離709kmの(たぶん)試乗車で、ほとんど新車の状態です


乗り心地はインサイトZE3よりもソフトですが、時々、モーター駆動用バッテリーを充電するためのエンジン音が大きく聞こえます。インサイトはエンジン音が全く気にならないので、ちょっと耳障りに感じました。バッテリーが大きい分しかたないのでしょうね。

また、乗り心地をフィットのガソリン車とHEV車を比較すると、ガソリン車の方がフワフワ感があります。HEV車は車重がある分、足回りが硬めなのでしょう。

機能の面では車外カメラが気に入りました。
特に、クルマの左下サイドの画像は狭い道路での幅寄せ時に重宝しそうです。しかし、これに頼りっきりになってしまうと運伝感覚が鈍り、エグザンティアの運転が怪しくなりそうです。


妻がこのフィットを見たときのひと言「これ1台にしようよ！」。まんまとディーラーの思惑に嵌りそうです。