黒猫のみゃーのブログ一覧

エグザンティアのLHM量を点検しました。
エンジンをかけ、車高を最高に保った状態でLHM量インジケータで見ます。

補充前の状態です。
オレンジ色の傘状のマーカーが、上下の赤いライン内であればokなので、若干少なめでした。


とりあえずは、補充しておこう。ということで50ccずつ補充していきました。

100cc補充してこんな状態です。
上限いっぱいになってしまいましたが、範囲内なのでこれで良しとしました。


そしてタンクのキャップを閉めたところ、反対側のホースが抜けていることに気付きました。



「やってしまったか⁉︎」「どうすればいい⁉︎」と慌ててしまいました。
「ガレージRSMに電話しよう」


状況を伝えたところ、キャップと反対側のホースはどこにも繋がっていなくて、LHMのオーバーフロー分を排出するのだとか。どこに逃してもいいということなので、オーバーフローがわかりやすい位置にしました。
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ついでなので、LHMの量のことをお聞きしたら、上限よりも多めに入れていると仰っていたので、さらに追加補充しました。

ところが、ここでLHM量を黄色い円板で見てしまったのです。

黄色い円板で見れば上限よりも多めですが、本来のオレンジ色の傘で見れば、かなりのオーバーです。



念のためヘインズ　サービスマニュアルで確認しました。


やはり、オレンジ色の傘で見るのが正しいようです。


少し引き抜いて廃棄しましたが、手の持ちのスポイトではこれ以上抜けないのでこのままでいきます。


ちなみに、使用しているLHMはこれです。

ふらっと立ち寄った書店で、何気なく手にした「ハチマルヒーロー　3月号」。
目次を見て驚きました。
「ハチマルユーローVolume.49 ローバー75　コニサー」とあります。

（「芸文社カタログサイト」から画像を拝借しました）


そのページを開くと、2000年式ウッドウェッジブルー色のローバー75コニサーの写真が大きく載っていました。

記事を読むと、この75は3万kmにも満たない低走行車で、ワク井ミュージアム社長の奥様が乗られているとのこと。そう言えば、昨年3月のMGローバーオフ会でこの話を聞いた記憶があります。



ところで、2019年11月3日のMGローバーオフ会でワク井ミュージアムに行きました。ひと通り見学したあとに、そこにいたある方がMG ZT乗りのmoto_kyokanさんと私に声をかけてきました。「ハチマルヒーローにローバー75、ZTを載せるのに取材させてほしい」と。

しかし ...... ハチマルヒーローに掲載されることなく、昨年11月に私はローバー75を、今年1月にはmoto_kyokanさんもZTを降りました。何かの因果なのかしら。

このオフ会で撮った写真がお互いの車が並んだ最後の写真となってしまいました。
中央左側が私の75、右隣がmoto_kyokanさんのMG ZTです。

（2019年11月3日のオフ会　幸手市権現堂公園駐車場にて)


やはり、ローバ75にもう一度乗ってみたい！

過去の車となってしまったローバー75とシトロエンC3には、地図は古いもののカーナビが付いていて、それなりに走行位置がわかりました。もちろん新しい道路はカーナビ上では道なき道を走っていますが。

しかし、エグザンティアにはカーナビが付いてなくて、ビルトインのカーナビにするか、ポータブルカーナビにするか迷いました。ポータブルカーナビにしても、ダッシュボードには取付用のシールや糊はつけたくないので取付場所が大きな問題でした。

スマホのカーナビアプリを利用する方法がありますが、やはり取付方法が課題でした。

色々と考えた結果、数年前に購入したラバー製のスマホ置きを思い出し、試してみました。使うカーナビアプリはYahoo!カーナビ、スマホはiPhoneSE2です。

まず、ラバー製のスマホ置き。
こんな感じでダッシュボードに乗せます。粘着性が高く、滑って動くようなことはありません。


外から見ると…


実際にカーナビアプリを使用している状態はこんな感じです。ほぼ運転者目線です。


路面状態が悪い道路や交差点での右左折、わりと急なカーブでもスマホは動きませんでした。しかし、急ブレーキではスマホが前に飛んでしまう可能性はありますので、飛ばないように考えます。

このカーナビの欠点は、地図の拡大縮小や地図の移動の操作をする時に、スマホを手にしないといけないことです。これを解決してくれるものがありました。


このアプリ専用のリモコンです。ハンドルにも取り付け可能です。
Yahooプレミアム会員割引+クーポンで送料込3,010円でした。ソフトバンク店舗では取り扱っていないようです。

しばらくはカーナビアプリを利用していきます。


参考にですが、スマホ（UQモバイル）の節約モード（受信最大300Kbps）を使えば、データ通信量がカウントされないので、この設定で使います。一般道での使用は全く問題はありません。


ついでに…
エグザンティアに装着のタイヤ（ミシュラン　エナジーセーバー）は2013年製造です。溝は十分に残っているのですが少しヒビがはいってます。
ピレリP6を購入しました。


4本で22,000円なので2〜3年前の製造が届くと思ったら、2021年36週と37週でした。


エグザンティア後期型の純正ホイールにはセンターホールが無いので、ほとんどの量販店ではバランス調整ができません。バランス調整ができるタイヤショップで組み替える予定です。脱着、組み替え、バランス調整、タイヤ廃棄込みで8,800円（安い！）。

これで乗り心地がさらに良くなることを期待しています。

先週ガレージ・モダン・サプライに預けたエグザンティアの整備が終わり引き取ってきました。

主な整備箇所は次のとおりです。
・アッパーマウント交換（エグザンティアのウィークポイント）
　納車に間に合わなかったのでこれの交換です。取り外したアッパーマウントを見せてもらいましたが、そんなに傷んではなかったです。しかし、このタイミングで交換しておけばしばらくは安心です。

・フロント左サスブーツの交換
　ボロボロでした。

　
・LHM滲み点検
　LHMタンクの脇にLHMが溜まっていました。タンクへのLHM戻りホースの取付を修正して様子見です。


　こちらも赤枠囲み部を増し締めして様子見です。



いずれも「序の口」だそうです😅😅

・フロント足回りガタツキ
　点検の結果、スタビリンクやボールジョイントなどは問題なく、ステアリングラック取付部がゆるかったようです。増し締めで対応です。
　
・配風レバー修理
　配風レバーがデフォガーまで行かなかったので修理してもらいました。


・スフィア調整
　少し柔らかくなりました。

・マップランプの中のバルブ取付用ソケットが一つ欠けていたので、部品取車からいただきました。

ということで、エグザンティア・ライフはここからスタートです。


続いて、鉄の話…
自宅から下妻市までは、先週の入庫時の逆ルートをいきました。

真岡駅にて


今日もSLに出会いました。別に狙っていたわけでもなかったのですが…
相変わらず鉄ちゃんが多数見守っていました。




真岡鉄道・関東鉄道の乗降り自由切符があるようなので、茂木駅から取手駅まで走破したいです。

昨日は、エグザンティア乗りの大先輩Kさんにお会いし、ご挨拶を。
場所はKさんの馴染みの整備工場Garage RSM（ガレージ　ロスム）さんです。
今後は、私のエグザンティアもロスムさんにお世話になります。自宅から30分ほどで行けるので、緊急の時の対応もお願いすることになるのでしょう。

駐車場にはシトロエンが並びました。
左からKさんのSX、ネモ、私のエクスクルーシブ。


ネモは正規輸入されていなく、滅多に見かけないですね。

Kさんのエグザンティアは日本へ輸入された最終ロットの一台だそうです。
電子制御なしのハイドロニューマチックでスフィアはBX用を装着。助手席に乗せていただき数キロを試走しましたが、フワフワ！
次回にスフィアを交換するときはBX用にしたいと思いました。もちろん私のエグザンティアは電子制御のハイドラクティブIIなので、同じフワフワにはならないと思いますが。


ロスムさんでは、ローバーP6がレストア中でした。
完成すると、こんな姿になるのでしょう。色も同じでした。
是非、拝見したいです。

2015年3月のオフ会で撮った、私のローバー75とのツーショットです。