黒猫のみゃーのブログ一覧

自宅の最寄り駅から、東武日光線〜JR両毛線〜JR信越本線と乗り継ぐこと約3時間20分、横川駅に到着。


信越本線の横川駅〜軽井沢駅は、北陸新幹線が長野駅まで開業した1997年10月1日から廃止されました。信越本線の線路は横川駅で一旦で切れます。


駅から直ぐのところに「碓氷峠鉄道文化むら」があります。


今回はここには入らず、「アプトの道」を歩きます。
この道は、信越本線の新線ができるまで使われていた旧線のアプト式線路を利用したもので、熊ノ平駅まで歩けます。


途中、鉄道文化むらの列車を眺めながら「熊ノ平駅」目指します。


左の線路は、鉄道文化むらから「とうげの湯駅」までトロッコ列車が走ります。この時期の平日は休業らしいですが。


旧丸山変電所です。いかにも廃線跡という感じがします。
ここから勾配がキツくなります。


「とうげの湯駅」手前でアプトの道は左にそれて、旧信越本線に入ります。写真は、来た方向です。この辺りから舗装道路でなくなり、非常に歩きにくく、キツイです。


第一号トンネル入口です。熊ノ平駅まで10のトンネルがあります。


トンネルの中はこんな感じ。



第五号トンネルを抜けて、やっと「めがね橋」に到着しました。
ここまで約4.6km、1時間30分ほどでした。


めがね橋を渡り、来た方向の第五号トンネルを見た様子。


橋の下を旧国道18号線が通ります。


遠くに見えるのは信越本線新線の鉄橋。
この鉄橋を通るたびに見えたのが旧線のめがね橋です。


旧国道18号線に下りて見ためがね橋。


ここから「アプトの道」の折り返し地点「熊ノ平駅」まで1.2km。そのほとんどがトンネルで約940m。しかし…歩いている人はほとんどいなく、一人でトンネルを行くのは余りにも心細い。しかも「熊出没注意」。途中で会った人が熊鈴を着けていました。


せっかく来たのだからと、第六号トンネル（546m）を歩き出しました。が、数十メートル行ったところでUターンすることにしました。こんな長いトンネルを一人で歩くのは耐えられなかったです。



帰りは、途中の碓氷湖畔で遅い昼食を摂ることに。
手作りのおにぎりを、ペットボトルのお茶で流し込みました。


往復3時間のウォーキングでした。

車の話題ではありません。画像もありません。

昨夜のあるテレビ番組…
2020年の餃子日本一は浜松市で、宇都宮市は2位に落ちた、とのこと。

宇都宮市では休日となると餃子店はどこも行列ができるほど賑わっています。では、来客数は増えているのに、なぜ2位なのか？

答えは、外食店での餃子売上は集計の対象外だからです。対象となるのは小売店での即食状態の餃子と、店舗・通販のチルド餃子の売上（購入額）なのです。しかも、市内の二人以上世帯の購入額の統計で、単身世帯での購入額は含みません。

詳細はこの記事をお読みください。