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通勤で調子がいいと思っていたエグザンティア、昨日、車体下にLHMの漏れを見つけました。


何処から垂れているかはすぐに分かりました。


この上部辺りからLHMが下に流れて、垂れの箇所に溜まったのでしょう。



念のためLHM量を見てみると、規定量のほぼ上限です。1ヶ月前とほとんど変わりません。



毎回、乗る前には車体下を覗いて漏れの有無を確認していて、垂れている様子は見られませんでした。しかし、この1ヶ月間、滲み程度の漏れが続き、遂に垂れるようになってしまったのかもしれません。


原因を追求すべくエンジンルームを覗いて、あちこち見ましたが検討がつきません。

自分ではわからないので、ガレージRSMに状況を連絡したところ、ハイドロポンプに入るホースから滲んでいるかも、とのこと。


早速確認したら、ホースの根元にLHMが溜まっていました。ここは確認しにくい場所です。iPhoneを突っ込んで撮りました。



このホースのホースバンドを増し締めしてみたら、２回もネジが回ったではないですか。締め付けが足りなかったのか、緩んだのか、とにかく、これが原因なのかもしれないです。


ハイドロポンプと車体下のLHMを、使い古しの不織布マスクで拭き取りました。



これで、しばらくは様子見です。

あ、スネークカメラがあると便利そうですね。
こちらも要検討です。

エグザンティアに乗り始めてから半年。週末のチョイ乗りが中心でしたが、6月からは通勤で毎日往復40kmを走っています。

そして、今日は那須町にあるカフェ&雑貨の店SAGAWAYまで150kmを往復しました。時間にして、片道1時間30分強です。

いずれも、運転による疲れがありません。

一方、昨年秋まで乗っていたローバー75だと、SAGAWAYまで往復すると、何となく疲れが出ました。

では、運転疲れが出ないエグザンティアはローバー75と何処が違うのか？
自分なりに考えてみました。


道路の路面は滑らかであるのが理想ですが、上下水道の工事やガス、電気工事などで道路の一部を掘って埋め戻して盛り上がりデコボコしている箇所、路面が劣化して窪んでいる箇所などがあります。特に、田舎は掘り起こしが多いです。また、陸橋や河川の橋の繋ぎ目も車が振動する原因になっています。

エグザンティアは、これらの車が振動する原因となる箇所を通過しても、体に疲れを与えるような振動はありません。振動は伝わってきますが、良く言えば「心地よい振動」なのです。

ところが、ローバー75は、「不快感が残る振動」が体に伝わってきます。


この振動の違いは、１つ目はハイドラクティブIIのサスペンション、2つ目はシートの材質と作りからきていると思います。

ローバー75の乗り心地は決して悪くないのですが、運転し終わるとどことなく疲れている、そんな感じです。シートも革製なので固めですし、振動がそのまま体に響きます。

ハイドロと聞くと、誰しもが「フワフワ」と考えるでしょう。エグザンティアでもこの乗り心地は味わえます。しかし、何と言っても「疲れない振動」これがハイドロの良さだと思います。乗ってみて実感しました。