黒猫のみゃーのブログ一覧

エグザンティアに乗り換えてから早くも2年が経過し、車検を受ける時期になりました。そして、初めてのユーザー車検に挑戦しました。今回の車検の覚書として、またユーザー車検を検討されている方の参考として書き込みします。

車検の満了日：2023年12月8日
検査の場所：栃木運輸支局

今回の車検に伴って行ってきたことを時系列で羅列します。

⒈24ヶ月点検整備　2023年11月15日〜19日
　車検整備と記録簿の作成　35,310円

⒉継続検査の予約　2023年11月16日
　インターネット

⒊自賠責保険更新　2023年11月22日
　・D棟　17,650円
　・車検証、現自賠責保険証明書と保険料を支払う。
　・新しい自賠責保険証明書をもらう。

以下は、検査当日です。
⒋光軸調整　宮パーツにて　2023年11月24日
　・7時45分ごろに到着したとき、先客が1台のみでした。
　・待ち時間を入れて約10分
　・1,000円
　・検査場に隣接していて便利です。

⒌栃木運輸支局　2023年11月24日
　①B棟にて自動検査受付システムで受付をする。
　　・8:30から稼働
　　・5番窓口の右にあるディスプレイで行う。
　　・OCR申請書、自動車重量税納付書にチェックを付けて、車検証の
　　　QRコード(２つ並んでいる右から2番目)を読み取らせる。
　　・自動車検査票と、チェックを付けた書類の計3枚が印刷される。
　　・申請書、納付書の必要事項欄に記入する。
　　・記入漏れがあっても指摘してくれます。
　②C棟6番窓口にて重量税、検査手数料を支払う。
　　・重量税　　 37,800円
　　・検査手数料　2,300円
　③コースに並ぶ。8:40ごろ
　　・ユーザー車検は4コースに並ぶ。
　　・順番は10台目あたりでした。
　④検査　開始9:25 終了9:40
　　検査レーンの外で
　　・検査レーンに入る前に、ライト類の点灯やワイパーの動作、外観、
　　　車両の同一性などをチェックしてもらう。
　　・ここで、ユーザー車検は初めての旨を告げます。
　　・検査員の指示が聞き取りにくいことがありました。
　　検査レーンで
　　・駐車ブレーキは引き上げが足りず✖️が点灯しましたが、再度、かなり
　　　キツく引き上げて○になりました。引きしろの調整がダメだったのかも
　　　しれません。
　　・ライト検査のときに、エグザンティア特有の現象で車高が安定せず、
　　　車体の前後が上がったり下がったりしてしまって焦りましたが合格でした。
　　　※信号待ちで停止すると、車体の前後が上がったり下がったりすることが
　　　　あり、この現象がでてしまったということです。
　⑤B棟3番窓口にて
　　・書類を提出。
　　・5分も経たずに新しい車検証とステッカーを受け取りました。
　　・9:50 全工程終了


【まとめ】
　①「ユーザー車検が初めて」と検査員に告げると付き添って指示をしてくれます。
　　しかし、どんな検査をどのように行うのかを、事前に見学コースで見ておく
　　ことをおすすめします。私は1時間30分くらいの間に4台くらいの検査を見まし
　　た。それでも実際に検査レーンに入るとまごつきます。

　②関連情報URLに、札幌支局の自動受付機の説明をリンクしておきます。

　③総費用
　　自賠責保険　17,650円
　　検査手数料 　 2,300円
　　重量税　　　37,800円
　　点検整備　　35,310円
　　光軸の調整 　 1,000円
　　合計　　　　94,060円

8時ごろの様子
　

9時ごろの様子


こんな車も
グロリア・スーパー6ワゴンらしき車も見かけました


無事に交付された新しい車検証類とステッカー



番外編：新しいステッカーを貼るために、ステッカー台紙裏面の説明を読みながら、
　　　　ステッカーを剥がしました。しかし、失敗してしまい、貼れない状態にして
　　　　しまいました。すぐに検査場に行き、再作成をしてもらいました。車検当日
　　　　だったので手数料はかかりませんでした。その場で貼った方が安心です。

昨年スタッドレスタイヤに交換した際、夏タイヤのアルミホイールが純正品なのにナットが球面座になっていない社外品であることがわかりました。ディーラーからは、夏タイヤに戻すときにナットを純正品に交換することを勧められました。そして、今日、タイヤ交換をしました。

ナット購入とタイヤ交換をディーラーにお願いし、ナット代と工賃とで6,215円でした。

作業予約時に代車はお願いしなかったのですが、1時間半くらいかかるとのことで、代車を用意してくれました。



フィットeHEVで、昨年10月登録、走行距離709kmの(たぶん)試乗車で、ほとんど新車の状態です


乗り心地はインサイトZE3よりもソフトですが、時々、モーター駆動用バッテリーを充電するためのエンジン音が大きく聞こえます。インサイトはエンジン音が全く気にならないので、ちょっと耳障りに感じました。バッテリーが大きい分しかたないのでしょうね。

また、乗り心地をフィットのガソリン車とHEV車を比較すると、ガソリン車の方がフワフワ感があります。HEV車は車重がある分、足回りが硬めなのでしょう。

機能の面では車外カメラが気に入りました。
特に、クルマの左下サイドの画像は狭い道路での幅寄せ時に重宝しそうです。しかし、これに頼りっきりになってしまうと運伝感覚が鈍り、エグザンティアの運転が怪しくなりそうです。


妻がこのフィットを見たときのひと言「これ1台にしようよ！」。まんまとディーラーの思惑に嵌りそうです。

埼玉県行田市の「古代蓮の里」北駐車場で開催されたCCJ関東地区新春ミーティングに参加しました。今回のミーティングは、CCJ(日本シトロエンクラブ)の会員でなくても良いということでした。

1時間遅れで到着しましたが、駐車場の3分の2近くがシトロエンカーで埋まっていました。他のミーティングでお会いした方々、今回初めてお会いした方々と話が出来て有意義な時間を過ごせました。


私がエグザンティアを買ったショップで買われたという近隣の町にお住まいの方のエグザンティアとのツーショット。ソリッドのレッドは珍しいとのことです。




今日のエグザンティアは全部で5台でした。

シトロエンのエンブレムがボンネットに付いている初期型。なかなかお目にかかれません。




幅広い年代のシトロエンカーが並びました。


こちらはC5


バラエティ豊かなシトロエンたち。


マセラティのエンジンを搭載したSMも3台参加でした。


園内には蝋梅が咲いてました。





次にシトロエンカーを見るのは、3月12日にスタバ青梅店で開催するSFMでです。

朝早く、ミーティングに参加しました。

家を出る前に、LHM量の点検をしました。前回の点検時と比べて減っていないので、そのまま出発しました。



相変わらずいい乗り心地で、40分ほどでKさんとの待ち合わせ場所に到着。Kさんを乗せて会場に向け出発。


ミーティング会場には100台ほど集まりましたが、ほとんど写真を撮らずにクルマ談義に終始。



とある車の前に「自由にどうぞ」と雑誌が置いてあり、ありがたく頂戴してきました。




デロリアンで参加されたMさんをお誘いして、Kさんとの待ち合わせ場所に戻って２次会です。


Mさんはデロリアンのほか、アミ6とDSに乗られており、シトロエン話を中心にクルマ談義の続きと、KさんのC5の試乗をしました。


ところで、何故この3人で２次会となったのか…
昨年12月のキタフレミーティングで、Kさんから声をかけられて、いろいろと話をしていくうちに、Kさんが所有されているC6(修理中)の元オーナーがMさんだとわかりました。そして、今日、KさんをMさんに紹介したのでした。このような偶然もあるのですね。

新年初のサニーフレンチモーニングに参加してきました。
場所は、スターバックス青梅店駐車場です。

寝坊してしまい、1時間遅れで到着。既に50台ほど集まっていました。



今回もエグザンティアは2台でした。
Nさんのお車。1995年のSX。


C5ですが、この年代のC5はあまり見かけません。



初代のC3。本革仕様でした。


ミーティングでは多く集まる2CV。
手編みでしょうか、毛糸のカラフルなシートカバーが素敵でした。2CVに似合っています。



このミーティングは「フレンチ」なのですが、何故か、いすゞジェミニ。参加者のお車です。



自宅からの総走行距離252.4km、走行時間5時間20分でした。