黒猫のみゃーのブログ一覧

先週の古峯神社に続いて、今日は宇都宮市の多気不動尊に行きました。不動尊へは参道にある駐車場から10分もあれば着けますが、今回は多気山( 標高376.9m)の御殿平までの登山ルートと、多気不動尊への下山ルートを歩きました。

登山ルートの入口


登りはこんな感じです。丸太で階段状に整備されています。


30分ほどで御殿平に到着。
御殿平から南東の方角の眺めです。栃木県庁や宇都宮市役所が見えます。
方角は大凡なので正確には多少違うかもしれません。


南の方角の眺めです。


東の方角の眺めです。


この御殿平は山城 多気城跡で、本丸があった所のようです。
ちなみに、御殿平は山頂だと思ってましたが、少し離れた所にある三角点が山頂らしいです。



ここから別ルートで下山、多気不動尊を目指します。


下りはこんな感じです。
丸太の代わりにコンクリの角柱が埋めてあります。角が上を向いていることがあり、しかも向いている角度が違うし、間隔がバラバラでかなり歩きにくいです。厚底の靴でないと足の裏が痛くなります。


20分ほどで多気不動尊が見えてきました。


こちらは本堂。


山門に降りる階段。



普段は平坦な所しか歩かないので、一時間とは言え、山道の登り下りはきつかったです。

ゴールデンウィークも残すところ、明日のみになってしまいました。

今日は予定外のドライブ。家族で鹿沼市の古峯神社に行ってきました。二十数年ぶりです。



吉田茂元首相の書


この神社は1300余年前に創祀され、御祭神は日本武尊だそうです。



この神社は天狗の社とも呼ばれ、神社内の至るところに天狗の面が掲げられています。



こんな所にも天狗の面があります






交通安全祈願のお守りをいただいてきました。

連休初日は、昨日から始まった「東野鉄道開通100周年」という展示会を見てきました。場所は大田原市「道の駅 与一の郷」にある与一伝承館です。



東野鉄道は西那須野駅から大田原、黒羽を通って那須小川駅まで走っていた私鉄です。茨城県大子町まで延伸する計画でしたが思うようにはいかず、路線を短縮する事態に陥り、遂には全線廃止となってしまいました。
その東野鉄道にとって、今年は開通100周年(1918年)でもあり、廃線50周年(1968年)でもある記念すべき年なのです。


東野鉄道には小学生の時に一度乗った記憶はありますが、それ以外は記憶がありません。しかし、数々の展示品を見ると異様に懐かしさがこみあげてきました。

館内では、東野鉄道の写真集を販売していました(写真右)。
左の写真は、ネコパブリッシング発行の写真集です。


5月13日は記念講演、20日は廃線跡めぐりのバスツアーに参加します。

ローバー75のタイヤを交換しました。
ミシュラン プライマシー３から、ヨコハマタイヤ アドバンデシベル V552にバトンタッチです。


ミシュランは2014年2月に交換なので4年経過、走行距離は3万キロでした。


今回は、ホイールサイズを変えずに扁平率をアップし 205/60/16にしてみました。

プライマシー３は、交換直後は走行音がかなり大きかったのですが、徐々に我慢できる静かさになりました(それでも大きめですが)。

一方のアドバンdB、今日は60kmほど走りましたが、かなり静かで、エンジン音が気になるほどです。ブレーキにも良く反応してしっかりと制動してくれます。
少し大きめの凹凸に対しては、そのまま振動として返ってきます。

アドバンdB V552は品薄らしいのですが、今回は何とか直ぐに入庫してもらえました。製造は1318なので、出来たてのホヤホヤです。

シトロエンC3のタイヤを新調する時期がきました。しかし、問題が…それは、
純正品のこのアルミホイールにはセンターホールがないのです。そのため、バランス調整を行うには、センターホールを通さずにタイヤをセットできる装置が必要ですが、ショップが見つかりませんでした。

もちろん、ディーラーでは可能ですが…
工賃が高額でも仕方ないかと諦めかけたところ、FMMで朗報をゲットしました。

「市原タイヤでできるよ」

そして、今日、無事にミシュラン エナジーセーバー＋から
ヨコハマタイヤ ブルーアース・エース AE50に履き替えました。

このショップはタイヤ持込み可で、廃棄までやってくれて8,400円でした。

同じようなホイールでお悩みの方、一度、相談されてみては。