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はずせませんね、ぐふっ

先程仙台着きました。
ふと気付いたら、どこかで見たことある4型R32青にロックオンされてました。たぶん、みんからユーザーの方ですよね？
なんだか仙台駅前のゴルフR32濃度が高い(笑)我が家はこれからひっそり散歩に出かけます。

間もなく東京モーターショーということで、
各メーカーともニューモデルを発表してきてますが、
どうにも実感わかないです。

以前ほど、スポーツカーに興味がわかなくなったというのは間違いないですけど、
それ以上に値段が・・・・
どれもこれも高すぎません？？？

噂の話でもありますが、
ランエボ、インプとも軽く400万オーバーになるようです。
（ナビとかエアロとかアルミとか買ったら500万コース）

以前の主要国産スポーツモデルを調べてみたら、

R32GT-R(標準モデル） 454.5万円
R32GT-R(VスペックII) 529.0万円
R34GT-R(VスペックII) 574.8万円
80スープラ(3.0 RZ-S) 388.0万円
FD3S RX-7(タイプRS) 384.8万円
ランエボⅢ(GSR) 296.8万円
ランエボVI(ﾄﾐﾏｷGSR) 327.8万円
ランエボIX (GSR) 362.3万円

やっぱり国産スポーツモデルって段々高くなってません？
性能もアップしてるとは思いますけど、
それにしたって・・・。

これじゃ、スポーツモデルが売れないのもわかるような気が。
売れないというより、買えないです。
買いたい物を我慢しても、夢を見れる価格では無いと思うのですが。

ちなみに、
ゴルフⅣGTI(AT)　　299.0万円
ゴルフⅣR32(3ドア) 395.0万円
ゴルフⅤGTI(DSG) 344.0万円
ゴルフⅤR32(DSG)　 443.0万円 です。

VWのほうが安いです。

どうにもこうにもカローラという名前を
付けるのは理解できないが、
ゴルフトゥーランというのもある訳だし、
いろいろ社内的事情があるんでしょうね。

でも、ソコソコ売れそうな気がします。

初代bB、初代ステップワゴンに通じる何にも無い四角だからこそ、
いじるベースとしていいんじゃないですかね？

あと、うちのキューブにも言えるんですけど、四角い車は運転しやすいです。

新車で込み込み200万としてはいらないけど、
中古で込み込み150万程度なら考えちゃうかもしれません。

本音言えば、北米仕様の「サイオンxB」、2.4リッターMTというのが欲しいかな。

暇だったのでオク見てたら見つけてしまった。

ラマ～ン

結構いけてると思います（笑）