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そもそもあまりブログを書いておりませんが・・・。

業務多忙につき、しばらくお休みします。
（時々コメントではお邪魔するかと思いますが・・・）

消費増税前の駆け込み需要対応業務の担当になっており、
現在週に2回ペースでの首都圏出張が続いている上に、
お会いする相手が各社の役員、取締役級なので、
話の持ち込み方や契約事項など事前調整が必要で、
余計な時間を費やす日々が続いております。

ちなみに、上記案件とは別件になりますが、
今年夏頃に一部新聞に自分が掲載されそうです。
犯罪者じゃない予定ですがwww

あと、夏頃には2台のキューブのうち1台は
ミニバンに買い換えようかなって思っております。

2014年（平成26年）4月1日 - 消費税5%から8%に引き上げ
↓
2015年（平成27年）10月1日 - 消費税8%から10%に引き上げ

ご存知のように、こんな予定がある訳で。

消費者としては、消費税アップ前の駆け込み対応を
ある程度考える必要もある訳ですが、
メーカーは消費税アップ前の駆け込み需要を考慮しなければいけない訳で。

最近の業務が、消費税アップ前の需要ありき＝スケジュール必達という話ばかりです。

しかも、高級商品のユーザーにとって、この程度の価格アップは影響あるのか・・・。

そもそも、自分には駆け抜けるほど生活に余裕が無いんですけど・・・

我が家は車の買い替え程度かな・・・。

現時点では、ガソリン＆灯油の価格アップのほうが影響大で、
アベノミクスの効果が実感出来ない今日この頃です。

新古車というか未使用車か・・・やたら多い。
しかもSハイブリッド仕様をネットで結構見かけるんですけど、なぜ？？

そんなに売れてないの？？

「いくつか要因があるが、そのひとつが市場全体が
軽自動車にシフトしていることに、ちょっとついていけなかった」

ホンダN-BOXを意識しての発言
＋三菱との共同開発軽自動車へ期待を込めての言葉だと
思いますが・・・。

それでも、2位→5位に転落ですから・・・。

個人的には、
①魅力的な軽自動車が用意できない（内製せず、他社のOEMのみ）
②ハイブリッド車対策が不十分
③コスト、生産性を意識しすぎて、挑戦的な車作りが出来ていない

この3点に問題があると思うんですけど・・・。

特に③。

日産が現在国内生産出来るメイン車種って、セレナとノートですから。
つまり、真っ当に他社に挑戦している車種は売れるんです。
ただ、挑戦から逃げた車種は売れないんですって。

最近、トヨタのカムリを結構見かけます。
現行カムリに特筆する点は無いと思いますが、ハイブリッドなんです。
じゃ、このクラスのライバルである日産ティアナが売れてる？
少なくとも、現行ティアナは先代ティアナより売れてないような。

挑戦から逃げてたら、ダメなんじゃないかな。

今回は降る＆積もると思ってましたが・・・

みぞれで終了かな？

夕方、小名浜近辺に行ったら若干積もってましたが・・・。