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自分が平成17年に担当した製造ラインがありまして、
7年経過し、償却も完了し、設備保全の観点から、
一部重要設備を年末年始を使って入れ替える・・・。

この話を、昨秋に聞いたときから本当に大丈夫かな？って
非常に気になってまして、
昨日の朝、自主的に様子を見に行ったら、案の定・・・。

下の世代達が、正月返上で製造条件をいじっても、泥沼・・・。
このまま帰るに帰れない非常にやばい空気が漂っておりました・・・。

直ぐに作業着に着替えて、製造条件を一昨日～昨日と作りこんできました。

結局、その後自分以外の担当も自主的に集まり、
ある意味同窓会のような新年会のような状態での作業でした。

平成17年のときは、0からのスタートでしたので、
自分も含めて担当者は月に3～4回は徹夜してましたからねぇ。
地獄を数回見た奴にしかわからない経験、勘ってあります、やっぱり。

あと、こういう助け合いの人間関係って重要ですね、ホント。

嫁は年末年始ほとんど仕事なので、
年末年始は子守りだけで終わりそうな感じです。

と　ゆーことで、来年もどーかよろしくお願い致します<(_ _)>

確かに個性的だ。

しかし、決してかっこいいとは言えない。

何か勘違いしている。

クラウンという縛りがあるとは言え、
アスリートはまだしも、ロイヤルでこれはまずいのでは。

こういうデザインは、G'sで好きにやればいいと思うんですが。

ちなみに、元国会議員でピンクのスーツ着ていたオバサンを思い出しましたwww

ジャージは好きじゃないおいらです。

寝間着にジャージはありえん。
スウェットは許せるけど、ジャージは無し。

ちなみに、この方はかなり好きなほうです。
美人じゃないけど（笑）

でも、この車の応募だけは・・・。

他の車だったらなぁ。

これ。

この状況を情けないと思わないのか。

お役人に公にされる程、根回しも出来ていなかった。


そもそも、このメーカーって何をしたいんだ？

WRCやパリダカで培った4WDをほぼ捨てた状態で、
EVに移行方針だったと思うが・・・。

その割には、EVは伸びていないし、
高級車はシーマのOEMだし、
ミラージュはタイ製であの価格とデザインだし、
軽自動車は他社の進化に全く着いていけない。

投資などが難しいメーカーなのはわかるけど、
マツダはロータリーを捨てても、スカイアクティヴやディーゼルを用意できたし、
スバルは4WDに拘りつつ、アイサイトをブランド化させた。

恥ずかしくないのか。