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アウトバックの１２か月点検(48ヶ月目)の代車はレヴォーグでした。







1.6GT-S(VM4)のA型になります。



ちょっと小さく見えますが、BGやBHやBPと比べて長さは同等で、幅は大きいんですよね。



さっそく別荘までドライブです。




中島知久平邸前にて。




うん。横からが一番カッコいいね。




別荘でGRBと2ショット。やっぱりレヴォーグもスバルっぽいデザインだね。



ちょっとお遊びです。




在庫のスペCホイールを付けてみようか。




左　スペC純正8.5Jに245/40R18。右　レヴォーグ純正7.5Jに225/45R18。
外径はレヴォーグが10mmほど大きいですが245は太いね。
重さも測りましたよ。←23.7kg →22.8kg　(どちらもヘルスメーターにて)レヴォーグ純正は思ったよりも重いね。




ホイ。
走っていないので浮いているけど、こんな感じです。




おお!　なかなかイイネ。白ボディにガンメタホイールは渋いよ。




ハンドルを全開~半回転程度で切っても当たりません。オススメ流用チューンかもね。





フロント上より。ナチュラルキャンバーが1度近く付いている(ように見える)ので、まだまだツラじゃないよ。



やっぱり4輪換えて乗ってみれば良かったナ。




さて乗った感想です。素人が勝手に言っている事なので、あまりお気になされないように。

【良い所】
・燃費はアウトバックよりも15~20%は良さそう。特にストップ&ゴーの多い所。
・CVTとエンジンの制御が明らかに進んでいる。発進から巡航まで乗りやすい。
・重さ(1,550kg)を感じさせない。車体の動きやスロットルの反応などで。
・コンパクトで幅がつかみやすい。
・1台で事足りる汎用性。
・現行インプよりも明らかに上質感あり。
・前方180度の視界が良い。
・エンブレが効かずアクセルを話してもスイスイ進む(個人の好み)
・アイドリングストップは良いよね。

【チョイ不満】
・シートの形状と高さ。一番下にしても座高が高くなった感じがする。
・カックンブレーキ。
・ロックtoロックが3回転以上ある。
・ビル足はどうも突っ張る気が。乗り心地ももっとしなやかなのが好み。
・ダッシュボードの映り込みが少し気になる。
・ハンドルは真ん丸が良いな。180度、270度切った時に保持しにくい。

こんな感じでしょうか。総じて大いに好感を持ちました。
買うなら．．．．2.0GTのノーマルクレードかな。
パワー・トルクとVTDは後からじゃ買えないから。




返す時は名残惜しかったな。




とは言え好きで買ったアウトバックです。大事にしますよ。
このクルマでしか出来ない事・出せない味があるしね。



でもちょっとイジリたくなったね。最新のスバルに負けないようにね。
やっぱりアシだな。



とは言えレヴォーグの出来の良さが印象に残り、ちょっぴり欲しくなった新潟のおっさんでした。