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オイルキャッチタンクを取り付けた後、ドライブがてらにグリーンラインに行って来ました。久々に通りましたが雑草伸び放題、落ち葉の吹き溜まりが多々あり、せっかくの観光道路が荒れ放題の状態でした。もっとナントカしてもらいたいものです。一応観光資源なのですから。後山公園は整備されてきれいになってましたが平日ということで誰一人いませんでした。暑い暑い。

おすすめスポット：後山公園

今日は代休で先日買ったオイルキャッチタンクを取り付けました。炎天下の作業でモウロウとしてます。暑い暑い。


整備手帳：オイルキャッチタンク取り付け

ヤフオクで買ったブツが届きました。今日は残念ながら雨で作業ができませんでした。RSマッハやウインクラフトが販売しているビート用のものではなく汎用品（ギアーズ）です。
一応ホースや取り付け金具が付属されていますがビートだとトランク付近に取り付けとなるのでホースが届くか心配です。
オークションではビート用とは言わず「ビートに」とか言う曖昧な表現で出品しているグッズが多々ありますがこれもそのひとつです。でも量販店よりは多少は安いのでヨシとします。
サードパーティが出してるビート専用品はこれの2倍、3倍しますしね。あまってるハーフ○ェイのシールでも貼ろうかなと思っています。

昼過ぎにK4に車を引き取りに行くとこの方と、この方がいらっしゃいました。先週に引き続き奇遇ですね。明日K4さんは中山でレースに出られるそうなのでいろいろ準備されてました。楽しそうでしたね。
車検後の感想ですがやはりブレーキのタッチが変わりました。ボンネットを開けて見てみるとずれてた自作マスターシリンダーストッパーもまっすぐ付いてました。あとクラッチが軽くなりました。
ボンネットをあけると真新しいホース類がまぶしいです。
ラジエータの効果はファンが周る頻度が多少減ってるような気がします。止まってるときじゃないとうるさくてわかりませんが。。。コンプブーストは諸事情により次回来店時ということになりました。実はこれが一番楽しみだったのですが残念です。

今回の車検の内訳の請求書がK4サンから来ました。
いろいろやってもらったので結構な金額になってしまった（真っ青）
自分できればいいんですけどね。ボチボチ勉強します。

＜点検費用＞
法定24ヶ月点検（サイドスリップ調整含む）：\24k
＜部品代＞
2層ラジエータ(1個)：\30k
ホースバンド(10個)：\2.1k
ラジエータホースキット(1個)：\2.86k
ヒーターホースセット(1個)：\1.87k
ラジエータファンスイッチ(1個)：\2.48k
フロントブレーキピストンASSY(1個)：\2.14k
リアブレーキピストンASSY(1個)：\2.16k
フロントキャリパーシールキット(1個)：\3.1k
リアキャリパーシールキット(1個)：\2.3k
ブレーキマスターシリンダーキット(1個)：\3.2k
クラッチマスターシリンダーキット(1個)：\1.8k
クラッチレリーズシリンダーキット(1個)：\0.99k
タイロッドエンドカバー(2個）：\1.22k
WAKO'Sブレーキオイル(1個）：\3.0k
ショートパーツ(ハブグリス他）:\2.94k
Kスペッククーラント：\3.6k
＜工賃＞
部品取り付けおよびOH工賃：\48k

あとプラス税金と保険代でした。総額\200kコースになってしまいました。