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イモビ解除キット装着と
クラッチスタート解除を同時にしたのでどっちが原因かわかりませんが、
リバースギア入れた時のブザーが鳴らなくなりました。

あ！
あと、キーイン時の取り忘れブザー用のカプラーも抜きました。


リバースギアの音最初はMTなのにATみたいとバカにしてましたが、1速とリバースを区別するのに僕には必要かなって思いました。
よく、リバースに入れたつもりが、1速に入れてバックしてるつもりが前に進んだ事あってヒヤヒヤしたことがあって、音で確認してからバックするようになったんです。
6速MTには、正直ダサいですが、無くてはならない機能です。

何かをしようと思えば、何かが犠牲になる。

謎の究明を明日する予定です。
天候は昼まで雨。

86Gグレードにプッシュスタート機能を付け
そして鍵なしでエンジンをかけるためにイモビ解除キット
556UWを装着
一応セキュリティシステムオンの時はイモビがちゃんと作動するようにVIPERとしっかり連動させています

今日は出先なのでそこまでしかしていません

明日もロングドライブになりそう。

晴だったらいいなぁ。

とりあえず、なんちゃってプッシュスタートの性能とやらを明日も見せてもらわないとね。

今のところ、何の障害もなくすんなり言うこと聞いてくれてるので。
そうそう、イモビ解除アダプターが明日届くし午前は作業になりそうです。

一応、セキュリティー中はしっかりイモビは活躍してもらい、運転中は死んでもらう仕様にする予定。

万が一に備えて、Viperにもスターターカットをするリレー回路をつなげました。

それでも乗り逃げされたら、プロの仕業になるので諦めるしかないでしょう。

ポイントは、如何に乗り逃げするや荷物の盗難するのに犯人にとって面倒くさい車に仕上げるかなのでセキュリティーは万全にしたいと思います。



ロングドライブになりそうなので、パイオニアDEH-970用にSDカードに曲を詰め込みました。
オーディオチューンもそろそろ始めたいな。

晴れるかな明日

楽天イーグルス優勝おめでとうございます。

数日前に、その楽天で
プッシュスタートボタンの汎用品を見つけたので即買したんです。

とりあえず、取り付けは済ませました。
ですが信頼性を確かめてなかったので、京都までドライブがてら途中で止まったり、接触が悪くなったり、おかしな状況にならないかテスト走行してきました。

結果、一度もおかしな事にもならず、往復100km程を完走してきました。

Gグレード乗りの方、これは使えます。


あくまでも汎用品なので、多少の加工はしましたがいい感じです。

ちゃんと楽天の説明にあるように
【始動方法】
・ブレーキを踏まずに1回プッシュ→ACC
・ブレーキを踏まずに2回プッシュ→ON
・ブレーキを踏まずに3回プッシュ→OFF
・ブレーキを踏まずに3回プッシュ→OFF
・ブレーキを踏み１回プッシュ→エンジン始動
・ブレーキを踏まずに3回プッシュ→OFF
・2回目プッシュ→エンジン停止
出来ました。

しかしまだ、キーを挿した状態でないとイモビライザーが作動するので、これを何とかして且つセキュリティー万全を目指して。
完成したら、作業工程紹介したいと思います。
キーを入れて回わしてエンジン掛けるのがいいのに・・・・・・とか野暮な事はなしでね（笑）

事の始まりは、塗料のみで光沢が出たというところからのスタートです。

チョイスした缶ペイントいい物なんです。
ただ僕が、ズボラをしたからこんな結果になったのです。
何をしなかったか！？

最後にクリアーを塗布しなかったのです。
同じ日に塗装した、リバースギアノブは、きっちりクリアーを塗布したので割れたり剥がれたりはしていません。

あ！プライマーも塗布してなかった。



ということで、手でペキペキすると、まるで脱皮するように塗装が剥けました。（笑）
最近は寒暖の差が車内はありますからねぇ。
如何に車内環境が劣悪かわかりました。


塗装をするときは、しっかり塗装面を
磨き
脱脂
プライマー塗布
プラサフ
磨き
脱脂
プライマー
塗装
クリアーときっちり段階を踏まないと僕みたいに、

塗装が癒着せず、剥離や割れが出ます。

で、
気を取り直して





結局余っていた、リアルカーボンシートを貼りました。

シルバー良かったのに、約一週間の楽しみでした。トホホ・・・