強烈ブレーキング！！！

　流用キャリパー・ローター交換
（2020/12/12）

から約１ヶ月

（パッソ純正(Xイロドリ、H21.10:KGC10) キャリパー・ローター流用）





とにかく凄いです！！！！！

　高速域でも安心してブレーキングできます！！
　ブレーキングが上手くなったような錯覚に陥ります！！
　サーキットでも通用するレベルのハードブレーキングができる！！


※そもそも車両重量が１．２倍も違うため、ブレーキがきくようになるのは当然ですが・・・

パッソ　エッセ
900㎏　730㎏



エッセ純正キャリパーと比べて

◎しっかりと荷重をかけられる！！
→今までと同じ踏力であっても、ブレーキ容量がアップしているため、
●より短い時間で、
●確実に、
●必要とされる、
●たっぷりの
荷重をかけることが可能！！
※ノーズを地面に抑えつけたような感じで車を曲げることができる！！

◎強烈な減速Gがかかるほどのハードブレーキングができる！！
→スピードメーターが追いつかないぐらい、メーターの針が「ストンッ」と落ちるような感じの減速力！！

◎今までの半分以下の時間・距離で減速できる
→コーナーで詰めることが可能！！
※減速直前までアクセルを踏んでいられる

◎踏力に応じた減速力を立ち上げることができます
→コーナリング中の姿勢コントロールがしやすくなる！！

◎純正同等品パッド（アケボノブレーキパッド）でも問題ない
→お財布に優しい！！
※小遣い制のおじさん、ガンガン走り込む人には最高


※１ヶ月程度使用した感想であり、まだ、限界までつめたブレーキングを試していないため、なんとも言えませんが、やっぱりパッドはスポーツパッドにかえるべきかなと思います。
　

　
最後に、

何度も言いますが、パッソキャリパー流用は効果絶大です！！！！