クルマレビュー一覧

PCX125(JF56)に運動性能の不足を感じていた時にふと「大型バイクでメットインあるバイクあったよな〜今どんくらいで買えるんやろ？」で、乗り出し40万でそこそこの個体が買えたので買いました。 発売から10年以上経ち、色々と酷評もあった中で納得の上での購入です。 頭打ちの早いエンジン特性なので ...

走行45000kmの過走行JF28より走行17000kmのJF56へ乗り換え。 JF28から正常進化形し、弱点をつぶし長所を伸ばしたお手本のようなモデルチェンジ。 部品各部に節度というかジェントル感がある。 特に日常使用する上での利便性が格段に向上しており、手放しで称賛できるポイントである。 が ...

帰省した際に親が乗っていたシエンタで150kmほどドライブしました。 意外と動力性は悪くなく、1.5Lのミニバンであるという点を考慮すればそこそこ走れる方だと思います。 ただ、荒れた路面や高速の継ぎ目などが連続する場面では車体が常時上下方向にユサユサ、フワフワと揺すられます。 また車体のピッチン ...

アドレスV125から乗り換え。 停止状態での引き回しは重たく、ボディがデカいので鈍重に感じたが、走りだすとその印象はどこかへ行ってしまった。 法定速度までの加速がスムーズなのはもちろん、その先も気持ちよく伸びるし、なによりスピードを出した先での安定感も抜群だ。 倒しこみも軽く、走行性能・安定感に ...

通勤快速としてヒットしたアドレスV100の後継モデルです。 通勤快速から一歩進んで通勤「特急」のキャッチコピーがつけられています。 もう旧モデルとなってしまいましたが、2008年製造以前のK5～K7と言われる排ガス規制前モデルはそれはそれは速いそうです。 軽量小柄な車体にハイパワーエンジンのおか ...