BMW X5 xDrive 35d Xline試乗

やっとこの時が来た！

発表以来ここのディーラーには一台も試乗車が無かったX5なのであるが、

1年以上も経ってからやっとデモカーを出した。







試乗車はこの日おろしたて。

まだ70km程度しか走っていないほぼ新車。

ちょっと勿体無いし「急」が付く運転は出来ない。



早速乗り込んで出発。

先代モデルのE70ブルーパフォーマンスは試乗したことがあるので

直6ディーゼルは経験済みなのだが、異様な軽さに改めて驚いた。



以前所有していたE70 4.8iは重くずっしりとしていて、

V8サウンドを轟かせて走るある意味アメ車的な面白いクルマだったのだが、

この35dはディーゼルなのに静かで、もしかしたら4.8iよりも良く回る感じなのである。


ちょっと物足りない感があるが、軽いのでノーズの回頭性はバツグンである。

燃費に関して

E70 4.8iが街乗り3km/l（高速7km/l）だったのだが、35dは燃費も２ケタ台だそうだ。




担当営業さんが、暫く走ってきてくださいと言ってくれたので

早速高速ドライビングに。。


東名高速の一区間を走ってみた。

素晴らしい！ 先代よりも静かで軽いし早い。

2015年モデルから標準となったドライバーアシストプラスも良い。

アクティブクルーズコントロールはi3のように走行中エラーとならないし、

まさにX5サイコー！！

なのだ。





うし君i3とはある意味全く正反対なこの2台。


大型サルーン的SUVで化石燃料車と言うこと以外に何も文句の付けようのない

至れり尽くせりのX5に対して、


超目立つEVでエコで軽くて劇的加速感で、

ちっこくて街乗りサイコーなのではあるが、

家内とわんこと一緒に荷物載せて長距離旅行など遠出となると

i3ではとても悲しいものがある。


それにi3は何故か煽られるし被せられるし、

強引な横はいりなんて当たり前なのである。


i3はやはりメガシティービークルなのだ。割り切るべきである。



ところで、この試乗車には見たことがないオプションの設定がされてあった。

液晶メーターパネル。



すでに7や5シリーズなどでもお馴染みらしいが、Mercedes Sで試乗した時に液晶メーターを見た以来である。



なんと、走行モードによってメーターの色が変わるのである。

つまり、

ECO PRO＝ブルー、コンフォートモード＝ホワイト、スポーツモード＝レッド

電源を切るとインフォメーションパネルには何も映らない。　

タコメーターがインフォメーションディスプレイになったりして

ちょっとカッコいい。






基本SUV好きの僕としては長距離旅行用に一台欲しいところ。

本気で。。