アーシングケーブルの取り付け

こんばんは♪
最近の車はアーシングが逆に悪影響を与えるような話しを聞いたことがあり、以前のようにアーシングをしなくなりました。
実際のところ効果があるのか否かとても気になります😁

赤ベェーさん、コメントありがとうございます。

HighSpark Ignitioncoil Japan社もアーシングケーブルを販売していますし、論理的には悪影響はないかと思います。

実際の効果は、製品品質にも変わるかもしれません。こちらは大陸製品ですし、定量的なテスト結果もありません(笑)

ただ、個人的には少し変化を感じましたが、車に関心が低い人には気づかないレベルかと思います。燃費の影響まで調べるつもりはないので、自己満足レベルと思った方が良いかもしれません。

アーシングはずーーーーっと気になってますが効果あるの？って疑問があるのでまだですが効果の程はどうですか⁉️
プラシーボ禁止です❌笑

こんばんは。

正直、気づかないレベルかもしれません。個人的に感じた変化は、エンジン始動時のアイドリング回転数が高くなりました。また、少し排気音の低音域が強調されている気がしました。

エンジンの出力特性は、少しパワーが上がった気がします。これは、少し運転したら、いつも通過する場所をいつもと同じ運転で、タイヤが鳴る(若干のホイルスピン）状態に変化しました。参考にならないかも(笑)

はじめまして。
やっぱり新しい車両だとアーシングの効果は感じにくいんですね。
私の、R50だとハッキリ違いが分かりました。
性能が上がった訳じゃなくて本来の状態に近くなっただけだと思いますが。

小西凡人さん、コメントありがとうございます。

なるほど！R50だとアーシングの効果がはっきりと体感できたんですね。

今回のアーシングは、正直、気にしていないとわからない感じです。ただ、基本は同じで、本来の状態に近づいた＝メーカーが設計した最大性能に少し近づいたのかもしれません。

逆に、今のところマイナス影響は感じていません(笑)

実は私のR50は一度アースポイントを変更しました、右フレームの純正アースポイントに付けたケーブルが焦げました。
右フレーム部がダブルアースになってたのが問題だったみたいです。
アーシングの効果はエンジンの回転がスムーズになり、電圧計の針も下がりにくくなりました。

そうだったんですね！アーシングポイントは気を付けないとだめですね。

エンジンやフレームへのアーシングは、プロの施工事例を参考にしましたので、二本だけにとどめています。本数を増やせばよいというものでもないかと思いました。

電圧計の動きが変わるとは、目に見える効果があり、素晴らしいですね！

もどきさん☆
アーシングや静電気系は賛否両論ありますね☺️。
昔はオーディオカー自分で作ったり今も軽くホームオーディオやってますが、厳密に言えばケーブルの質や太さや端子の素材(金メッキはだめ)で確かに微小レベルでは変わります。アーシングは端子が金メッキではなくアースポイントしっかりしていれば、エンジンルーム内が華やかになるしいいと思います😊

ライトニングバロンさん、コメントありがとうございます。

正直、アーシングケーブルなど、国内で販売されている高額な商品ですと、定量的な効果測定などで説得力が高いですが、体感できる効果としては低い傾向があると思います。体感できたとしても、慣れてくるとマヒすますよね(笑)

素材により、伝導性の違いもあり、良いものはいいですが、個人的にはコスパ追求型なので、この価格なら文句ないかと(^^;)

エンジンルームの見た目は、完全なる自己満足です(^^)v

さすがもどきさん！そのお値段ならコスパ最高だと思います😃。ノイズ拾わなければプラスでしかないですね😊

はい。コスパ最優先です(笑)

ノイズの件は、気を付けてみます。そう考えると、アーシングケーブルの本数を増やすと、ノイズを拾うリスクも増えそうですね(^^;)