sternのブログ一覧

久々に映画を観てきました。

博士の愛した数式です。

星★★★★４つ（５つ満点）ですね～

意外？となかなか好かったです。この映画は恋人と行くよりは、夫婦で観る映画だなと・・・。対象の違いが微妙ですがｗ

ストーリーはともかく、巧くつくってありました。途中に一度間延びしたところはありましたが、よかったと思います。
最近は邦画もなかなかイイですね。

それにしても一番良かったのは、寺尾あきらでしょね～。間違いなく！スゴイ俳優だなとあらためて思いました。

理系な自分だったはずなのに、数式をすっかり忘れていたのは少しショックだったなぁ・・・頭が老化してきたのかもｗ

数と人とを一緒に表せるワケないじゃん！っと思ってましたが、見事に証明？というか結びつけるところは良かったですね～。

うまい！ｗ

ＡＴの修理とＡＴＦ交換を行ってから、シフトフィールがなんとなく良くなった気（リセットの影響？）がしますがｗ。

昨日、ネットをｸﾞｸﾞｯﾃいたら、似たような症状の修理報告があったので、転用させてもらいます。

★ベンツ　Ａ/Ｔオイル漏れ
ベンツ電子制御５速Ａ/Ｔには怖い所があります。ミッションをコントロールする、コントロールユニットからミッション本体に配線が接続されています。ＣクラスからＳクラスまで、だいたいのベンツがミッション側コネクターの部分からオイルが漏れ始め、そのまま気がつかず放置すると・・・なんと配線の内部を漏れたオイルが登り始め、最終的にコントロールユニット内部まで到達しコントロールユニットをオートマチックオイルでベトベトにしてしまうのです！。当然オイルまみれになったコントロールユニットは正常には作動しません。こうなる前にしっかり点検をして、早めにコネクター部分のオイルシールを交換する事をオススメします。他にもこのタイプのミッションは回転スピードを見ているセンサーが故障することも多いです。

以上。。。

早めにオイル漏れを発見していてよかったです。

ちなみに、オイルが減るとｴﾏｰｼﾞｪﾝｼ-モードが働いて、ＡＴ自体は守られる？みたいですが。

同じようなＡＴを積んでいるオーナーの方は、お気をつけ下さいまし。特に初期型の方・・・


今は、ＡＣｺﾝﾌﾟ関係を捜索中です。

ＡＴのオイル漏れ修理から上がってきました。

重症でなくてほんとヨカッタ！

ＡＴプラグアダプターだけの修理ならば、少しの金額でよかったのですが、今回はついでにＡＴＦ交換も行ってもらいました。

この車のＡＴは2002年にリビルトしてます。その時はロック機能がダメになってそうなったのですが、それから３年半、距離にして４万弱、弱いね～。

悪名高き初期型電子制御５ＡＴですからね～ｗ

いちおう弱いのは最初から知っていたので、ＡＴに優しい運転を心がけていたつもりだったんですが・・・

去年から気になっていたオイル漏れ・・・

大変なことになる前に、今日は時間あるうちに工場へ入庫してきました。

行く前にボンネットを開けて上から確認してみたんですが、プラグシール？ヘッド回り？からニジミと少し垂れがみられたので、それかなぁ～と思いつつ工場へ。

工場にてリフトアップして下から確認してみると・・・

ＡＴ回りにオイルがっ(>_<、)

３０万コースか！っと頭をよぎりましたが、よく見てもらうとＡＴのプラグアダプターからのもれなんで、交換すれば大丈夫でしょうとの返事。

よかった～(^.^;

けれど、他にも漏れがないかよくみると・・・ありました！

ＡＣコンプレッサーからオイルニジミが！おいおいそこもかよ！(>_<)

まあとりあえず、今回はＡＴの修理とついでにＡＴＦ交換です。

左エンジンのプラグ回りからのオイルニジミも確認してますから、エンジンのシール類とＡＣｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを今後考えておかなければです。

いろいろありますな～ｗ

妖しい探検隊の隊長たこちゃんよりバトンをいただきました。

シークレットだけに答えもシークレットｗ