石川孝のブログ一覧

長男がプジョーの福袋を買いたいと地元のディーラーに行って来ました。ついでと言っては何ですが、前からちょっと気になっていたリフターの試乗を申し込んだところ、現在点検中ということでできませんでした。それはそれで一抹の不安を感じましたが輸入車だしあるあるだなと思い諦めることにしました。ただ、シトロエン併設のディーラーなので急遽ベルランゴに切り替え試乗を申し込みました。大丈夫とのことなので早速試乗です。
試乗して確認したかったのはディーゼル車なのでエンジン音がどれだけうるさいかということとルーフの明るさです。
ディーゼルの音は正直言って少し気になりました。たぶん、ディーゼルとしてはかなり静かなんだと思います。ただ、今乗ってるトゥーランのエンジンの方が気持ちいいです。燃料コストを考えると悩みどころですが、これを我慢するかと言われると微妙なところです。
ルーフは確かに明るいのですが運転手の恩恵はあまり無いです。
ただ、後席の乗っていた家族はエンジン音も気にならないし、ルーフが明るくて良かったと高評価でした。
後気になったのは、何となくなんですが四輪がつんのめるような変な感じがします。これは何なんでしょうね。メーターの液晶表示が208に比べて小さいこと、左のドアミラーの見える範囲が狭いことも気になりました。
この車はドライバーズカーではなくファミリーカーってことなんですかね。

年末の夜警の間に車に雪が3センチくらい積もってました。
これぐらい大丈夫かなと思い無理矢理ワイパーを動かしたところ恐れていたことが起こりました。
ワイパーブレードが何処かに行っちゃいました。

















アダプターの接続箇所が弱くプラ部分が割れてしまいました。
このままでは年が越せないのでABでボッシュ製を買ってきました。

トゥーランのバッテリー交換の為にバッテリーテスターを購入しました。
ee230という機種ですがメーカー不明ですが、結構ネットで使用している人がいるのと金額も3,０００円ちょいなので気休めでもいいかなという感じです。












今回購入したVARTAのD15です。

電圧は正常です。

CCA値も100%です。

入れ替えたEXIDEの純正品です。

電圧は正常ですが

CCA値は80%です。これでも一応正常範囲のようです。

試しに以前交換したDS3のバッテリーを計測すると

電圧は何とか12Vありますが

CCA値は40％しかありません。
何となくですがちゃんと計測できてそうです。

運転席側のAピラーのモールが腐食してきました。
放っておくのも何なので100円ショップのマスキングテープを貼りました。
耐水性でも何でもないので気休めです。
でも、色合い的には上手くカバー出来ています。

DS3、お約束の右バンパーのズレですが、最近醜いなと思い無理矢理引き出してみたところ、赤枠のところが割れていました。とりあえず瞬間接着剤で補修してみました。今のところズレが出なくなりましたが、再度割れたらプラリペアしようかと思います。