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オーリンズに交換してからワインディング等試しました。ワインディングは気持ち良く曲がります。減衰は10段戻しでした。
ただし、普通の速度で走っていたのに前の方が路肩に移動して譲ってくれるのが辛いところです(>_<)
すぐに追いつかれますし（笑）
おそらく、ウイング効果かと。。。

ちなみに高速走行は未だしておりません。
ワインディングや高速走行は稀にしかせず、メイン街乗りですので、やはり少し硬いと思います。

という事で本日、15段戻しに変更しました。

純正よりちょい柔らかめでバッチリの乗り心地です。
後は、高速走行で上手く収まるようであれば完璧です。

車高が下がり擦る場所も増えました。。。
これで、毎年、スカートリップの更新が必要かも。。。

ノーマル


車高ダウン

色々、検討に検討を重ねて、オーリンズDFVコンプリートキットに決めました。
ほぼ、HKSに決めていたところオークションに1000km程の美品発見！！
しかも、HKSと大きく変わらない額だったんで思い切りました。ウィングと重ねてもう、超金欠です。。。

という所に窓を開けて走るとつい先月聞き覚えのあるあの音が。。。ヒュン、ヒュンというような。。。
確認すると助手席側タイヤにカッターの刃が刺さっている。。。先月は、運転席側に釘で。。。

金欠の上の金欠に。。。
とりあえず、マルゼンで安い一応国産goodyearのタイヤに交換です(>_<)

しばらく、何もできませーん(Ｔ＿Ｔ)

納車6カ月でエンジンオイルもカストロールです。是非、使ってみたい！

この記事は、モニター募集!!（燃料添加剤）について書いています。

ノーマルで乗るつもりがついつい弄っちゃってます。

色々、今の状況を記しておきます。

まず、納車時からホイールを変更。憧れのBBS re-vダイアモンドシルバー思った通り派手過ぎずいい感じ。

いつも通り、ルームランプ類をLED化その他諸々LED取り付け。

スピーカーの音が耐えられず、前車のソニックデザインを導入しようとするも径が合わず撃沈(Ｔ＿Ｔ)
仕方なく、ソニックデザインのスタンダードモデルを購入する。

しかし、純正ナビでは鳴らしきれず、アンプとウーファーをハイローコンバーターをぶち込んで無理やり導入。未だ、無音時にはオルタネーターノイズあり。ノイズフィルターも効果なし。
ノイズとの戦いは今後の課題。

それから、STIのエアロをすべて自分で取り付けました。ディーラーが1カ月前に予約しないと代車出せないとかいうのでDIY。

ついでにホーンもスバルホーンへ。

ターボ車だからとマフラーを調子に乗って、ガナドールのフルサイズに。。。嫁からうるさくなったと苦情あるも未だシラを通し続けているf^_^;

前車でも付けていたリジカラを付けたくなり導入。とてもフラットな乗り心地に感動するも1週間で普通になる。。。

パドルシフトで電子パーキングがかかる装置やオートライトを停車で消してくれる装置などを導入。かなり使えます。

ベータS4さんに譲って貰ったローター、ブレーキパッドを導入。初めは効果よりブレーキダストの多さにビビるが、最近、効果を感じている。
スリットローターの影響でブレーキ時にガガッとくる感じ。

それから勢いで買ったprovaのステアリングにはヤラレます。ステアリング握る度にニヤっとしてます(^o^)
触れる部分は大事ですね。

あとGTウイングも勢いで。。。
これで通勤車からまた1歩遠退いた気が。。。



最近、思うのが購入当初は感じなかったサスの硬さとシートのホールド感の無さ。

サスはワインディングはいいですが、高速フワフワ段差あるとフワフワで収まる感じ。フワッで収まってほしい。。。
でも、市街地ではガツンときます。

シートはパワーのある車なのでワインディングでは身体がよじれます(Ｔ＿Ｔ)
また、遠距離乗るとシンドイです。

次は入れるつもりがなかった車高調をどうするか考え中です。
純正ビル脚ずっと乗っていると不満が募ってきます。。。
どうせ入れるなら脚にはこだわりたい！！

シートもいつか。。。
外したシートの置き場がネックですが。。。

あとは、ECUをどうするか。。。
メタルキャタライザー入れるか。。。
音がネックか〜車検通らないかも。。。というか通勤時に苦情来るかも。。。
その前に冷却系を。。。
あっ、リアのローターも交換か〜
LSDは変えたいな〜
LEDテールランプも導入したいな〜



というか、お金ありません(Ｔ＿Ｔ)



まだまだ、時間をかけてゆっくりと弄りたいです。

皆様、今後ともよろしくお願い致します。