どぅーのブログ一覧

大変ご無沙汰しております。
ようやく落ち着いて、ブログ更新するネタも出来たので更新です。
タイトルとおり12年ぶりに参加してきました。
主催者様、参加の皆様、応援の皆様、有難うございました！
長期ブランクがありながらも非常に楽しめました！

10年近く道民として生活していた時も遠征しようと何年かARC会員継続してたのですが、結局参加できず。
仙台に戻ってきてからもしばらく身動きできず３年近く経ってようやく参戦出来ました。
東北戦単独開催が無くなったので遠征するしかないかと考えていた時に、オリンピックの影響でSUGO戦が開催されたのが昨年。
しかし、多忙で昨年は参加できず(車の状態もいまいちだったので最初からあきらめてた)
今年も同じ流れで開催となったので、参加できました！
戻って来てからSUGO２回走行会で走ってるのですが、１回は降雪にて途中中止となったため、都合１回しか走ってない。
それも１年前なので、アルチャレ前に１回くらいは走っておきたかったのですが車検等もあり叶わずYouTubeのイメージトレーニングのみで挑みました(^^;

また、参加するにあたって、最近の関東戦エントラーに東北メンバーが居ない状態なのでアウェー感バリバリのところに１人参加は心細いなーと思ってたところ、TAKUさんがマシンさえあれば出たい！ととあるところに書き込んでるのをみてビアンコＧＴＶに乗って貰うことにしました。
思っても居なかった２台体制エントリー！
ビアンコＧＴＶはお気楽街乗り仕様に戻してあるので、タイムは望めませんが楽しんで貰えたようで良かったです(^^)

さて、SUGO戦当日の朝はPIT使用は早い者勝ちということだったので、ゲートオープン30分前に到着。
入場待ちの列並んだら昔からご一緒してたマルティニカラースパイダーが！
多分15年以上お会いしてないので、あのマルティニスパイダーさんか自身が無くて恐る恐る挨拶したらご本人でビックリ！
知ってる人がいて良かった～(笑)
そうこうしているうちにTAKUさんも到着して、全く街中で見なくなった916が３台も並びました。

今回のタイムスケジュールは午前中に予選と決勝と走って終了するコンパクトな内容なのに参加台数は40台。
大丈夫なのか？とちょっと心配しましたが走り出したら全く問題ありませんでした。
以前のアルチャレSUGO戦って接触が多くて荒れるイメージだったのですが全然怖い思いしなかったです。
ただ、今年のコース改修でのピットレーン出口の変更は問題アリアリ。
HANSしてるとピットアウト時にコース側の確認が全くできません。
なので予選時は空気圧合わせにピットインせず、習熟走行を優先し時間いっぱい走りました。
結果、タイヤ内圧上がりすぎてタイムは出そうにありませんでしたが、最後に昨年SUGO走った時のベストを更新したので走行ラインの確認は出来たかと思います。

決勝は23番グリッドでスタート時にサイドブレーキが必要な位置。
サイドを使ってスタートしたのですが、あわよくば前に出ようと考えてたMITOに追いつきもせず？？？と思ってたらサイドが下り切っていないじゃあーありませんか！
４コーナー手前まで引きずっていました(;'∀')
スタートで２つ位順位落とし、追いかける体制になりましたが、ＣＵＰカーのストレートスピードに助けられました。


SUGOのコースもアルチャレも楽しい！
次はやはり遠征か？！

半年以上のご無沙汰です！
今年も開幕しましたNHGT。
遅ればせながら参加ご報告させていただきます。
参戦された皆様、主催者様、観戦な皆様、悪条件な中お疲れ様でした！

毎年シリーズ戦皆勤賞を目指すのですが、なんやかんやでＧＷって参加が難しい(人が休みな時に忙しくなる業種)ので、どうなるかと思いました何とか参加。
昨年の最終戦(10月)は不参加でしたので、第３戦(9月)以来の走行・・・ではなく、今年はいろいろ走行機会が多くなり、4/22の夏季オープンdayから連続３週十勝入り！
なので、マシンは違えどだいぶ体は慣れている状態です。

昨年マシン変更しましたが、なかなか調整する時間が取れず納得出来る状況で走行できていないかったＣＵＰカー。
動かせない冬の間に出来るところは調整し、雪解け後に重要部のメンテをお願いしましたが、最後の最後までブレーキ関係は不安が残る状況での参戦となりました。
まぁ慌てると良いことが無いので、今ある条件で走ろうと考えていましたが、ブレーキ以外にもタイヤが残量無い！
スッカリ忘れてました(^^;
開幕戦はこうしてああしてゴニョゴニョと・・・雨だし減らないよね^^;
いつもお世話になってるガレージの社長にはブレーキの状態が酷いので、暗に「走るな」と忠告されていたのですが、走らないと対処したところの改善状態の把握とダメ出しが出来ないので、テストも兼ねてＣＵＰカーで走る事にし一路十勝へ。
あまりにひどい状態であればレースは不参加とするつもりでした。

当日はTOP画像の通り、十勝山脈の頭に残雪が残りながらの緑の芽吹きを見るという超～気持ち良眺めでの起床。有難いことにHataさんがコテージを奇跡的にGETしてくれたことにより前日入りでゆっくり起床できました。
気になる天気予報は変わらず決勝スタート時間位から雨予報(:_;)
何ともどんよりした気持ちでサーキット入りし、午前中の４Ｎ枠で皆さん元気よく走りだす様子をいつもどおりまったり見てました(笑)

そんなこんなでドラミが始まるころ(11時)、いよいよ雨が路面を濡らし始め波乱の予感が。。。


○フリー走行１本目
濡れはじめの一番やばい状態を感じ、早々に走行止めよ～と思ってたら赤旗中断にて３周走行で終了。

○フリー走行２本目
いろいろ温存走行(^^;
ＡグループもＢグループも皆さんタイヤのグリップ不足に苦労している模様。
ブレーキは何とかなりそうな感触を得たので３周で走行終了。

○予選
意外と↑のフリー走行でタイヤ空気圧をいい塩梅に調整で来たので、アタックも１周で止めようと考えコースイン。
が、ちょっと前に詰まったので間合いを開けてアタックしなおして都合４周。
Ａグループ決勝２ｎｄグリッドＧＥＴ！
ウォータースクリーン無しのフロントローグリッド！超～有難い～^^
しかし、直後のグリッドはＢＲＺ勢。ドライ路面なら前に来るであろうメンバーからのプレッシャーを感じる。


○決勝
多分スタートでタイヤグリップしないだろうから頑張らずにスタートしよーって思ってたのにシグナル赤になったらアクセル煽ってしまってそのままスタート。
案の定グリップせず、２ｎｄでもタイヤ空転させてしまうが、１周目様子見のため前に出ない作戦にはまって「よしよし」と^^
ＴＯＰのＥＫシビックさんと間合い開け過ぎて、スタートダッシュ決めたグレーなＢＲＺさんに６コーナーでＩＮ付かれたときは「やばい」と思いましたが、何とかしのいで前のＥＫさんとの間合いを詰めて２周目に入るストレートでパス。
あとは一人旅で途中無駄に取っ散らかりそうになったけど後ろとの間合いを見ながらチェッカー。



ＴＯＰチェッカーなんて受けたことないので、最終コーナー立ち上がってストレートをしばらく走ってもコントロールタワーにチェッカー表示が現れず「もう１周？」ってドキドキしました(^^;
自分のタイムが良かったのはいろいろ思うところがありますがここでは控えます。

にしても、ビアンコＧＴＶとは比べ物にならないＣＵＰカーの実力を感じた次第です。
レース屋さんが車造るとドライバーに優しくなっている感じ。
一般向けに作った車両だからこそなのかもしれませんね～
やっぱり餅は餅屋ですね^

朝の雨で澄んだ空気の中、参戦された皆さん、観戦な皆さん、主催者様お疲れ様でした！
前戦から約２ヶ月のブランクでの開催ですが、個人的にいろい有り過ぎてもっと間が開いたような感じ(^^;
先週の0541meetingに続けての十勝入りでしたが、スッカリ高くなった秋の空でシーズン終盤を思わせる気候です。

さて、先のＪｒ戦から導入したＣＵＰカー。レース中に止まった原因はクランク角センサ不良でした。
良くあるセンサ自体の寿命ではなく、センサケーブル途中での断線＆ショート！
車両の個体差か？アルファコルセ車両作成時の問題か？エキマニの熱でやられたっポイ。
センサではなく最悪のことも覚悟してましたが、結局一番トラブル所の問題で、部品も国内発注ですぐ入庫しＥ／Ｇかかりました。
とは言いながらも、不安材料つぶすために、結局タイベル＆ＷＰ交換も実施したのでほぼＥ／Ｇ本体辺りの問題は発生しないはず。
あとは補器類とシャーシ関連の気になるところへの対応なのですが、やっぱり走ると新たな問題もぽろぽろと(^^;
３年位引き籠っていた個体なので、ゆっくり目覚めさせてあげたいと思います。

結局予選も途中で走行止めて対策したりで、今回は様子見ながらの走行でした。

そんな状態でも、盛況なＧＴクラスとの混走レースは楽しかった！
タイムが近い車両が多く競り合いになるかなと思いましたが、スタートグリッド１個前のＥＫさんを追っかける展開。


後半追いついて一騎打ちとなりましたが、ブレーキング勝負が厳しい状態で、最後の最後に狙ってたフラッグ直前でのホームストレートでパス！

クリーンなレース有難うございました！

車内に入り込んだ２匹のハエが煩い動画ですが、ご容赦下さいm(__)m

遅ればせながらNHGT2016最終戦 参加・観戦な皆様お疲れ様でした！
NHGT主催者ならびにスタッフの皆様ありがとございました！

ここ１年、ドタバタしていてすっかり更新サボってました。
忙しくとも時間をみて車作ったり走ったりしていましたが、記録を残しとかないと何やってて何を感じてどう考えていたのか直ぐに記憶喪失(^^;
最終戦になって、やっとブログ更新です。
過去のことは忘れたので、本戦にて思ったことをダラダラ箇条書きするのでご了承下さい。

今年のNHGTは全４戦で第２戦以外はウェットレース。
私はそのJrドライ戦を欠場したので今年はウェット絡みで走行のみ！
最終戦でやっとドライで走れます(^^;

夏に足回り仕様変更した後の効果が出る事を期待しつつも１年振りのドライ走行に不安も抱えつつ、雪が舞う中十勝サーキットへ。
去年の最終戦も寒くて積雪しないかドキドキだったのを思い出しました。

サーキットへ到着すると意外と空いてる。
今日は０５４１レーシングは２名体制なのでＰＩＴ指定はなく、Ｈさんとご一緒させていただきました。


○フリー１本目
１周回ったところで１コーナー接触停止車両発生のため、早々に赤旗。
赤旗解除後出ましたが、アタックするほど周回できずに終了。
少ない周回ながらも、タイムを確認すると見たこともない遅さ！
？？？な感じ。

○フリー２本目
タイヤを温まりが遅いようなので、大事に温めながらアタックかけるもやっぱりタイムが出ない！
仕様変更した足の問題？第３戦走った時はウェットだけど悪い感触はなかったし、タイムも悪い感じはしなかった・・・
何故タイムが出ないのか理由が分からず、走行終了。

○予選
タイム出ないのはドライバーの問題かと考え、コースオープンと同時に出て周回重ねて頑張る作戦実行！
が、５コーナーになんか落ちてる！
また、赤旗・・・
即赤旗解除されましたが、周回多く走る作戦は挫かれる。
もう、タイヤ温存なんかせず頑張るのみ！
タイムはベスト２秒落ちがやっと(-_-)
今日はダメな日決定(T_T)

○決勝
前後に大きくタイムを離されてるので１人旅になるのが予想されました。
が、何か楽しめるようにするには・・・スタートしかない！
スタート時のE/G回転数やらラインやらイメージしながらグリッドついて、いざスタートしたらなんと３台抜き！
最近の僕はスタート番長^^
１コーナー進入前にはパスした車両より大きく前に出れたので余裕で進入。
バックミラーを見ると、パスした車両同士で１コーナー接触がありワヤワヤ状態が！
大丈夫だったかな？と思いつつ、後ろは大きく離れたので何とか前を追いかける。
１周目はついていけるが、ストレートでやっぱり大きく離される。
タイヤ温まれば前は離れるだけです。
後ろは１コーナーの混乱から抜けてきたHataさん。
そこそこ距離あるから何とか最後まで頑張りたいと思いましたが、流石にタイム差あり過ぎて最終ラップに入るストレートであっさり前に出られました。


兎に角ストレートが遅いような気がする～ＧＴＶ。
ロガーのデータで確認しよう、と帰ってから確認したらＳＤカードトラブルでデータ取れてないし！
何をやってもダメな日はこんなもんですな～(T_T)

最後に、お別れ出来ていなかったので一緒に走れて嬉しかったです！
また一緒に走りましようねＧＯＮさん！

晴天から震えの来る寒さに天候悪化するなか、主催者の皆様お世話様でした！参加の皆様お疲れ様でした！
ＡＭから何か変な雲。

雨降らなかったのが助かりましたね～。

さて、集合時間が早めながら当日朝移動であったため、久々の早起き。
寝坊しないよう目覚まし最大設置した甲斐ありで時間通り出発できました^^
「９時に間に合えばよいかな～」と余裕を持って出ましたが道中Ｐ様ＧＴ３と遭遇し、後ろ走ってたら８時過ぎには中札内！あまりに早いと思い、コンビニ寄ったりして十勝スピードウェイ到着したのが８時半。
皆さん既にピット設営完了？こちらも朝早い！
早く到着しちゃったかと思いましたがちょうど良かったかも。
そういや本州で走ってた時は朝早かったな(^^;

とか考えていたら程無くHataさんもいらっしゃって、タープ立てて準備完了～
ＡＭ中は自由にフリー走行ということで、僕は新品フロントタイヤの熱入れタイムとしました。
製造遅れていたフロントタイヤも交換し、前後とも７１Ｒでの走行となります。
後ろだけ７１Ｒで走った１戦目で良い感触あったので、ちょいと期待～^^

で、フリー走行。
タイヤのグリップ感凄いです！Ｓタイヤ使ってた時と同じ感じ。
これは！と感じながら走行止めてタイヤ冷却して午後からの本格走行に備えます。

フリー１本目：そこそこ頑張ったら５７秒台！あっさりベスト。
期待が確信です！

フリー２本目：３年振りのＪｒコース本気走行であることと、ＬＳＤ入れてから初めてのＪｒコースなので、ラインの確認／試行。それでも５８秒前半が普通に出る。

予選：タイムの遅い順から４台毎グループで各車両の間隔を開けてタイムアタックする初めての形式の予選。
５周ラップ中にタイムを出せば良いのですが、コースに４台しか居ないので終始単独走行ができ、またまたベスト更新！
ブレーキ回りとドライブシャフト等Ｏ／Ｈ、固いＴ／Ｍオイルとタイヤ、これらの要因が上手く噛み合ってる感じがします。

決勝：EURO2クラスと60Sクラスの5台枠でのレースです。実質Hataさんとのレースになります。
今年のHataさん本調子取り戻しているので予選結果と同順でのレースになるでしょう。
僕スタート下手だし(^^;
と思ってスタートしたら、ガッツリブラックマーク残すスタートで前に進まず、やっぱり僕出遅れｗｗ
何とか突っ込みで詰める方法しかなく、ジリジリ離される展開。
カメラ新しくしたので動画載せてみます^^

※公開終了しました～(^^)/~~~


課題：ビデオカメラをリモートコントロールすることを目的として導入した組み合わせのカメラとタブレットなのに、カメラ～タブレット間通信が切れてリモコンできなくなること多々。
家では問題ないのにサーキットに行くとダメなんです～。
走行前にあたふたするの嫌なので対策するか～^^