どぅーのブログ一覧

チャオペペｃｏｒｓａレーススタート直後にコースアウトという失態により、スポンジバリアとkiss(＾0＾)。
綺麗なおねーちゃんとのkissなら嬉しいのですが、ドロドロ・がさがさな相手との接吻でお口周りがあれてしまいました(+o+)

洗車後の写真なのであまり分かりませんが、バンパー上部開口部全周にわたってのこすり傷が目立ちます。
リップは見える面の塗装が剥がれず助かりました(-。-)
が下面は塗装がバリバリに割れてそのままではどんどん剥がれてしまいます。

すっぴんでサーキット走行しているので大分お顔は荒れていますが、そのままでは可哀相なので磨いてあげましょう(^O^)／

補修に使ったのはこれ。

荒れた塗装面は磨いて磨いて♪
割れた塗装は白色布テープ張って♪

これで暫くＯＫ♪


いや～、スピード落ちて当たったのと、雨でスポジバリアカバーも滑る状態だったので軽症で良かった。
元々リップの塗装は塗っても直ぐ塗装割れしてバリバリヒビだらけになるので３年くらいで塗りなおししなくちゃならなかった。
その内ちゃんと塗装して貰います(＾＾)


写真では綺麗ね。近くでみちゃやぁーよ(^^)
バンパー開口部のちっこいグリルは飛んで行ってしまったので、在庫問い合わせ中。

国内在庫最終４本ｇｅｔ！
１１Ｓ新品です (^_^)

簡易ゲージで測定しながらいい塩梅の感触となったところで測定。
想定からちょっと外れてて悩みが増えた(+_+)


いろいろ調整効かなくなってる固体ではありますが、無理言って思ったところへ持って行ってもらいました＞アライメント

しかし・・・フロントの消耗が激しくなりそうな予感(^_^;)

ここまで使っちゃいけません。

イリジウムのさきっちょ針ほどしか残っていません (汗)
整備記録を辿ってみると２年間・２万k使用。

こりゃ～調子いまいちであたりまえ。

面倒くさがって交換さぼってたからなぁ～。

これ換えるのに、インテーク系全部外さなくちゃないんだもん(>_<)

いきなり早めの閉めの挨拶したら余りに暇だった (^^ゞ

なので、ちょいネタ。

掃除するところも無いのでやろうやろうと都合2年越し。
超貧モデ (^○^)
材料費は318円

はてさて効果はあるか？

ＨＧＴＳ最終戦直前に発覚したマスタシリンダからのフルード漏れ。
漏れてる箇所はリザーバタンクからのＩＮ側だけかと思われ取り敢えずの対策はしましたが、やはりＯＵＴ側もだめだめでにじみ(というか垂れている)が酷いため、メンテ項目の最上位となっておりました。
あるところでマスタシリンダーのシールだけメンテキットとして売っていたので在庫確認したら完売(>_<)
純正供給のバック一体でマスタシリンダ買うことは価格が価格なので一切考えず(シールの劣化状況が同じとすれば一緒に換えた方が良いのでしょうが)、マスタシリンダ単体で探してきました。
145/155/GTV/SPIDERはマスタ全く一緒(確認してませんが、DELTA･テーマ･164･バルケ･ムルティプラ等あの年代あたりは皆一緒)なので結構単体で売ってます。
で、ついでと言うか在るうちにと思い、キャリパのシールも購入。
キャリパはオーバーホールするつもりは無いのでラップに包んで押入れの肥やしとなります(^^ゞ

あとは車検を乗り切って。。。



タイベルも交換時期に来ているが資金なし。。。
どうすっかな～((+_+))