どぅーのブログ一覧

JAFグランプリ、今年も面白かったです♪
２０１１年？始めたの。
昨年に続いて８６／ＢＲＺによる、レジェンドドライバーレースが、これが面白い！
大人以上の聡明な方々のガチレース。肩書き大きい人達が子供のようにレースして、車降りてからあーだコーダとTVカメラ気にせずしゃべってるのが、また良い感じ(^^)
今年は現役とレジェンドがチームを組んで1台を走らす(途中ドライバー交代有り)と言う形式から、俄然注目浴びるのが、中嶋家と星野家。
それぞれの家系の“血”が見えて「やっぱりな(笑)」と非常に面白いレースでした(^o^)v

マカオGP、ＦＩＡが世界選手権として開催し続けられないことを晒したレースだと思います。
第２レースの１コーナーでのクラッシュはドライバーが最終戦だから「いけいけ！」と力んだ結果で、１０年ほど前のＤＴＭアビス戦と同事象と想像できます。

これは非情に危険で、ドライバーの意識問題と思いますが、そんな思想にさせてしまうレースという事を物語っています。

で、最悪が↑を原因としたレッドフラッグ後の再スタート後クラッシュ。
マシントラブル発生にてスローダウンした車両に後続がクラッシュしてコースを塞いだところに、さらに後続が突っ込んでの多重クラッシュ。


それも、コースを塞いだ状況になって、イエローフラッグ出して何分も経ってから多重クラッシュ。
その更に後続も突っ込んできたという糞状況！
コースマーシャルが最悪ダメだめ！な輩なんでしょう。
それにレースコントロールは何してたんだ！
数年前にはペースカーにレースをリードしていた車両が突っ込んだ事件があったのもマカオ。

中国人が開催主導するようになってダメダメレースになったの明白！
ＦＩＡも金目当てでゴマ擦り的レースするの自分の首絞めることになるの考えてんのかね？
ジャン・トッドさんも表舞台に出されて来てみたレースがこんなウダウダレースでは同情します(-_-)

本日は、こちらのお友達が「冬タイヤセットのエアバルブキャップが外れない！」件について救済してきました。
以前から良く販売されているメーカーロゴ入りキャップなのですが、昨今の原材料費低下によるのか、素材アルミ製が多勢を占めているようです。
今回多発状況を見て分かったのが、「ゴム製エアバルブにアルミキャップ」の組み合わせがＮＧっぽい。カッコいいバルブキャップ、アルマイト加工されてるっぽい色合いですが、電蝕して固着してる跡が明白。
且つ、ゴム製バルブのホイールに対する圧着度が低い為、キャップを回すとその土台となるバルブ自体が回ってしまう・・・。
なんだかな～って具合の不具合。
同事象多発しているようなので、私が実施した方法を紹介します。

使用した道具は以下の２つ。


上がウォーターポンププライヤー、下が商品名「ネジザウルス」っていうプライヤー。
バルブ台座を“ウォーターポンププライヤー”で挟んで回り止めし、キャップを“ネジザウルス”で掴んで回す。これだけ(＾＾)
スペース効率が良い「ネジザウルス」がみそ！

「ネジザウルス」の効能(笑)。上から掴みながら横に回す方向にストッパーが掛かる形状！これが既存のペンチやプライヤーに無い機能！

ねじ切った“螺子”を回すには、本当に重宝するプライヤーです。
最近はホ○マックでも入手できるらしいので、一本工具箱に入れといても良いと思います♪

注）ネジザウルスと営利関係は有りません。知ったのは、とあるＴＶ番組で、私的になんも関係有りませんので苦情批判受け付けませんm(__)m