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F系MINIを乗り比べる機会がありましたので、ブログに残します。

3drが2台、5drも2台の計4台。
大きな駐車場の中での試走です。
全てガソリンエンジン車達です。
どぶガエル号との最たる違いは
軽快感なんて可愛らしい表現ではなく、
正に軽さそのもの😀💦

先ずは300kg程の重量差！
そしてホイールベースの差。
こんなにも違うのですね🥲🤚
軽いって本当に素晴らしい🥺
嫉妬する程に羨ましく感じました。

動き出しから違う車であり
頭の入りもなんとも素早い😂
あちゃー！こんなに違うのかい！

試し乗りは駐車場内です。
車速はせいぜい20キロ程度。
その中で顕著に感じた差です。

この体感よりサーキット走行を回想してみると、少なくともCセグのクラブマンと、Bセグ車のライントレースが同じならば、進入速度の変化は必須でしょうし、逆に進入速度を彼ら以上にするならば、彼らと異なるゴールドラインの通過がマスト😂（できるかどうかは別✌️）

同じラップを重ねれば
車の負担も蓄積されます。
見極め能力も必要と感じつつ
打開策には71RSとIDI550導入
が良いのかな？と考えます。
春先頃には済ませたいですね。



クラブマンに求める性能は
疲れない程度の機敏さ、乗り心地。
リカバリー用の少々のパワー。
そして見た目の普通さです😊
タイヤ交換による剛性変化に淡い
淡〜い期待を込めます。



そんな地味派手なニッチ路線を堪能してみようと感じた、2020年の暮の出来事でした。

こんな速さと無縁なアースカラーで
少しだけ速く、機敏さが伴い
疲れにくい性格ならば
いつかは6速化したくなります。