taitan923のブログ一覧

お陰様で今回も無事にスクールを終える事ができました！ご参加の皆さん、ありがとうございました！

スクールの中身について
少し紹介したいと思います♪

ブログ内の神がかり写真は全て
専属キャメラマン＆エントリーをして頂いたW田プロによる撮影です♪
もうね凄いんですよ！
機材も技術も☺️鳥肌もんですw

車の表情が豊かで
自分が撮る写真じゃ分かりませんけど
サスペンションのストローク具合や
荷重移動も舵角の様子、いや〜凄い！
イメージと実際の比較もできますね。

少人数制の貸切スタイルで
実際にはこんな事をしていますよ〜
今回は12台（12名）で開催しました。


●スリパリーコーナリング





圧雪路相当の低μ路を走り
如何に効率よく車を動かすか。
たったこれだけなんですけど…
苦戦するんです😭
興奮している人も居ましたね〜
奥深さがあります。

そんな操作じゃ曲がってあげないよ！
ドライバーの思う操作タイミングや
操作量が本当に正しいのか？
そういった振り返りにも最適です。

●Jターンコーナリング





ターンインに入る姿勢作り〜脱出
16Rの曲線に車をどう導き操るか？
脱出先に送る目線も重要でした😉


●南コース 高速ブレーキ



運転操作の中で難易度をつけるなら
必ず上位にランクインするブレーキ！
姿勢を乱させない為の目標制動を
直接区間と旋回Gが加わる区間で🦶
最大減速は0.9Gくらいです。

●南コース ワインディング走行



















1周約1.2kmの南コースのコースラン
ストップ＆ゴー形式で走ります。

1コーナー進入車速は概ね120キロ
スリパリーやJターンコーナリングを
高車速領域で実践します。

スタート地点から1コーナまでの到達車速が120kくらいの車で0.4Gくらいの加速Gとの事でした。正に僕のGSがこのくらい。気温がもう少し低ければ、もっと加速度があったのかも。。





リヤタイヤがカッコ悪すぎますが
GSも頑張ってくれました♪



こんな様子でイントラ説明が行われ
各車に手渡された無線も活用します。

以前は同乗走行をしていましたが
コロナ禍の現在、残念ながら中止となっています😢これが再開されるとグッと満足度が上がるんですけどね。。

約7時間に渡るカリキュラムですが
開始されると、あっという間に終了となりまして…






焼肉屋で腹ごしらえ
食いっぷり半端じゃない方が約1名…
上レバーが旨かったなぁ〜😍
色々なテーマ〜他愛ない話まで。
ボチボチやって解散となりました✋

スポーツドライビングスクール
こんな内容でやっております😆

同じ内容3回やると飽きてしまうので
次回は内容再編成が必要かな…

翌日は良く寝れます。。
そして筋肉痛が年々増している😑

皆さん、お疲れ様でした！
たくさんのご協力
本当にありがとうございました！

今週末の5/28は
ツインリンクもてぎで
スポーツドライビングスクールを
開催してきます☺️
お陰様で2回目となりました🙇🏻‍♂️



前回はMINIオンリーでしたが
僕自身が車を変えた事もあり
ミニバン以外のナンバー付き車両で
募らせて頂きました😙

危険を安全に体験しながら
操る楽しさを深掘りする。
こんなコンセプトで企画しています。

カリキュラムはかなりスポーツ寄りですが、ドライバー自身が気付きを得られやすい会を目指しています。

エントリーの大多数はMINIですが
これにエリーゼやGT4にGSという
後輪駆動勢が加わりますので
あんなシーンやこんなシーンも含め
色々な挙動を研究する機会になれば
嬉しいっす☺️

僕もまた皆さんと共に
目一杯楽しみたいと思いつつ
PS4Sをズタボロにする勇気はなく、、
練習用タイヤを用意しちゃいました😁

練習タイヤをトランクに積むなんて
何年振りだろう〜
しっかしこのホイールの重いこと…
積み下ろしだけで腰に響きます😅
そして凄くカッコ悪いという…ξ




7時間超えの時間枠を目一杯
汗ダクで楽しんで頂きたい！
そんな思いです♪

暫く前は怪しげだった
天気予報は快晴に更新されており
快適な時間が過ごせそうです。

いい動きしてくれるといいなぁ。
アライメントの答え合わせは
南コースでの確認となりました😊



せっかくなので
当日の様子をInstagramに
あげてみようかと…ハハハハ〜

という事で
ご参加の皆さん
宜しくお願いします👋👋