銀河2009のブログ一覧

膝手術・入院生活が4月8日に終了。
約3週間の入院でした。
しかしながらそこから1ヶ月松葉杖生活。
とりあえずは通院リハビリ生活でした。
そこで事故は起こります…

病院の駐車場のフェンスとキッス！


青色部分に停めようとして左に頭を振ってバックしようとしたら、突き当たりのフェンスにズズズ…っと。
約1ヶ月車に乗っていなかった事もあり、ノーズ限界距離の感覚がおかしくなっていたんでしょーか…
こうゆう時、フロントセンサーがあればなぁ😇






白い擦過痕と角部分に黒い下地が露出し、焦って研磨とタッチペンで傷を修復しようと試みましたが、網フェンスに突っ込んだ影響か逆に凸ができています。
おまけにエアバッグ作動は無かったが、エアバッグ警告灯は点きっぱなし。

フロントバンパーはオクで良品を探して、警告灯はDに持ち込んでリセットを…
と思いましたが
・警告灯リセットが効かないためセンサー交換
・オクに転がってるフロントバンパーの大半が傷だらけ

見積ってもらうと、新品バンパーとセンサー交換・細かい部品と工賃で18万也。

いやそんなんポンッと出せない！！！

しかしながら、身内の付き合いで3ヶ月前に一般条件の保険に切り替えていたので

４輪ライフ13年目にして初の
保　険　使　用

13年間で自爆は3回ほどやってますが、5万以下の修理や研磨タッチアップで対処できていたので使っていませんでした。
それもあってこれまで車対車＋Aの格安保険でしたが、付き合いで切り替えた一般条件の割高保険が役に立つとは。
ついにこの時がきたか…3等級ダウンですけど（）


車をDに預け、現在代車生活です。

Dが手配したレンタカーのGTインプ。
16インチホイールとシルバーのシフトパネル、SI-DRIVEの切り替えボタン無しから、グレードは1.6i-Lでしょう。

代車を借りた日が布袋寅泰のライブの日で、フェスティバルホールまで行きは下道・帰りは高速で走らせました。
インプレッサスポーツ購入時、1.6i-Sも一瞬考えましたがパワー不足を心配しておりました。
しかしながら運転して見えたメリットは

・低速トルクが太く発進や加速が苦にならない
・車重が多少軽い事もあり軽快
・2.0より気持ち燃費が良い

1.6オーナーがブン回せて楽しいって言ってる意味が分かった気がします。
しかしながらデメリットもあり

・高速での加速追い越しがもたつく
・低速でガクッとCVTの舟漕ぎショックが走る時が多い（他オーナーからも報告あり・エアコンが原因？）
・SI-DRIVEが無い（なんかほしい）
・アイサイトがツーリングアシストじゃない（年式かな）

排気量区分の税金も変わらないので、やっぱり2.0かなと…

ただこのモデルが代車で助かったのは、フェスティバルホール付近で一番安い地下Pに停めようとしたら、「全高155cm以上満車・155cm以下空きあり」で都市部の古い機械式Pにありがちな高さ制限に引っかからなかった事。
インプレッサスポーツを選んだ理由にそれも入っていましたが、今回遂に役にたちました！代車だけど！

27日に修理完了なので待ち遠しい…

現在左膝の半月板損傷で3週間の入院中…（17日目）
生まれつき半月板がデカめの人なんで、半月板にヒビが入りやすいみたいです。
高校の時は右膝の半月板手術、今回は左膝で半月板縫合したので長めの入院です。

前置きはここまでで、ヒマすぎてネットサーフィン中にある投稿を見つける。
「ChatGPTで愛車をトミカ風にした」

ヒマすぎるので自分もやってみました！

①まずベースとなる画像を読み込ませる


拾い画のインプスポーツ

②この構図で
・インプレッサスポーツSTIsport
・カラーはWRブルー
と指示
すると


こうなる。
まだ色々改善の余地あり。

③改善を指示
・ホイールは黒
・2017を2021に変更
・インプレッサスポーツSTI sportの文字を鮮明にしてほしい
・フロントグリル右下にピンクで「STI」ロゴを追加

と指示。結果、、、



STIロゴが不鮮明なので、画像を読み込ませてもっと細かい調整はできるんでしょうけど、正直たまげました。
色々試してみよう。
※ChatGPTでの画像作成は無料会員登録が必須のようです

1月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・STIルーフスポイラー
・STIサイドシルプレート（WRX用）
・カーゴステップパネル
・パドルシフトカバー
・中華製リアバンパーステップガード（XV用）
・アイドリングストップキャンセラー

■この1年でこんな整備をしました！
車検とオイル交換くらいですな～。

■愛車のイイね！数（2025年01月30日時点）
92イイね！

■これからいじりたいところは・・・
特になし！と言いつつ何か見つけて弄るかも。

■愛車に一言
燃費は仕方ないけど、保証期間中にオイル漏れしてね！

＞＞愛車プロフィールはこちら

本日初回車検を受けてきました。
初回だからほぼ通すだけ＆軽い点検で良いと思いましたが、消去忘れのドラレコ情報から前オーナーは運転粗め？であると思ったため、リセットも兼ねて念のためしっかり点検の前期車検付コースを受けました。
法定費用+点検パック前期車検付で12万チョイでした。

ここからは代車の話＆レビュー
これまでマツダや三菱の車検or点検整備では代車がショボい車でした。
マツダは大抵デミオ・帯広三菱は80km/hで煙臭くなる古いオンボロミニカ・神戸の三菱も現行ながらeKクロス。

スバルは初めてですが、心配したショボい代車ではなく


ク　ロ　ス　ト　レ　ッ　子
初めて乗るええBOXER…e-BOXERです。
しかも試乗車です。

ただ、スバル内のランクでいえば他社で言う軽のワンランク上のマツダ3やヤリスあたりでしょう。クロストレック・インプレッサの下のクラスはOEMコンパクトですし。

とはいえ、インプレッサとほぼ同じサイズなので運転はしやすい！しやすいけど現行モデルであるが故の以下
■違和感↓

・発進時のEVモードの粘りがもう少し欲しい。すぐエンジンが始動する。YouTubeで検証している動画では、かなりゆっくり発進すれば30km/hまではEV走行できるみたいだが公道でやると後続には迷惑ですね。

・e-BOXERの仕様かな？アイドリングストップのキャンセルボタンが無い。セールスにもサラッと聞いたがe-BOXER仕様にキャンセルボタンは無いとのこと。


・現行のGUインプレッサを買おうと思ったが諦めた要因であるパネル操作。やっぱオーディオ＆ナビと
エアコン＆ブレーキホールドは物理ボタンとして分けるべきだと思う。慣れてないのもあるが凄い扱い辛い…



・自分のインプレッサには付いていないメーカーOPのサイド＆フロントカメラ。家から出る時左の塀が死角で左折がかなり怖く、毎日慎重に出ています。
今回フロントカメラを試してみましたが、ゆーほど魚眼レンズ左右の視界は広くなく…
仮に自分のインプレッサにフロントカメラがあってもそこまで役に立たなかったかな。
サイドカメラは欲しいけど（）

・アイドリングストップからの復帰の振動が大きめ＆クロストレックの乗り心地がレビューで言われてるようにゴツゴツした感じ。

★良い点↑
・フロントガラスにアイサイトのインジケーターがあり分かりやすい。

●以下総評
乗り心地はクロストレック特有でしょうが、GUでは無くGTのインプレッサを買って良かったなと思いました。
STI sportのグレードもあるし！

ちなみに純正で履いてるタイヤのADVAN Sportは残り山4mmほどなので買い換えです。調べたけど減りが早いやつなのね…
3年25000km、確かにコンフォートより少し早い。

次は多少耐久がマシでコスパの良いダンロップDIREZZA DZ102に履き替える予定です。

今月は金が飛ぶねぇ…

いつもの我慢できない癖でドバーッとカスタムしちゃいました。
保証継承のため純正マフラーに戻している内にSTIマフラーを清掃・耐熱塗装。



そんで装着。


シルバーが目立ってマフラーアピールが良いです。
ただし、ディーラーの都合上製造番号等は見えないといけないみたいで一部塗装を溶かされています…

同時装着で






STIルーフスポイラーとバンパーステップガードを装着。


WRX用のサイドシルプレートを無理矢理装着！

今のところ、これ以上を弄る予定はありません。
あんまりやりすぎると逆効果になるかもしれないからね。

納車されてゴルフ以外はまだ中～長距離を走っていないので、納車記念を兼ねて旅行してみたいな～