さんめか（要補修）のブログ一覧

以前にも書きましたけど、 初代エンジンはディスクブレーキ。 ディオはもちろんドラムブレーキ。 油圧と機械。 いろいろ妄想します。 マスターシリンダーをどうするか。 セオリー通りハンドル左側にビグスクのマスターシリンダーかハイドロリッククラッチのマスターシリンダーを付ける…それではディオのラ ...
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え～…コレ、ちょうどディオのサイドスタンドの裏手と言いますか…その辺です(^^;; フュージョンの燃料ポンプをCDIユニットと共に手に入れたのですが、前回書いた通りCDIユニットが召されていたのでフュージョン用のハーネスに繋いでも燃料ポンプは動きません… コレは、フュージョンに乗る→コケる→エ ...
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そもそも、ライブディオなどの原チャリはほとんどが半波整流。 しかし、ビッグスクーターは全波整流なので、その辺がとてもめんどくさい…(^^;; そこで、フュージョンのハーネスと元々のディオのハーネスを両方使ってしまおうと考えました。 セルとオルタネーターはフュージョンなので、当然発電量は多い分始動で ...
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長めのボルトで挟み込む感じになるように5ミリ厚のフラットバーで作りました。 材質はSUS304。豪華にステンレス製です！ ゆうても、職場にはSUSしかないもんで…(^^;; で、ショックの硬さなんですが、レイダウンしてる事も手伝ってか、ちょうどエエ感じです。d(^_^o) なんやったらイニシャ ...
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これからどやってツインショックを取り付けるかなんですが、 ま、取り付けステーを作る以外に方法なんかありゃしませんわな(^^) てけとーに寸法を測って、職場のスクラップを頂いて製作。バイクのフレームを職場まで持っていくのが面倒なので、ボルトオンできるように作りました。写真は次回載せますね(^-^)/
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えと、昨日の続きですね、 どやってエンジンをマウントしたか。 答えは至ってカンタン♪ ライブディオのノーマルハンガーとフュージョンコピーのハンガーを溶接で二個イチにするだけ！ その際、ハンガーボルトがお互い平行であるか、ねじれの関係になってないか(~_~;)スケールやノギスで測りながら丁寧 ...
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初代エンジン。 ホイールデカくてディスクやし、別体タンク付きのバッタもんショックもええ感じ♡ タイヤサイズは130/60-13！ めっちゃ今風やんけ～(^^) しかしフロントの10インチとはエラい差やな…(^^;; あと、必要なモノは… 貧相な脳みそをフル回転。 ラジエターとホース類、 ハーネ ...
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元々会社の同僚からタダで譲り受けたもの。(^^;; ちゃんと60キロ出ないわフロントのブレーキローターはパッドすり減ったままで傷だらけやわで、とてもいい状態ではなかったです(´･ω･` ) しばらくの間はフロント、リア共にZXキャストホイール&金フォーク、 加工プーリー、加工エアクリ、加工マフラ ...
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はい。始めました、ブログ。 とりあえず愛車の紹介からいきましょかね(^^) 平成17年式のエリシオン、VX3リッター、無限のエアロとダウンサス、workのネッツァルトのホイールだけのショボい仕様です。(^^;; それでも買う時はもの凄い勢いのいる値段でしたょ…(~_~;) そしてバイクですが ...
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