さんめか（要補修）のブログ一覧

えと、昨日の続きですね、

どやってエンジンをマウントしたか。

答えは至ってカンタン♪

ライブディオのノーマルハンガーとフュージョンコピーのハンガーを溶接で二個イチにするだけ！

その際、ハンガーボルトがお互い平行であるか、ねじれの関係になってないか(~_~;)スケールやノギスで測りながら丁寧に仮止め。
後は歪みを逆算しながら溶接していく。
最後に補強材のフラットバーを溶接して出来上がり♪
ハンガー単体の写真はないんです(^^;;
すんませんm(_ _)m

次は実際にフレームに載せてみるょ！

初代エンジン。
ホイールデカくてディスクやし、別体タンク付きのバッタもんショックもええ感じ♡
タイヤサイズは130/60-13！
めっちゃ今風やんけ～(^^)
しかしフロントの10インチとはエラい差やな…(^^;;

あと、必要なモノは…

貧相な脳みそをフル回転。
ラジエターとホース類、
ハーネス、CDI、レギュレーター、スロットルワイヤー、
マフラー、マスターシリンダー、燃料ポンプ、バッテリーくらいかな？

またもや某オクで、どんどんウォッチリストに入れていく。

因みに近所にバイクの中古パーツを売ってくれるジャンク屋さんがあるので、そこも見に行ってみる。

あんまり愛想の良くない兄ぃちゃんが出迎えてくれる。
ココはかなりレアなモノも転がっていて、行くたびにコーフンする。
で、目に付いたのが、VT250スパーダのラジエター。サーモスイッチもファンも付いてる！
やっぱ250やからこれくらいの大きさでないと、オーバーヒートとかありえへんしな～。

兄ぃちゃんに、値段を聞くと、「ちょっと待って下さいね。」と言って、事務所のパソコンをカシャカシャ…。

むむっ！コイツ、オークションの相場見てやがるな？セッコ！
昔は、何でも1000円くらいやったのに、「2500円です。」クッソ～足元見やがって…。

でも、
欲しいので買ってしまった…。

次回は、エンジンをどう取り付けたのかを書きたいと思います。

ではでは。( ´ ▽ ` )ﾉ