ハブチのブログ一覧

実は本日は代休の権利を使ってお休みっす♪
というのも、GWに2日出勤しており・・・
おまけに、チビッ子6歳♂が土曜に参観日だったんで休み＆昨日の田植えの疲れを癒すべく・・ということで、今日は朝から車弄って過ごしてマシタ（笑）

ということでございますが、嫁車に以前使っていたスパルコ製のセンターキャップを流用してみました♪
というのも、このNEWなファイナルレーシングなホイルはセンターキャップが無かったし、ラインナップもされていない様子で・・・
多分スパルコのヤツが付きそうな雰囲気だったんで一応フィッティングしてみたらバッチリ付きそうなんですワ♪
ちなみに、元の色はアルマイト仕上げしかも経年変化でくすんだ赤だったんで、ハチロクのお下がりジュラルミン製貫通ナットとさらにミスマッチ・・・と、ココでチョット工夫しまして・・・冷やしモノの余った塗料を使って磨きを掛けてからクリアーで仕上げて見ましたがどうっすか？
元の持ち主のkanさんからナットがブルーで浮いているというご意見だったんでコレで少しなじんでレーシーな感じちゃいますかね？
と少々自己満足っす。
あ～
何だか、方押しシングルキャリパーなのにチョット塗りたい気分っす（笑）

こんな感じに仕上がってますが・・・
ちなみにヘッドライトはイカリングが不調のためVer.１にしてますがヤッパリ１０パイのリングのほうが迫力ありますワ♪
あとは、フロントのオバフェンにモール装着したぐらいですが、自分的にはハッタリ仕様の2コアオイルクーラーのアピール度合いがエエ感じっす（笑）

今日は早朝より自分の実家で田植えっすワ。
一応昼過ぎに終了したんで、そこからオヤジ＆オカンの車を洗車して更にはオイル交換するハメになり・・・
あ～
今日は疲れたっすワ。

ということであるが、今回の帰省は丁度完成している嫁車ライフダンクのオイル漏れチェックなんかのテストも兼ねておりました。
今回は、エンジンオイルの方は特に問題はナイと思うが、ATFの方はコア＆オイルラインの変更まで行っているので少々信頼性を確かめる必要もありまして・・・
とりあえず、配管のつなぎ目に注意しながら片道１２０ｋｍを走破テストですが、家族4人フル乗車なんで車載工具などは満載っすけど万が途中で一ホースが抜けたコトに気づかなかったら間違いなく不動になりますなぁ（汗）
とにかく、家族に迷惑を掛けるワケには行かないので入念にチェックしてから出発でございました。

結果は全然問題ナシ♪
コアもかなり小型になったためかフロント部分に設置したにもかかわらずATF油温は約5度～10度上昇・・・（汗）
まぁ、気温も高かったこともあるだろうが、全開走行でもまだ90度～100度程度なんで大丈夫だとは思いマス。
とりあえず、ビジュアル的には大変目だってカッコ♪っすね（笑）

ところで、みんからのスタイルシートを変更して少々カスタマイズしてみましたが・・・（笑）

ということであるが、嫁車のオイルクーラー＆ATFクーラーをフロントバンパー内部に納めるべくレイアウトしております♪
まぁ、今回はATFのコアをかなり小さめなサイズにしてあるんでとりあえず何とか収まっております。
後はテキトウに手持ちのゴムホースで配管してバンパーが装着できればOKっす♪

今日は朝からエエ天気だ♪
早速朝からガレージにこもって作業と逝きたいトコだが今週末は予定がイッパイで・・・
とりあえず今日は午前中にチビッ子♂6歳の参観日で、夕方からは明日の実家での田植えに備えて帰省しないといけないんですワ。

ということではあるが、お昼に少しだけ時間が合ったので優先順位を考えてハチロクの作業を少し・・・
といのも、最近燃料フィルター下側から若干の燃料が漏れている形跡があり・・・
少し様子をみていたのであるが、チョット漏れのレベルがガソリンが指に付く程度になってきたので、とりあえず燃料フィルターを外してみましたワ。
外してみてもフィルターや燃料配管に特に異常はナイようにも見えるが、いっぱいまで１４ｍｍのフレアナットを締めこんでも最後までナットが回っていかない感じがする・・・
おそらく、フレア部分が経年変化や振動で少しずつ変形してきている様子であるが、燃料配管を交換するとなるとタンクからの一体モノで大変だし・・・
とりあえずお知り合いの車屋さんでフレア修正できる工具があるとのことなんでまづはソレで修正っすね。
それでもダメならフレアナット手前で配管カットして日産系の燃料フィルター流用作戦が手っ取り早いかなぁ～と思ってマス。
今日はとにかく、一回外したフィルターを再度装着するのもなんなので、新品の純正フィルターを注文しましたワ～
あ～
早く直さないとガレージ内がガソリン臭いっす（汗）