ステアリングのテレスコも改造して手前に来るようにしてある。
背もたれから背中が離れずにシフトを入れられるようになった。
ステアリングトップを持つのには背中を付けたままってのはつらい。
キャブオーバーでドラポジ作るのは無理がある。
運転してみたが、Ｕの字になっているため、もともとのシフト位置のナットが少々気になる。
シフトに手を置いた状態で指先で触れる位置にあり、まきこむような動作時には当たるので宜しくない。
位置は良く鳴ったと思われるので、やはりデミオでやったように、曲げ加工するほうがよさそうだ。
前後左右のふり幅が大きいので伸ばす方向だとステアリングに当たる。
案外と２速もギリギリだ。
一度戻して、シフトバーを外して焼き曲げして、ちょいとえんちょうするか、溶接して伸ばすかね。
とりあえず、元に戻した・・・。