らんくすのブログ一覧

みん友さんの愛車画像を見てイイなと思い

カーゴステップパネル
　　
ボディサイドモール


注文しちゃいました(^^)

柿本マフラー買ったばかりですが、勢いで。。
　
納車時にガラスコーティングしてるのですが、この場合ボディサイドモール、コーティング依頼するべきでしょうか。。悩む。

装着はGW明けになります。

それにしてもインプ納車してから金使いが荒くなった。そろそろ抑えないと。。

鈴鹿から転勤してきて２週間ちょい経ちます。

新しい職場に慣れてきました^^;

そして、新しい駐車場（アパート）にも。。


この大きな柱がくせ者でして　　
　


お隣、プリウスのスペースを考えると

　

できるだけ車を柱側に寄せる必要があり。。


そうなると車への出入り（乗り降り）が難しくなるわけで。。


　　

ドアが柱に当たらないようにするためにはできる限り前（壁際）に駐車する必要があり。。

　
　　

　　


運転席から見たら、こんな感じ。
見えない（笑）

アクセルワークが難しいわけで。。

　
特に夜はね。。

じゃバックで駐車するかと思いましたが　

　
　

目の前が交差点なので、切りかえしにもたつくと他車に迷惑かかるのでやめました。まぁ、出るときはバックなので、これも時間かかりますが。。

めいっぱい壁際にとめても

　
　　
　
おしりギリギリ(;_;)　　
　　

また意地悪なことに　　　　　



　　
アイサイトが高確率でピピピと警告音を発する。壁に反応してね。。

さらに


　この段差がくせ者で。

先日、後輪タイヤが段差にさしかかる前で一時停止しました。（駐車、心の準備）、段差なので強めにアクセル踏みました。

しかし強く踏んでも前に進まず、オーーン（ピピピー！）というエンジン音が響くだけ。前に進まないのでさらにアクセルを強く踏む。ブォーーン！（ピピピー！）　


前に進まず(ﾟДﾟ)なぜ！？

焦る焦る。タイヤ空回り！？

4WDやぞっ！？と

一旦、R （バック）

もう一度　D

今度は無事前に進みました。

で、部屋にもどり、さっきの出来事を振り返る。。

たしかピピピー！とアイサイトが警告音を発っしてたなと。

停止してたからプリクラッシュブレーキじゃないし。。

クルーズコントロールでもないし。


そおいえば他にも機能あったな。。

　

AT誤発進抑制装置機能（調）

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety04.html

これだ(ﾟДﾟ)たぶん

まさか体験するとは。。

※AT誤発進抑制機能働いても本当は前に少し進むみたいです。
駐車場が少し坂（のぼり）であるのと、段差もあったためまったく前に進まなかったんだと思います。

ドライブしたい気分が収まらなかったので、今日は和歌山南部一周しました(^.^)


イメージ図
　
　


昼１時頃出発しました^^;　
※ほぼフォト集です。


　
①まずは和歌山県太地町

　


　
クジラで有名ですね。

　　

　
　
　


沿岸部沿いにさらに進むと


平見台園地　展望台？
　
　

　


見下ろしたら絶壁でした（笑）

太地町を一周し、串本町へ向かいました。

※串本でガソリン給油
エンジン停止のためここでMFDリセット


今日は暑かったのでエアコン使用。
設定温度23.5℃　風量１～２

ここまでの走行距離36km 走行時間１時間６分
平均燃費1L 15km

坂道（のぼり）が多かったので燃費伸びず。



②和歌山県東牟婁郡串本町

国道42号を田辺方面へ走っていくと、左手に奇岩群が。



橋杭岩（はしくいいわ）
大小約40の岩が南西一列におよそ850メートルもの長きにわたって連続してそそり立っているらしい。

Wikipedia参照
　
　

　

　　
鳩が。。




良いね♪岩似合うかも。

そして串本町をあとにし白浜へ



③和歌山県西牟婁郡白浜町



白浜アドベンチャーの観覧車をバックに撮影
　
　　





景色良さそうなとこ見つけたので少し停止


　
　　

白浜一望できますが、絶景ではないか。。

さて家へ帰ることに。　　



④和歌山県新宮市高田？

田辺から新宮方面に、熊野川沿いに道を走ってると鯉のぼりが。。
　


　



そしてホーム（地元）へ戻りました。


MFD


途中リセットから
走行時間4時間35分　走行距離198km
平均燃費　1L 17.2km

※もちろん途中で休憩しています。無理な運転はしていません。写真撮影の時間ふくまれてます。

約200km下道走って燃費1L 17.2kmって嬉しい限りです。時々エアコン使用したのですが^^;柿本マフラーイイね！
この調子だと夏場でもそこそこの燃費維持できそうです。
今回、長距離（下道）での燃費を把握したかったので、エンジン停止しませんでした。
やはりエンジンに負担かかると思いますので、これからは休憩時きちんとエンジン停止します^^;


今回のドライブで遭遇した現行インプレッサ

G4　３台（黒２台、シルバー１台）
スポーツ　１台（ディープチェリー）

10kmぐらいスポーツの後ろ姿見て走れた（私の車含めて２台続いてた）のですが、楽しかったです。

現行インプレッサとすれ違うと「おお！」と見てしまいます^^;あっちからの視線も感じますね。

こっちではスバル店舗が少ないためか、いまだに現行インプレッサになかなかすれ違わないです。だから見かけるとつい見入ってしまいます^^;

みん友さんのインプレッサ、生で見てみたい。気持ち強くなるばかりです。。

５月２日休みなんですけど、挨拶程度で、誰か会えないかな？(-.-)

普段なら燃費1L　12km前後
今日は16～17kmあたりをさまよってました。

時々Sモードも使用してましたが、個人的にかなり良い数字です。

マフラー交換のメリットですね(^^)



このノーマルマフラーはどおしょう(?_?)
ディーラーへ頼めば処分してくれるんでしょうか。

リアハッチあけたら、ノーマルマフラー置いてあったのでビックリしました（笑）昨日の夜気づきました。

一言も言ってなかったので。てっきりディーラー処分してくれたと思ってました。

ノーマルマフラーの方が重たいですね('_')

先日注文したマフラー（柿本レーシング KRnoble Ellisse ）、今朝届きました。
納期短かったです(^^)



思った以上に大きなサイズのダンボールでした。

さっそく中身を確認。


こんな感じで梱包されていました
。　　



シリアルナンバーらしき英数字が二カ所に。

　
さっそくディーラーへ持っていき、取り付けてもらいました(^^)

※工賃3150円


御披露目


　
　

　
　

　


全体画像（別の場所にて撮影）　


感想

社外マフラーの装着は初めてで、車内の環境の変化に驚きました（笑）
エンジンをかけた瞬間、おお！と思いました(^^

低音の効いた排気音はスポーティーなドライブを演出してくれますね(^^)変貌しました。

たしかに1500回転付近のこもり音が気になりますが、これから新しい車内環境に慣れていきたいなと思います。

このパーツはみなさんのパーツレビュー、整備手帳を見てほしくなったものです。みんカラやってなかったらぜったい買ってないと思います。

良いパーツに出会いました(^^)

現行のインプレッサはファミリーカーと言われてますが、スポーティーな車だとアピールできるようになったかもです(^^)

リアに重量感をだしたいので、つぎはカーゴステップパネルを取り付けたいと思ってます。

カスタマイズは終わらない。。