にゃもにゃものブログ一覧

こんばんわw


DIYスキルが上がるにつれてあれもこれもやってみたいと色々考えている今日この頃、皆さんお元気ですか？(´ー｀)
ネットでアクアのパーツを色々検索していますが結構増えてきましたよねぇw
プリウスには負けるようですがww
アクア自体もよく目にするようになってきました。個性を出して他との違いを出さないとと色々手を入れてきました・・・が、その結果やり過ぎじゃ？とも思える程になってきましたw
だけど満足してませんよ？(笑)
まだまだこれからもアホな事をやっていきますので皆様生温かく見守ってやってください(´∀｀)

そうそう、冬用のホイールとタイヤを買いましたw
しかも、16インチにインチアップしますww
フジ・コーポレーションにて買いました。フジの担当者が言うにはインナー側スペースがギリギリでフルハンドルでインナーに接触するかも。その場合スペーサー等でインセット調整しないとならないかもしれませんよ？だそうです。
上等上等、やってやろうじゃないのって事でとりあえず3mmのスペーサー買って待機中w
はぁ・・・ツーリングパッケージ付けておけばと今更ながら後悔してたりしています(´・ω・｀)

こんばんわw

実は、暇になるとアクアのパーツで何か新しいものが出てないかとかヤフオクとか楽天とか見てたりするのですが、最近こんなものを見つけました。

カーボンチャンバーエアーインテークKIT　３４８００円

会社の車好きの同僚にハイフローエアーインテークホースに変えた事を言ったら、「アクアにはカーボンのインテークホースないの？」とか聞かれ、僕は知らなかった為「無いんじゃないかな？」と返事してましたが帰宅後ヤフオクを見ていたら偶然見つけました・・・あるのねw
何でも、インテークホースを金属製にしてエアー吸入口を増設する事で大量のエアーを送り込み燃焼を効率良くすることでトルクアップとアクセルレスポンスをUPすると言う物の様です。
そこまでする必要があるのか疑問ですが、ちょっと心が動いたりしました(￣ー￣)

後、スパークプラグですがこれもヤフオク見てたら偶然見つけた物です。見つけた時は交換なんてしないよな？と思っていたのですが、DIYに自信がついてきて変えてみようと交換した訳です(´ー｀)
交換自体は楽でした。エンジン冷えてからエンジン上部を綺麗にお掃除、ボルトを外したらイグニッションコイルを引き抜き純正プラグを取り出し・・・っと、まぁこんな感じですw
ちょっと手間取ったのは向かって左から２番目のイグニッションコイルが配線や配管で邪魔されてカプラーを取らないと抜けない所でしょうか。そのカプラーがまた取り難いのなんの・・・


っと、まぁ僕のDIYスキルもだいぶ上達したなぁと書いてて思ってしまいましたw

こんばんわw
パーツレビューでヘッドライトを加工品に変えた事を書きましたがそこで伝えきれなかった事をここでw
ヘッドライトを外すのにフロントバンパーを外さないとならない事をメンテDVDで知りちょっと不安だった訳ですがやってみたらあっさり取れましたヨw
上の方クリップ3個下の方ボルト8本で止まってました。後はサイドの爪で止まっている部分をバリバリと剥がすだけ。
ヘッドライトも3個のボルトで止まっているだけなので簡単でした。
っと言う訳で、作業自体はスムーズにやる事ができましたw
そうそう、気になっている人も多分いたかもしれない（いないかもしれない）けど、ヘッドライトのサイドに増設されたアンバーLEDですがウインカーと連動させました。夜イルミ点けると真っ青なので見やすいように・・・とw

こんな感じです(´ー｀)

どうも、久しぶりの更新です|дﾟ)

最近、DIYにハマり色々とアホな事やってます(　´∀｀)
パーツレビューには書いてない事が色々と・・・・w
以前アイラインとしてブルーのテープLED付けましたがあれをバージョンアップしてます。
前のテープLEDは普通の２cm間隔にLEDが付いているものでしたがそれを１cm間隔についている光量2倍の明るいものに交換、前のは上のラインに付けてますw
後は、フロントエンブレムの裏にLED仕込みボンヤリと軽く光らせたり、ドアミラーの内側にテープLEDつけてウィンカー連動にしたりとかヽ(*´∀｀)ノ


インテークホース取り付けのレビュー書きましたが、最初ディーラーかショップに持ち込み取付けて貰うつもりでした・・・が、ホースの説明書読んでたら楽だと思いやってみようと決心w
台風17号が接近し強風と豪雨が吹き荒れる中、車庫にてドキドキしながら作業しましたヨ(￣▽￣;)
苦労したのは純正ホースが予想外に硬く付いていた事です・・・w
取り外すのがとても大変で特に樹脂部分は割れてしまうのではないかと思ったくらいです。
細心の注意を払い、慎重に作業し割らずになんとか取ることに成功。
取り付けるのは簡単でホースをしっかりハメ込み付属のバンドで適度に締め付けてあげるだけでした。
（締め過ぎはダメだそうです。）
ちなみに、純正のホースは静音の為、レゾネーター（？）等無駄な部分があり、それがエンジンの性能を落としているそうでその無駄な部分を無くし最適化したのがハイフローインテークホースになります。
つまり、このホースに変える事で純正で静音の為に封印されたエンジンの本当の力を開放してあげているって事になる様です。

まぁ、こんな感じで楽しくやってますヽ(・∀・)ノ