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GQDTのブログ一覧

2018年05月25日 イイね!

キノコ


キノコが群生(笑
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Posted at 2018/05/25 09:38:16 | コメント(3) | トラックバック(0) | GQという名の漁船 | 日記
2018年05月22日 イイね!

7.6kg


これ何かわかりますか?河豚のしゃぶしゃぶです。しかも7.6kgという大物。例の怪しい蕎麦屋の大将が確保した2匹のうちの一匹がこの様に(笑 4kg以下の河豚は味がしないから俺は食いたくないと言います。自分が食べたいものしか出さないとこの有様。今年はなかなか上がらないのでこれっきりかとの事でした。


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Posted at 2018/05/22 09:14:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 飲んだ・食べたよ | 日記
2018年04月29日 イイね!

配線


DCDCは容量が30A有る為にマイナスは直接バッテリーから取るようにと指示が有ったので先日のオルタの迂回路と同じルートでマイナス用の配線を増設しました。車内への引き込みは以前水素倶楽部で設置していた配線を利用しました。

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Posted at 2018/04/29 08:04:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | GQという名の漁船 | 日記
2018年04月28日 イイね!

引き直し


助手席を下し配線の引き直しの作業に入りました。これは現状の給電系ですがIGNでコントロールしております。これからはIGN、ACC、イルミのコントロールも出来る12Vの供給体制にします。カーペットの下にはクールズコントロール、排気温度計、EVC、などの配線が蠢いておりますので、一旦これらを整理してから新たに給電系の配線を引き直します。 このカーペットKG用のですが、GRに比べても毛足、ベースの厚みと密度が全然違いかなりごついです。遮音性は確かに違いますが、軽量化の標的に真っ先になる訳だ(笑 


Posted at 2018/04/28 07:49:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | GQという名の漁船 | 日記
2018年04月27日 イイね!

32インチ


この度ひび割れの実験号の困ったタイア(275/65R17)を履き換える事にしました。もちろん時期タイアも困ったタイアですが、今回は少し外径を増し265/70R17と外径32インチ約800mm台へと戻します。

昨年北の大将のところでM55の265/75R16を堪能しましたがこれぐらいだと程良いかなと感じました。昔からこの800mm外径はずっと履いていたのですが、7.50-16や235/85R16は個人的な感想として重量級には若干細いかなと。最低255/85R16程が欲しいのですが今度255クラスになると老体への負担も気になります。

265/75R16だと特に挙動の重ったるさも気にならず、タイアも縦長になるので265/70R16よりも直進安泰性は良好でした。これぐらいの微妙なハイギアは却ってターボには都合がよくこの265幅の32吋の外径はねらい目と思ってました。


今回は不安と悦楽の皆さまが履き捨てた困ったタイアをお約束の究極のオールシーズンタイアとして確保しました。何回オールテレーンにしようかと悩みましたが結局、静かさ、バランスの良さ、耐摩耗性、冬春の微妙な時期でも安心、信州まで上がれば雪道もOK、夏場の高速道路ぶっ飛ばしでも特に問題なし、転がり抵抗の少なさ、燃費の良さを思うと困ったタイアになってしまいます。

275/65R17も良いのですが、接地面が横方向へ広いためか直進安定性、ブレーキング時の轍への取られ等常に微妙な感じはあります。ホイルセットでは重く幅広での転がり抵抗はありましたが、嵩増しで純正17吋の重さは感じなくなったので履いてました。

265/75R16とほぼ同サイズの265/70R17には期待しております。

Posted at 2018/04/27 07:54:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | GQという名の漁船 | 日記

プロフィール

「鉄を処分しよう。溶鉱炉へ明日持って行きます。アレンジ用のリーフの残骸、ホーシングケース、多分ナナマルのテッチン2こ、サイズを忘れたチェーン2枚7.50-16用?あと気が付いた物

何シテル?   05/23 08:07
“ぐらい堂”でございます。豪州の安心・安全・楽しいターボ屋の頑固親父ジョンとの出逢いから、日々ノーマルのサファリの足の良さと、ターボのトルクを楽しんでおります。...
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