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イイね!
2018年08月29日

土瓶でどぼん


すんごく優れた技術やの発条は実験号には張り切り過ぎて、満艦号の文鎮で漸く良い仕事をする体制になり日々活躍しているとの事ですが、実験号には土瓶の息子達をお招きする事にしました。 ちょっとレートが低いかもしれないので微妙な気分ですがやってみないと判らないのでやってみます。ダメだったらウインチ無用のアウトレットとしてストックします。 土瓶の息子達はパトロールのUTEですがこれもしかするとワゴンをぶった切ってUTEもどきにしているパターンかも。だとするとZDと見せかけてTD42TIの可能性も。

今回のはTB+50kgアクセサリー用の固定レートで、彼の地のTD+無用に不等レートが有ります。これは北の大将の前足に入ってます。ところでTBとTDのさってなんだろう?五月蠅いのは置いといて、彼の地では両者とも12V電装のシングルバッテリー。となるとポンプの重さの差か??

ほぼ互角と見る事は出来ないか??日本の場合は24Vなので彼の地でいうデュアルバッテリーでこの重さの差がまともに出て来る。ウインチ無の状態で彼の地のTB+50kgとほぼ一緒ではないか?これに純正ウインチが着くと+60kg。この分がオーバーと言う気がしてます。

この土瓶の息子達の45㎜タイプはフロントはハチマルのように自由長が長くてしなやかと北の大将が気に入っておりますが、リアは自由長はほぼノーマルと同じでこれが微妙な点ですね。フロントだけでも価値ありと言う気がします。と言ってもノーマルでも充分なストロークが有るのでいいんですけどね。


ブログ一覧 | GQという名の漁船 | 日記
Posted at 2018/08/29 07:51:28

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この記事へのコメント

2018年8月29日 15:47
こんちわです。
また新たなプロジェクトお疲れです(笑)。
TBとTDの違いなんて燃料ぐらいなもんです(爆)。
ブロックはほぼ共通だし、ヘッド回りもほぼ一緒で全く軽くなってません。ポンプだってウインチより軽いし、配管がちょっと余計に目方食ってるぐらいじゃないかな。
正味バッテリ1個の差で正解じゃないかなと。
ただし、TBオーナーのほうが財布の中身は軽いハズです(笑)。
コメントへの返答
2018年8月29日 17:41
こんにちは先輩
いえいえまだ疲れておりません(笑
そうですよね基本が同じですから目方もほぼ同じではないかと思ってます。日本の場合は電池の重さの差ぐらいかと。TBオーナーは元々財布にいっぱい入っていて飲み干されるので無いTDオーナーと同じなのですね。
2018年8月30日 13:25
こんにちはです、兄貴。

ふと思いましたが、反トルクの違いではないかと。
コメントへの返答
2018年9月2日 9:16
おはようございます兄弟

なるほど。
フロントでもそこまで影響あるの?
四駆に入れた場合か

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